還是那句話，數(shù)據(jù)僅供參考。

航隊

奇爾沙治入隊后的新版航隊，即怨約奇對中總傷1340455，相較于舊版怨約企差距在11%不到，而考慮到日航總傷最高的方案依舊沒有四輪，怨約奇四輪相較于三輪日航差距約在5%左右。

再考慮到本身是一套避盾方案，所以可以無縫銜接到月度環(huán)境，奇爾沙治可以帶來的是更好的隱蔽和防空狀態(tài)。

可能也是航隊唯一能夠應(yīng)對11月司特蓮庫斯的最高傷乃至一刀方案。

奇爾沙治可以提供戰(zhàn)斗機的主動制空和魔法副炮（金高平）少量的近防用以搭配胡滕跨隊，總體的隱蔽穩(wěn)定性只會大于純航形態(tài)。

現(xiàn)在美航應(yīng)該是前鋒整體質(zhì)量都會更高，如果帶?；緵]有配隊上的取舍問題，唯一要考慮只有既不需要安克雷奇的中等生存壓力情況以及DPS檢測適中的復(fù)合副本，在這種情況下更需要一艘攻防綜合的超巡定位角色來充當(dāng)白鷹角。

而作為航隊來說更重要的是面對不同航空減傷的完全不同的傷害水平線，假設(shè)是以本次META的315防空作為假想敵來說，現(xiàn)在的新速飛模式美航總傷已經(jīng)與貓武前的頂配炮隊差距僅僅只有4%左右了。

炮隊

考慮到吃拐的部分，那么如果把奇爾沙治替換掉前置前衛(wèi)來看，新的貓武奇炮隊總傷相較于貓武前高了1.5%不到，考慮到了奇爾沙治實戰(zhàn)彈幕部分的損失，差距基本可以配平，畢竟前衛(wèi)前置也有移動靶問題。

總體來說，META環(huán)境，前衛(wèi)和奇爾沙治在炮隊內(nèi)的貢獻幾乎一致，即使是無海陣，兩者也幾乎沒太大差距。

而在非META的月度類環(huán)境中，算是略下位的選擇，但在這種情況下一定是無腦選擇航母隊，而不是加入炮隊使用。

細扣了一下團傷后，簡單就可以理解成，如果環(huán)境合適不做特意的針對，也不需要刻意抬，平均來說可以在META的炮隊中替換前衛(wèi)，或是作為武藏的平替，視自身缺口而定。

在美航隊中算是實質(zhì)的第一貢獻，已經(jīng)是可以把美航拉到與頂配炮差距極小的情況了。