編輯│小 劉

校對│樂 樂

出品│伍捌傳媒

魅力濱城，浪漫之都。仲夏時(shí)分我們來到了美麗的大連共感受了“全能戰(zhàn)士”一汽奔騰M9的優(yōu)秀產(chǎn)品力。6月12日“礪9至臻 悅享不凡”一汽奔騰M9北區(qū)試駕品鑒會在遼寧大連正式啟程。全程我們經(jīng)歷了城市道路、環(huán)海公路、環(huán)山公路等多種路況，從車輛功能到駕乘體驗(yàn)，一汽奔騰M9都深度詮釋出“新世代全能MPV”應(yīng)有的高品質(zhì)出行表現(xiàn)。

優(yōu)雅自顯 演繹現(xiàn)代東方美學(xué)

采用“勁、純、臻”全新設(shè)計(jì)理念的奔騰M9擁有大氣磅礴的外形設(shè)計(jì)，與海濱城市大連的山水美景交相共鳴。暢行在蜿蜒曲折的黃金海岸，慢慢的把車開上跨海大橋，山光水色掩映之下，自然之美與汽車設(shè)計(jì)之美互相交融，演繹著山水之境的現(xiàn)代東方美學(xué)。

貫穿車頭的天際線前大燈，與9根橫向鍍鉻飾條組成的“山容海納”前格柵，用設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出水天一色的大美意境，極具視覺沖擊力；從側(cè)面來看，接近5.3米的車身長度，配合上揚(yáng)的動感腰線，讓奔騰M9既有霸氣的體量感，又不失動感與雅致。轉(zhuǎn)至車尾，橫向貫穿式尾燈與鍍鉻飾條組合，輔以鏤空式尾翼，讓整個(gè)尾部有了鮮明的層次感。

轉(zhuǎn)進(jìn)內(nèi)飾，獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，盡顯奔騰M9精致典雅的高級氣質(zhì)。米棕雙色設(shè)計(jì)與大量的皮質(zhì)包裹，營造出溫馨的座艙氛圍；7英寸儀表+12.3英寸中控大屏的搭配，將車內(nèi)的科技感直接拉滿，在傳統(tǒng)審美之中又融入了恰到好處的現(xiàn)代感。

無論是大氣磅礴的外觀還是溫馨雅致的內(nèi)飾，奔騰M9的設(shè)計(jì)之美始終是表里如一，細(xì)節(jié)之處無不彰顯著東方美學(xué)的設(shè)計(jì)巧思。全新家族設(shè)計(jì)語言，也讓奔騰M9在設(shè)計(jì)趨同的MPV市場上特立獨(dú)行，展現(xiàn)屬于自身的國風(fēng)之美。

臻致細(xì)節(jié) 愜享疏闊空間

對于MPV車型來說，最為大家所關(guān)注的就是其駕乘空間的細(xì)節(jié)與巧思，與奔騰M9一路接觸下來，最直接讓人感受到的就是一汽奔騰對于用戶真實(shí)需求的細(xì)節(jié)關(guān)懷。所有的一切都是那么恰到好處，你需要的剛好在手邊都有。

一汽奔騰M9也擁有同級間極為疏闊的空間感受。車輛的長寬高分別為5280*2005*1945mm軸距則是達(dá)到了3200mm。座椅采用了“2+2+3”的三排七座布局，第一排支持多向調(diào)節(jié)，確保舒適的駕駛姿勢，同時(shí)通過A柱、角窗的窄化設(shè)計(jì)，讓駕駛視野更加開闊，減少了視覺盲區(qū)；第二排座椅擁有范圍較大前后活動空間，配合三檔通風(fēng)、加熱、按摩，以及電動腰托、腿托、電動調(diào)節(jié)等舒適功能，可實(shí)現(xiàn)“躺平式”乘坐；得益于超長的軸距，第三排也一改傳統(tǒng)MPV的局促感，成年人也能在奔騰M9的第三排享受到腿部的空間自由。

除了超大座艙空間，奔騰M9的舒適性也同樣體現(xiàn)在貼心的配置上。活動當(dāng)天，大連氣溫接近30度，三溫區(qū)空調(diào)讓主副駕駛和后排乘客都可以根據(jù)個(gè)人需求進(jìn)行精細(xì)化溫度調(diào)節(jié)，不用互相遷就。沿著公路前行，當(dāng)陽光從頭頂上方的同級最大全景天幕傾斜而下，穿行在自然中的愜意感油然而生。此外，奔騰M9還設(shè)計(jì)了24處儲物空間，大到平板電腦、小到鑰匙，都能做到物歸其位。超大開口尺寸的電動側(cè)滑門，使上下車更輕松，還兼具滿滿的儀式感。值得一提的是，在滿載七人情況下，620L后備廂能輕松容納三個(gè)20寸行李箱、兩個(gè)24寸行李箱以及多件攝影器械。如果將第三排座椅放倒，后備廂空間可拓展至1675L，完全滿足極致情況下的載物需求。

整體來看，奔騰M9在擁有超大空間的基礎(chǔ)之上，結(jié)合具體的使用場景，在功能和配置上下足了功夫。細(xì)節(jié)方顯品牌底蘊(yùn)，作為MPV市場新生勢力的奔騰M9正是憑借著細(xì)節(jié)巧思贏得用戶喜愛。

強(qiáng)動力 性能領(lǐng)先駕乘舒適

對于中級大型MPV來說，動力操控顯然無法與運(yùn)動車型相比，這并不代表其不重要。在高速超車或連續(xù)爬坡等行駛場景下，足夠強(qiáng)悍的動力和靈活的操控，永遠(yuǎn)都是“駕乘舒適”的基礎(chǔ)。依山傍海的大連擁有著東北地區(qū)相對復(fù)雜的道路情況，我們這次試駕也囊括了市區(qū)道路、高速路、沿海公路等多種路況，親自感受了奔騰M9在駕駛領(lǐng)域的全場景適應(yīng)能力。

穿梭在市區(qū)車流中，奔騰M9并沒有那種大車的“笨重感”。2.0T高功率發(fā)動機(jī)與愛信8AT變速箱構(gòu)成的核心動力系統(tǒng)搭配48V輕混技術(shù)，最高可以爆發(fā)出252Ps與380N·m強(qiáng)勁性能。全力起步瞬間，這臺五米多的MPV表現(xiàn)得十分從容。同時(shí)，細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感和靈敏的動力響應(yīng)，也進(jìn)一步削弱了“開大車”的笨拙感。進(jìn)入高速路段，愛信8AT變速箱綿密的齒比帶來輕柔平順的升檔，加上定速巡航的輕松，和優(yōu)秀的NVH靜謐性能，整個(gè)高速體驗(yàn)可以用“愜意”來形容。

奔騰M9韌性十足的前麥弗遜式+后多連桿獨(dú)立懸架能夠十分從容的應(yīng)對大連沿海公路的連續(xù)起伏路段和彎道，高強(qiáng)度9H車身結(jié)構(gòu)對車身側(cè)傾有著很好的抑制。行業(yè)首次應(yīng)用的高效濾頻減振器與同級率先搭載的高阻尼液壓懸置，讓底盤對于細(xì)碎顛簸的過濾十分到位，大的起伏坑洼也能輕松化解。整個(gè)動態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)中，車內(nèi)成員并不會感受到明顯的左右晃動和上下顛簸，舒適平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)也成為試駕過程中的一大驚喜。

與山海美景掩映交融，在不同場景感受設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，再到多路況下的舒適駕乘，奔騰M9展現(xiàn)出堪稱全能的產(chǎn)品實(shí)力。隨著更多家庭和商務(wù)用戶將增換購目標(biāo)轉(zhuǎn)向MPV，奔騰M9的全能表現(xiàn)，以及誠意十足的22.98-24.98萬元指導(dǎo)價(jià)，都為追求高品質(zhì)生活的務(wù)實(shí)派用戶帶來了更為理想的出行新選擇。