（關(guān)鍵詞：2.0L+6AT、i-GMP平臺(tái)、多連桿懸掛、鑄鋁轉(zhuǎn)向節(jié)、L2級(jí)駕駛輔助）

現(xiàn)代沐颯定位緊湊型SUV，當(dāng)前在售的車型售價(jià)區(qū)間為12.18-13.98萬(wàn)元，其車身尺寸和ix35接近，起步價(jià)更低，那么這款新車有何亮點(diǎn)之處，是否為現(xiàn)代汽車慣用的“新瓶裝老酒”，采用老平臺(tái)換殼呢？這款車其實(shí)誕生于現(xiàn)代全新的N3 i-GMP平臺(tái)，帶來(lái)了哪些變化？同平臺(tái)車型有什么？下面我們來(lái)詳細(xì)分析。

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全新N3 i-GMP平臺(tái)，和新一代途勝同源

韓系車早期通過(guò)多代同堂的方式銷售，使用換殼的低價(jià)老平臺(tái)新車來(lái)吸引用戶，但這種做法讓品牌定位持續(xù)下滑，在售的ix35也是基于上一代的平臺(tái)打造。

但在內(nèi)卷的今天，這種做法已經(jīng)無(wú)法得到消費(fèi)者認(rèn)可，老平臺(tái)不僅安全技術(shù)落伍，在智能網(wǎng)聯(lián)方面也無(wú)法滿足需求，因此現(xiàn)代基于全新的N3 i-GMP平臺(tái)打造了沐颯，同平臺(tái)車型包括新一代索納塔、新途勝L、勝達(dá)等，架構(gòu)上沒(méi)有節(jié)省成本。

N3是現(xiàn)代汽車的新款模塊化平臺(tái)，和豐田TNGA類似，車架方面采用多重路徑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)使用了熱沖壓成形硼合金鋼板，其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度比上一代平臺(tái)高出不少，同時(shí)優(yōu)化了重量，整車重心降低。安全度提升的同時(shí)，讓車輛操控更穩(wěn)定。

新結(jié)構(gòu)改善了能量吸收的方式，可以最大限度地減少碰撞對(duì)座艙的影響。車輪在小面積碰撞中會(huì)向外移動(dòng)，以提高乘客安全性。該技術(shù)還可以防止車輛旋轉(zhuǎn)與潛在的二次碰撞事故。而熱沖壓成形中所使用的，也能防止車艙受到撞擊時(shí)產(chǎn)生變形。

新平臺(tái)也更注重空氣動(dòng)力學(xué)，底盤結(jié)構(gòu)件的布置更規(guī)整，氣流可以平順通過(guò)車底，空氣阻力最小化，增加高速行駛穩(wěn)定性。在多個(gè)部位安裝了隔音強(qiáng)化件，NVH 靜謐度有所改善。

通常這個(gè)價(jià)位的合資SUV會(huì)采用扭力梁后懸掛來(lái)降低成本，比如豐田的卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)，但現(xiàn)代標(biāo)配了采前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，前部搭配豎直長(zhǎng)減震器，減少?zèng)_擊感，前后部副車架均為全框式設(shè)計(jì)，前轉(zhuǎn)向節(jié)及后軸承座均采用鑄鋁材質(zhì)，減少簧下質(zhì)量。

2023款沐颯2.0L豪華版DLX（12.98萬(wàn)）的實(shí)用性

第一駕駛

雖然平臺(tái)是全新一代，但考慮到成本控制，在動(dòng)力系統(tǒng)上選擇了成熟的組合，全系采用2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和6AT變速箱的組合，主打耐用，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率161馬力，峰值扭矩193Nm，雖然沒(méi)有如今1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的暴躁輸出，但日常駕駛夠用。

6AT變速箱并非常見(jiàn)的愛(ài)信出品，而是現(xiàn)代旗下子公司派沃泰生產(chǎn)，在山東設(shè)有生產(chǎn)基地，液力變矩器雖然在傳遞過(guò)程中產(chǎn)生了動(dòng)力損失，但可靠性和耐用度有保障。WLTC百公里綜合油耗6.94L。

第二乘坐

車身尺寸方面，沐颯長(zhǎng)寬高分別為4475mm、1850mm、1665mm，軸距為2680mm。雖然車長(zhǎng)不如鋒蘭達(dá)，但N3平臺(tái)的特點(diǎn)就是軸距長(zhǎng)，四輪靠近邊角，帶來(lái)更長(zhǎng)的軸距，第二排空間達(dá)標(biāo)，為了吸引更多年輕用戶，沐颯采用的是Multi Zone概念座艙，在一臺(tái)車內(nèi)安裝了運(yùn)動(dòng)主題的主駕座椅和時(shí)尚風(fēng)格的副駕座椅，并且推出了三種不同的座艙主題。

第三智能

車內(nèi)標(biāo)配12.3英寸的中控屏，但全液晶儀表僅在高配車上出現(xiàn)，相比入門版，中配的豪華版多了主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，以及智能配置選裝功能，可以選裝OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音控制等，選裝價(jià)格為3000元，包含自動(dòng)空調(diào)。

選裝后基礎(chǔ)價(jià)格達(dá)到13.28萬(wàn)，也就是說(shuō)，對(duì)于年輕用戶的基礎(chǔ)需求，只有超過(guò)13萬(wàn)的車型才能滿足。

第四停車/駕駛輔助

中配的豪華版沒(méi)有Hyundai SmartSense L2級(jí)駕駛輔助，也沒(méi)有360度全景影像，只有定速巡航和普通倒車影像，如果你對(duì)駕駛輔助和停車有更高的需求，只能選擇在售車型中頂配的尊貴版，標(biāo)價(jià)13.98萬(wàn)，但360度全景在這款車上依舊需要選裝。

選車偵探觀點(diǎn)：現(xiàn)代沐颯采用全新平臺(tái)和成熟的動(dòng)力組合是其賣點(diǎn)，尺寸空間和底盤懸掛也沒(méi)有短板，入門款的智能娛樂(lè)配置較少，選裝配置較多，但12萬(wàn)出頭的價(jià)格非常親民，當(dāng)然即使頂配價(jià)格也沒(méi)有超過(guò)15萬(wàn)，你覺(jué)得這款新車怎么樣？歡迎討論。