作者：王猛

提到混動車型，相信大多數(shù)小伙伴第一時間會想到豐田的產(chǎn)品。時至今日，豐田的混動技術(shù)已經(jīng)擁有了20多年的發(fā)展歷史，而豐田首款混動車型——普銳斯，可以說對豐田的混動技術(shù)發(fā)展之路具有里程碑意義。

11月16日，豐田汽車發(fā)布了全新一代普銳斯的官圖，新車為普銳斯的第五代車型，采用TNGA-C架構(gòu)打造。豐田表示，全新普銳斯將于2023年1月在海外上市。

作為換代車型，全新普銳斯在造型設(shè)計(jì)上迎來了脫胎換骨的變化。整體采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，“C字型”日行燈很有辨識度，大燈則與貫穿式格柵巧妙地融合在一起。與此同時，下包圍采用了單體“回型”裝飾套件，看上去很有運(yùn)動感。

從車側(cè)來看，新車依舊沿用初代普銳斯的設(shè)計(jì)特色，采用掀背式短后懸設(shè)計(jì)構(gòu)型，后門把手則隱藏在了后車窗的尾部邊緣。車尾貫穿式黑色面板造型很有新意，與后擾流板和尾部輪廓巧妙地融合在一起，其內(nèi)部還融合了高位剎車燈以及貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，并且尾燈向外突出，營造出雙層擾流板的視覺效果。

內(nèi)飾方面，同樣采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約而不簡練。儀表盤位置的采用立體通透式設(shè)計(jì)，與當(dāng)前的bZ系列、皇冠系列非常相似。另外新車還配備大尺寸懸浮式中控屏，下方保留了大量物理按鍵，以方便駕駛者在駕駛途中實(shí)現(xiàn)盲操。

動力系統(tǒng)將將依舊提供混合動力以及插電式混合動力兩個版本。其中插電混動版車型采用2.0L發(fā)動機(jī)+電機(jī)的組合，系統(tǒng)總輸出功率為223馬力，可提供超過94公里的純電續(xù)航；混動版車型則提供1.8L和2.0L兩種發(fā)動機(jī)，其中2.0L版本的系統(tǒng)最大功率196馬力，并配備E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

與豐田其它車型不同，普銳斯不僅是豐田混動產(chǎn)品的先驅(qū)，也一直都是豐田唯一以混合動力為基礎(chǔ)開發(fā)的車型。其第二代和第三代曾于2005-2012年間在國內(nèi)以一汽豐田國產(chǎn)化形式銷售，而在國外一直進(jìn)化至如今的第五代。如果國內(nèi)市場環(huán)境發(fā)生風(fēng)云巨變，全新一代普銳斯還會進(jìn)入國內(nèi)嗎？