哪個年輕人不曾擁有過豪車夢？對于不少車友而言，“BBA”代表的就是汽車圈的無上話語權(quán)。雖說后入局挑戰(zhàn)者眾多，BBA的地位卻依舊不變。但受制于定價高昂的緣故，BBA一直被認(rèn)為是富人專屬品，直到近兩年盛行價格下沉，強(qiáng)化了入門豪車的產(chǎn)品表現(xiàn)，BBA才真正走入尋常百姓家。

日前，全新奔馳B級宣布正式上市，售價區(qū)間為26.98-28.38萬，定位為A級轎車。相較于奔馳家族動輒50萬起步的豪車，全新奔馳B級的售價還是十分親民的。那么，全新奔馳B級具有怎樣的產(chǎn)品表現(xiàn)呢？為此，車叔找來了奔馳B級的老對手——寶馬2系，其售價區(qū)間為26.98-41.98萬元，同樣將目光放到了入門豪華轎車市場。通過對兩款車型的對比，我們將對雙方的產(chǎn)品實力，有著更清晰的了解與認(rèn)知。

外觀：寶馬2系外觀更討喜

奔馳B級空間更寬裕

先說全新奔馳B級，其作為新增版本，對外觀的變動并不明顯。依舊采用鍍鉻雙橫幅式進(jìn)氣格柵，并在其中加入碩大的車標(biāo)LOGO，很是高檔。兩翼前燈組依舊沒有“開眼角”，看著很是圓潤，讓前臉平添幾絲呆萌質(zhì)感。至于前包圍，則是熟悉的三段式設(shè)計，內(nèi)部還加入熏黑蜂窩格柵，提升前臉質(zhì)感。

側(cè)身方面，奔馳B級中規(guī)中矩，采用前低后高的立體雙腰線車身，配合懸浮式車頂，樣式比較常規(guī)。

空間方面，奔馳B級的長寬高分別為4423/1796/1555 毫米，軸距為2729毫米，定位為A級轎車，空間表現(xiàn)比較常規(guī)沒有太多的亮點(diǎn)。但2729毫米的軸距，也能保障后排空間的寬裕性，日常家用尚可。
硬件配置方面，奔馳B級提供主駕駛電動調(diào)節(jié)、駕駛位電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱（需2600元選配）、分段式電動天窗、自動空調(diào)等配置，科技表現(xiàn)較弱，側(cè)重實用性。

尾部方面，奔馳B級搭載相對圓潤的矩陣尾燈，并加入雙邊共兩出排氣，看著很是大氣精致。

再說寶馬2系，其外觀造型很符合寶馬“運(yùn)動化”人設(shè)。經(jīng)典的雙腎式格柵+矩陣前燈組，帶有很強(qiáng)的可辨識度。前包圍則做了開放式處理，并加入多條棱角分明的線條和熏黑套件，運(yùn)動屬性爆棚，處處都是年輕人熱衷的元素。

側(cè)身方面，寶馬2系走的是轎跑風(fēng)格，較短尾懸+溜背式車頂+修長前臉+熏黑輪圈，帶有很強(qiáng)的運(yùn)動質(zhì)感。

空間方面，寶馬2系的長寬高分別為4556/1838/1405 毫米，軸距為2741毫米，同為A級水準(zhǔn)。但因為是轎跑的緣故，導(dǎo)致寶馬2系的后排空間被大幅度壓縮。雖能滿足用戶的性能夢想，但卻支撐不起家用用戶的需求。
硬件配置方面，車叔找來了與奔馳B級相同價格區(qū)間的寶馬2系，發(fā)現(xiàn)兩款車型配置表現(xiàn)相差不大，都能提供主駕駛電動調(diào)節(jié)、駕駛位電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)。但寶馬2系還多出了后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置，用科技配置一定程度上彌補(bǔ)了空間劣勢。

尾部方面，寶馬2系采用拼色尾燈組，并加入微微翹起的尾翼、大尺寸擴(kuò)散器等運(yùn)動元素，辨識度頗高。

動力：奔馳B級燃油經(jīng)濟(jì)性高

寶馬2系性能表現(xiàn)更優(yōu)

先說奔馳B級，其搭載1.3T發(fā)動機(jī)，最大功率為120千瓦，最大扭矩為250?！っ?，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速時間為8.5秒，WLTC綜合油耗為6.13L/100公里，與城市通勤定位相對貼合，既不會有太多的燃油經(jīng)濟(jì)壓力，動力表現(xiàn)也算及格。

再說寶馬2系，車叔找到了剛剛在今年9月上市的版本。其搭載的是2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為135千瓦，最大扭矩為300?！っ祝ヅ涞氖?擋手自一體變速箱，百公里加速時間為7.5秒，WLTC綜合油耗為7.5L/100公里。

車叔總結(jié)
首先，兩款車型作為豪華品牌，不管是品控，體驗感，還是在發(fā)動機(jī)表現(xiàn)上，都能夠貼合大部分消費(fèi)者的胃口，日常代步通勤綽綽有余。但單從上述對比來看，兩款車型還是有著很大差異。如果你是結(jié)婚人士，買車更考慮家庭成員，那奔馳B級很適合入手。價格適中，空間給力，燃油經(jīng)濟(jì)控制到位。但如果你是個年輕人，強(qiáng)調(diào)個性與時尚，那寶馬2系，絕對是你的最佳選擇。高性能，高顏值，開出去格外搶眼。