隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)品牌的新車層出不窮。主打只出精品的特斯拉，好像成了這個(gè)市場(chǎng)唯一的怪胎。車型少、“迭代慢”的產(chǎn)品策略，開始被很多人噴得體無完膚。

在他們眼中，特斯拉的軟件升級(jí)，根本不如其他車企的外觀或內(nèi)飾的微調(diào)。

在他們眼中，特斯拉的細(xì)節(jié)優(yōu)化，根本不如看得見的改變更有吸引力。

在他們眼中，曾經(jīng)憑一己之力踢開電動(dòng)汽車行業(yè)大門的特斯拉，如今就是一個(gè)不思進(jìn)取、只剩品牌的墮落仔。

在他們眼中，現(xiàn)在的特斯拉，實(shí)力平平，完全是靠車標(biāo)在死撐！

可是，事實(shí)呢？

12月4日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的11月新能源車預(yù)估銷量顯示，特斯拉上海工廠11月交付了超8.2萬輛新車，環(huán)比增長(zhǎng)14%。2023年總交付量，已達(dá)約85.4萬輛！

每次說到上海工廠的批發(fā)量，就會(huì)有人拿特斯拉出口來抬杠。好吧，只看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的零售數(shù)據(jù)，特斯拉也不是誰都能相提并論的！據(jù)特斯拉中國(guó)數(shù)據(jù)，2023年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)零售銷量已超52.7萬輛，超過了2020年特斯拉在全球銷量的總和。

這就是真實(shí)的特斯拉！

說實(shí)話，變得快和變得好，是兩碼事兒。比如說，特斯拉Model S的外觀，六七年不大改，一樣看上去無比優(yōu)雅！每次從正面、側(cè)面、后面看我的車，我都無比地喜歡！6年多了，愛它依然！Model S車主們，有沒有同感？