Artega GT由Henrik Fisker設(shè)計，由大眾發(fā)動機(jī)提供動力，是一款雙座跑車，可以與當(dāng)時的其他超級英雄（可能特指保時捷Cayman/Boxster）并駕齊驅(qū)。

克勞斯·迪特·弗勒斯（Klaus Dieter Frers）夢想著一輛中置發(fā)動機(jī)的德國跑車，它可以與其他超級跑車相媲美，并為其成就感到自豪。因此，他于2006年創(chuàng)立了Artega品牌，并在2007年法蘭克福車展上宣布了第一款產(chǎn)品。那一年，世界金融危機(jī)即將消滅大品牌,像Artega這樣的小型汽車制造商更加沒有機(jī)會。

Frers先生等待著更好的時光，并于2009年正式推出并上市了Artega GT的量產(chǎn)版。

它的設(shè)計是由繪制阿斯頓·馬丁DB9，寶馬Z8和Fisker Karma系列的同一只手制成的。Artega GT的流暢線條始于狹窄的前端，兩個大前大燈和彎曲的前擋泥板。其拱形A柱和拱形車頂允許順暢的氣流流向傾斜的后窗。在側(cè)面，在車門后面，汽車在每個后擋泥板上都有一個大的進(jìn)氣口，為發(fā)動機(jī)供氣。

在儀表板的形狀和通風(fēng)口上，有很多來自奧迪的靈感，但其余的都是原始的Artega GT.在儀表板內(nèi)部，一個大表盤占據(jù)了中心舞臺。它的上半部分顯示了轉(zhuǎn)速，而下半部分則顯示了速度，并帶有模擬白色針和白色字母。具有高支撐的運(yùn)動型桶形座椅有望在轉(zhuǎn)彎時提供出色的側(cè)面支撐。而憑借其皮革包裹的內(nèi)部和鋼琴黑色裝飾，也給這款跑車帶來了商務(wù)的駕乘感受。

發(fā)動機(jī)被放置在機(jī)艙后面。這是一輛從大眾汽車采購的V-6，排量為3.6升，提供300馬力（想起了什么？哈哈哈哈哈，這不就是R36嘛）。它專門與奧迪的六速自動變速箱配對，但與Artega的換檔機(jī)制配對。

下一期，我將給大家?guī)鞟rtega的全新回歸之作，搭載了純電動力的Scalo。

THE END~