交通是人類利用交通工具實(shí)現(xiàn)人員和貨物空間轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)活動，現(xiàn)代交通的方式主要有五種，分別是公路、鐵路、水運(yùn)、航空和管道。水運(yùn)運(yùn)輸可以分為海洋運(yùn)輸和內(nèi)河航運(yùn)兩部分，水運(yùn)具有運(yùn)量大、運(yùn)輸價格低、運(yùn)輸速度慢、受天氣等自然因素影響大的特點(diǎn)，水運(yùn)在糧食、礦產(chǎn)品、木材等大宗商品運(yùn)輸中具有重要地位，海運(yùn)是國際貿(mào)易中貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>

山東省吞吐量最大的內(nèi)河港

在陸地內(nèi)，利用地表河湖等地表徑流，可以發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，美國的密西西比河流域、歐洲西部地區(qū)以及我國的長江流域是世界三大內(nèi)河航運(yùn)十分發(fā)達(dá)的地區(qū)。河運(yùn)的發(fā)展會受到多種區(qū)位條件的影響，一般來說徑流量大、流量季節(jié)變化小、無結(jié)冰期、流速慢、河道深度大的河流比較適宜進(jìn)行航運(yùn)開發(fā)。如果加上河網(wǎng)密布、人工運(yùn)河溝通、流域內(nèi)人口眾多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，那么內(nèi)河航運(yùn)就會更加發(fā)達(dá)。

中國主要高等級內(nèi)河航道分布圖

比如，在我國長江是內(nèi)河航運(yùn)的天然航道，在長江及其支流上分布著眾多的內(nèi)河港口，比如南京港、九江港、武漢港和重慶港等都是我國主要的內(nèi)河港口。今天，我們要介紹的一個內(nèi)河港口位于我國的北方地區(qū)，那就是位于山東省西部的“梁山港”，梁山港是山東省吞吐量最大的內(nèi)河港口，那么為什么梁山港能夠成為山東省吞吐量最大的內(nèi)河港呢？

梁山港煤炭碼頭

山東省位于我國北方地區(qū)，是一個沿海省份，山東半島深入渤海和黃海海面，海岸線漫長，多半島和海灣，擁有優(yōu)良的海港條件，海運(yùn)十分發(fā)達(dá)。但是山東省屬于溫帶季風(fēng)氣候，年降水量較少，雖然河流眾多，但是大多數(shù)河流流程較短，徑流量較小，不具備航運(yùn)價值。在山東省西部，貫通南北的京杭大運(yùn)河是省內(nèi)最具內(nèi)河航運(yùn)價值的河流。

京杭大運(yùn)河與梁山港位置圖

梁山縣是山東省濟(jì)寧市的下轄縣，是四大名著《水滸傳》故事的發(fā)祥地，東北方向距離山東省第二大湖泊東平湖較近，京杭大運(yùn)河在梁山縣內(nèi)自北向南貫穿，梁山縣城就位于京杭大運(yùn)河沿岸。但是，僅僅在京杭大運(yùn)河沿線，并不足以使其內(nèi)河航運(yùn)量大幅提升，更為關(guān)鍵的是“瓦日鐵路”的開通。瓦日鐵路西起山西呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東日照港，是世界上第一條按30噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路。

瓦日鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾?/p>

瓦日鐵路是我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是連接我國東西部的重要煤炭資源運(yùn)輸通道，于2014年12月30日正式建成通車。瓦日鐵路建成后，晉陜蒙地區(qū)的煤炭可以通過該鐵路源源不斷地送往日照港，然后通過海運(yùn)往南方地區(qū)運(yùn)輸。而瓦日鐵路剛好經(jīng)過了梁山縣，使得梁山縣成為了“鐵河聯(lián)運(yùn)”的節(jié)點(diǎn)。

瓦日鐵路與京杭大運(yùn)河

通過瓦日鐵路運(yùn)輸?shù)拿禾?，先到達(dá)梁山縣，然后在梁山港裝上內(nèi)河船只，通過京杭大運(yùn)河往南運(yùn)輸?shù)介L江三角洲地區(qū)，而梁山縣距離長三角地區(qū)距離相對較近，這樣一來，每一噸煤炭的運(yùn)輸成本可以下降60元。巨大的經(jīng)濟(jì)效益，使得“鐵河聯(lián)運(yùn)”的煤炭量越來越大，從而使得梁山港成為了山東省內(nèi)吞吐量最大的內(nèi)河港。

梁山港位置圖