80年前，1943年9月20日，英國德哈維蘭DH.100“蜘蛛蟹”（后更名為“吸血鬼”）第一架原型機(jī)首次試飛。

航展上進(jìn)行表演的“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)。

該機(jī)的大名在社會(huì)主義國家之外，擁有很高的存在感。除英國之外，該機(jī)在世界上30多個(gè)國家和地區(qū)服役了數(shù)十年，并在法國、意大利、澳大利亞、印度和瑞典以生產(chǎn)許可證的方式制造了大量戰(zhàn)斗機(jī)。

第一架DH.100原型機(jī)，當(dāng)時(shí)它還叫“蜘蛛蟹”。

可以說，在所有的第一代噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)中，“吸血鬼”采用了較多的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，并創(chuàng)造了裝備國家最多、服役時(shí)間最長的紀(jì)錄。該系列共有12個(gè)改進(jìn)型，共生產(chǎn)了近4500架，其中英國制造了3200架。1967年，英國皇家空軍退役了最后一批“吸血鬼”，但該系列在其他國家的服役時(shí)間更長。例如，津巴布韋和多米尼加直至上世紀(jì)80年代中期，仍然將該機(jī)作為空軍主力機(jī)型。

第一架量產(chǎn)型“吸血鬼”F Mk.I。

盡管制造數(shù)量、裝備國家都非常多，但“吸血鬼”的戰(zhàn)斗記錄卻相當(dāng)糟糕。它并沒有參加第二次世界大戰(zhàn)，其實(shí)它完全可以參加，但英國人卻沒有急于將其投入生產(chǎn)。二戰(zhàn)后，大多數(shù)武裝沖突中，都沒有它的身影。

新西蘭空軍FB Mk.V“吸血鬼”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。二戰(zhàn)后，幾乎所有的前英國殖民地都采購了這種戰(zhàn)斗機(jī)。

除了各種小道消息和未經(jīng)證實(shí)的野史之外，“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)并沒有擊落過任何一架敵機(jī)，這對(duì)于一款生產(chǎn)數(shù)量超過4000架的戰(zhàn)斗機(jī)來說，顯得非常尷尬。

挪威FB Mk.V“吸血鬼”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。

但是，“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)卻有一個(gè)未經(jīng)證實(shí)的記錄，因?yàn)樘厥獾臍v史原因而被掩蓋。這就是1961年9月，羅德西亞空軍“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)擊落了時(shí)任聯(lián)合國秘書長達(dá)格·哈馬舍爾德乘坐的DC-6客機(jī)。當(dāng)時(shí)羅得西亞反對(duì)聯(lián)合國部隊(duì)參與解決鄰國剛果共和國的武裝沖突，而羅得西亞支持其中一方。

法國FB Mk.51“吸血鬼”，與FB Mk.V類似。

“吸血鬼”在馬來西亞和肯尼亞的殖民戰(zhàn)爭中，扮演了鎮(zhèn)壓民族解放運(yùn)動(dòng)的工具。埃及于1949～1953年購買了100多架“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)，并在1955～1956年多次與以色列空軍的“流星”戰(zhàn)斗機(jī)交火。因?yàn)樾阅艽嬖诓町?，以色列空軍在大多?shù)戰(zhàn)斗中獲得了優(yōu)勢(shì)，并宣稱擊落了幾架埃及空軍的DH.100“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)。

芬蘭“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)。

在“火槍手行動(dòng)”期間，英國和法國轟炸了埃及空軍機(jī)場(chǎng)，摧毀了大部分“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)。埃及將剩余的“吸血鬼”賣給了沙特阿拉伯，接收了蘇聯(lián)提供的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。從此之后，“吸血鬼”就結(jié)束了戰(zhàn)斗生涯，平安地繼續(xù)服役了30多年。盡管名字生猛，但它并不嗜血。

由上至下：

英國F Mk.I“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)，第247戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，1946年。
法國FB Mk.51“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)，第2/7“尼斯”中隊(duì)，1950年。
瑞士Mk.6“吸血鬼”戰(zhàn)斗機(jī)，1984年。
英國NF Mk.10“吸血鬼”雙座夜間戰(zhàn)斗機(jī)，第23中隊(duì)，1951年。