作為國內(nèi)新勢力三巨頭的小鵬汽車，在智能化領域一直呼聲頗高，今天我們便帶來了小鵬P7(參數(shù)|詢價)智尊版車型（2020款）的測試。接下來我們就一起看看小鵬P7智能座艙和駕駛輔助的相關能力表現(xiàn)如何。

iV-RATING智能汽車評價體系，是汽車之家專業(yè)車輛評測團隊在評測體驗超過百款車型的智能化功能后，參考中國汽研等第三方專業(yè)機構的評測標準，并從消費者實際使用場景出發(fā)，推出的針對車輛智能化功能的評價體系。

智能座艙評價是從交互便利度、功能滿足度、場景覆蓋度以及溝通好感度四個層面對車載系統(tǒng)的軟硬件進行測試。

1、交互便利度

人與車的溝通是功能體驗的基礎，我們在這一項考察操作便利性如何、溝通是否高效。小鵬P7在這一部分的優(yōu)點不如說是特點，它奉行了零按鍵原則，幾乎沒有實體按鍵，操作以語音為交互手段，因此語音功能強大。

2、功能滿足度

這一個場景考察地圖導航、娛樂、通訊和泊車影像等高頻剛需功能的豐富度。

小鵬P7在這一部分得分為68.10分。其優(yōu)點主要是：導航和娛樂功能很扎實，以常用的導航來說，小鵬對其進行了重新適配，UI也經(jīng)過了重新設計，功能跟多數(shù)車載地圖一樣，完全滿足日常使用。缺點也比較明顯，主要是：不支持手機映射，類似蘋果的CarPlay等功能是無法使用的。當然這也和小鵬座艙開發(fā)理念有關，小鵬希望通過座艙來連接用戶，以此促進座艙的不斷迭代，而不是被手機映射牽著鼻子走。

3、場景覆蓋度

目前車機上越來越多的開始加入應用軟件、應用商店等模塊，這些主要屬于場景覆蓋度的考察范圍。在此項目中：

小鵬P7得分為60分，從成績上看其實比較一般。當然優(yōu)缺點也很明顯。優(yōu)點主要是：有一個龐大的應用商店，我們?nèi)粘Ｊ煜さ能浖伎梢允褂?，甚至支付寶小程序都可以直接使用。缺點主要是：維護救援方面，缺少一鍵救援按鍵。

4）溝通好感度

無論語音還是其他軟件，車機能幫你做什么體現(xiàn)了整套系統(tǒng)的智能化程度，而在“點、按、說”的過程中，系統(tǒng)如何呼應你，會左右人車溝通的好感度。這便是：溝通好感度的考察。

小鵬P7在這一部分的得分一般，其語音方面自然語義的理解還有一定限制，一些復雜的多輪對話還無法有效識別。當然也不是全無優(yōu)點，其優(yōu)點主要是：語音助手有靈活的自定義方式，你可以給它換裝，同時也能上傳自己的照片給語音助手換臉，使用起來還是有一定的把玩度。

智能駕駛本質(zhì)是駕駛輔助功能，以及自動泊車和主動緊急制動（AEB）功能的綜合測試。一臺車將通過超過600公里的路測和封閉場地的固定測試，得出在城市場景、高速場景、泊車場景以及應急場景下的真實分數(shù)。成績好壞可真實反映出不同場景下的駕駛輔助能力。

1、城市場景

城市場景主要以封閉道路和測試場的實測數(shù)據(jù)為核心，同時引入實際道路的路口測試，從跟車、加塞等常見場景去評估一臺車在城市道路的情況。

小鵬P7在城市場景下的總分為86分，優(yōu)點主要是：對前方和側面的障礙車可以準確且有效的識別，尤其面對加塞時，在加塞車進入三分之一的時候就能進行捕捉，三目攝像頭帶來了寬闊的視覺范圍。不足主要是：路口場景的表現(xiàn)，在路口車道多變少的情況下，小鵬P7的雷達并不能很好的跟隨前車，甚至出現(xiàn)了駛入輔路的情況。

2、高速場景

現(xiàn)階段，高速是駕駛輔助功能最多的應景場景，我們可以重點關注成績單中，車道保持功能以及跟車場景的表現(xiàn)情況。

小鵬P7總分為71分，自動導航輔助功能的搭載為其帶來的更多的得分點，但在非NGP狀態(tài)下的車道保持功能實力一般，無法很好的保證低速下自主行駛在車道線內(nèi)的需求。下面我們展開聊聊具體的優(yōu)缺點。

首先是優(yōu)點方面：NGP（自動導航輔助功能）感受優(yōu)秀，常規(guī)的超越本車道慢車是基本操作，超車時系統(tǒng)會自動加速，整個過程一氣呵成，很有老司機的范兒。缺點主要是：在退出NGP后，低速下車道保持LCC表現(xiàn)不佳。在封閉測試場中，30km/h的匝道測試也沒有通過。

3、泊車場景

隨著自動泊車功能的完善，被老司機認為雞肋的泊車功能正越來越出色。我們將從尋找車位、停車時間和停車正不正三個大方面對泊車功能進行考察。理論上說，這項測試對于采用視覺作為主傳感器的小鵬P7來說并沒有太多壓力，但從測試結果上看，還是暴露出一定的問題。

首先是在大太陽地下帶來的陰影問題。泊車的視覺系統(tǒng)在泊車時有一定幾率將地面的陰影進行誤識別，從而造成無法正確的泊車。當然這種情況并不常見，小鵬P7泊車的主觀感受還是方便且快速，而且在操作上可以通過語音進行控制，很好的提升了用戶粘性。

4、應急場景

應急場景俗稱AEB，也就是主動緊急制動，這種功能主要應用于最危急的時刻，用通俗的話來說：是一項被動防御技能。小鵬P7在應急場景得分為93分。整套AEB系統(tǒng)對于測試障礙物都有很好的識別，尤其系統(tǒng)對于鬼探頭反應迅速。缺點主要是：系統(tǒng)的穩(wěn)定性表現(xiàn)欠佳。

另外再次提醒大家，AEB功能并不是萬無一失，存在失效風險，且不能因為搭載此功能便掉以輕心。

小鵬P7最終得分為76.84分，可以看出小鵬P7在智能化方面還是很有特點的：智能座艙主要以語音操作為主，改變了很多人的用車習慣，智能駕駛系統(tǒng)的性能也十分強悍，尤其泊車場景非常優(yōu)秀，同時高速的表現(xiàn)也給大家留下了深刻的印象。而在我們的總分榜中，小鵬P7也得到了第二名的成績，這也是目前新勢力車企中表現(xiàn)非常出色的車型。