針對(duì)汽輪機(jī)DEH轉(zhuǎn)速波動(dòng)、跳變的問(wèn)題，我們的常規(guī)排查有五條，若這五條沒(méi)有找出原因，哪我們就要進(jìn)入第六感排查，也就是從設(shè)計(jì)、元件使用方面進(jìn)行排查。

DEH轉(zhuǎn)速測(cè)量一般使用的是磁阻式傳感器轉(zhuǎn)速測(cè)量裝置，該裝置的齒輪盤是固定在汽輪機(jī)主軸上的，轉(zhuǎn)速探頭為磁阻式探頭，測(cè)速卡件為DEH控制系統(tǒng)測(cè)速模塊。當(dāng)汽輪機(jī)在蒸汽驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，測(cè)速齒輪隨汽輪機(jī)主軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)速傳感器與測(cè)速齒輪間的間隙會(huì)不會(huì)改變，會(huì)不會(huì)！答案肯定是會(huì)啊，因?yàn)槠啓C(jī)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不可能使每個(gè)點(diǎn)的間隙完全一致，所以這些間隙的變化，使得通過(guò)磁鐵的磁通量也就周期性變化，傳感器產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)隨之變化，當(dāng)測(cè)速齒盤的轉(zhuǎn)速較高時(shí)，傳感器產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)過(guò)大，使得傳感器的測(cè)量模件的輸入電壓超過(guò)其高限電壓時(shí)，對(duì)傳感器測(cè)量模件會(huì)產(chǎn)生“削波”現(xiàn)象，當(dāng)削波產(chǎn)生后，這個(gè)時(shí)候，DEH轉(zhuǎn)速就會(huì)受到信號(hào)干擾，從而使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)、跳變。

在這兒筆者提出兩個(gè)解決方法：

1.DEH轉(zhuǎn)速測(cè)量模件的輸入端并聯(lián)合適的電阻；電阻一般過(guò)大或者過(guò)小，傳感器的測(cè)量模件的輸入電壓會(huì)過(guò)小或者過(guò)大，這兒必須根據(jù)實(shí)際情況選擇。

2.DEH轉(zhuǎn)速測(cè)量模件的輸入端并聯(lián)合適的電容。轉(zhuǎn)速測(cè)量模件的輸入端并聯(lián)電容后可能引起電路的諧波振蕩現(xiàn)象。

以上兩種解決方法，要根據(jù)各自的機(jī)組特性而為，切不可盲目進(jìn)行改變。