隨著經(jīng)濟(jì)全球化和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的普及，快遞行業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。然而，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者需求的變化，傳統(tǒng)的以人力為主的快遞模式已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者多元化的需求。德邦快遞積極洞察用戶需求變化，率先引入先進(jìn)技術(shù)，提高了寄遞效率，為用戶提供了高質(zhì)量寄遞服務(wù)體驗(yàn)。

時(shí)效，是目前用戶非常關(guān)注的一個(gè)方面，近些年來(lái)，不少快遞紛紛圍繞“時(shí)效”大做文章，不斷嘗試擴(kuò)大人力規(guī)模、改善管理等方式。但是德邦快遞發(fā)覺(jué)，這樣的方式雖能提高“時(shí)效”，但是作用十分有限，只有引入更加先進(jìn)的技術(shù)才能取得事半功倍的效果。

面對(duì)時(shí)代發(fā)展需要，德邦快遞率先向數(shù)字化、智能化方向升級(jí)轉(zhuǎn)型。除了持續(xù)強(qiáng)化研發(fā)力量、打造自有核心技術(shù)外，德邦快遞還廣泛地與華為、科大訊飛等企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略合作，引入了處于業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平的技術(shù)和硬件。在轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，德邦快遞通過(guò)托盤搬運(yùn)機(jī)器人代替人力，減少了80%現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，在降低了35%勞動(dòng)強(qiáng)度的情形下，卻使得服務(wù)時(shí)效提升了3倍，技術(shù)在助力企業(yè)服務(wù)品質(zhì)提高方面的作用得到了顯現(xiàn)。

作為快遞業(yè)務(wù)的核心，分揀環(huán)節(jié)的重要性不言而喻，德邦快遞為了給分揀環(huán)節(jié)提質(zhì)提速，采用了交叉自動(dòng)分揀帶、小黃人自動(dòng)分揀、大件自動(dòng)分揀系統(tǒng)、模組帶、無(wú)人叉車等一系列智能化設(shè)備。數(shù)據(jù)顯示，這些設(shè)備的采用極大地提高了分揀效率和快遞的時(shí)效。2021年，德邦快遞還啟用了自動(dòng)駕駛專線，整個(gè)行程期間只需配備一名司機(jī)，90%以上的運(yùn)輸里程由輔助駕駛完成，時(shí)效達(dá)成率為100%，既減輕了對(duì)人力的依賴，又提升了配送效率。

數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，德邦快遞在科技上的投入均超過(guò)營(yíng)業(yè)收入的1.6%。德邦快遞在精細(xì)化方面不遺余力地加大投入，不斷完善大件快遞配稱體系，其目的就是通過(guò)運(yùn)營(yíng)內(nèi)核驅(qū)動(dòng)，以及科技賦能來(lái)實(shí)現(xiàn)更穩(wěn)定的時(shí)效，持續(xù)地提升服務(wù)品質(zhì)。

事實(shí)表明，德邦快遞的做法是正確的，目前也已經(jīng)發(fā)揮出了巨大的價(jià)值。該企業(yè)通過(guò)服務(wù)器、存儲(chǔ)自動(dòng)化運(yùn)維管理平臺(tái)，簡(jiǎn)化了30%的業(yè)務(wù)運(yùn)維工作量；企業(yè)借助于AR技術(shù)，研發(fā)并實(shí)裝了智能掃描項(xiàng)目，節(jié)省流水線上97%的人工重復(fù)操作；德邦快遞揚(yáng)州分撥中心配置了250個(gè)機(jī)器人，每小時(shí)可以分揀10000個(gè)包裹……這些舉措在降低了人力開(kāi)支的同時(shí)，也提升了工作效率。

目前快遞行業(yè)角逐日益激烈，德邦快遞通過(guò)科技賦能，大大提高了寄遞時(shí)效，提升了用戶的服務(wù)體驗(yàn)，為客戶創(chuàng)造了更大價(jià)值，也為自身發(fā)展謀求了更大發(fā)展空間。