“7月份，貴公司承建的香格里拉市納帕海防洪整治隧洞工程項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)‘大禹號(hào)’TBM月掘進(jìn)突破900米，刷新了西南地區(qū)TBM掘進(jìn)新紀(jì)錄。在此，特向中鐵五局誠(chéng)摯祝賀并對(duì)付出心血汗水的全體參建人員表示衷心的感謝!” 日前，迪慶州水利重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目指揮部在向中鐵五局發(fā)來(lái)的表?yè)P(yáng)信中稱(chēng)贊。

中鐵五局成都公司施工的納帕海防洪整治隧洞工程位于云南省迪慶藏族自治州香格里拉市建塘鎮(zhèn)，主要建筑物包括進(jìn)水口、泄洪隧洞和泄洪箱涵，平均海拔3200米。其中，泄洪隧洞洞身段10213米，采用TBM法施工9283米，是國(guó)內(nèi)首個(gè)采用TBM掘進(jìn)的最長(zhǎng)高海拔水工隧洞。

該工程具有大坡度、小斷面、長(zhǎng)距離通風(fēng)、長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)；高海拔、高外水壓力、高地應(yīng)力；巖爆不良地質(zhì)多、TBM掘進(jìn)適宜性差的地段占比多、技術(shù)難題多的“一大一小兩長(zhǎng)，三高三多”等特點(diǎn)，施工難度較大。

納帕海防洪整治隧洞工程作為中鐵五局成都公司首個(gè)采用TBM掘進(jìn)的工程，“大禹號(hào)”TBM自進(jìn)場(chǎng)以后，項(xiàng)目部以爭(zhēng)創(chuàng)云南省水利優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、創(chuàng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地為目標(biāo)，推進(jìn)項(xiàng)目高效安全建設(shè)，組建了TBM施工管理團(tuán)隊(duì)，成立了TBM技術(shù)小組，制定TBM管理辦法，組織觀摩學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，并編制了TBM施工方案，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)設(shè)備管理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行系列維修改造，確保設(shè)備使用效率。

施工中，項(xiàng)目部每日召開(kāi)交班會(huì)，緊盯每道工序循環(huán)銜接時(shí)間，精配班組作業(yè)人員，實(shí)行10+10+4小時(shí)工作機(jī)制，嚴(yán)控TBM運(yùn)行參數(shù)，調(diào)整最佳的掘進(jìn)姿態(tài)和刀具角度，對(duì)導(dǎo)線測(cè)量、設(shè)備姿態(tài)、有毒有害氣體檢測(cè)、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、材料運(yùn)輸及運(yùn)輸翻渣等工作嚴(yán)抓不懈，使TBM持續(xù)保持最佳使用狀態(tài)。通過(guò)對(duì)直梁式TBM小半徑轉(zhuǎn)彎、高海拔長(zhǎng)隧洞通風(fēng)、小斷面長(zhǎng)隧洞有軌運(yùn)輸進(jìn)行科技創(chuàng)新，為T(mén)BM掘進(jìn)保駕護(hù)航，保障了TBM安全高效掘進(jìn)。

7月“大禹號(hào)”TBM在掘進(jìn)876米由直線進(jìn)入左轉(zhuǎn)500米半徑的曲線后，面對(duì)主梁式TBM調(diào)向困難，項(xiàng)目部提前布置，優(yōu)化曲線路線，確定掘進(jìn)控制參數(shù)，堅(jiān)持短進(jìn)尺勤換步原則，精準(zhǔn)控制設(shè)備掘進(jìn)速度、刀盤(pán)轉(zhuǎn)速，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行擴(kuò)挖。進(jìn)入曲線姿態(tài)無(wú)誤后再提高掘進(jìn)速度，保障施工進(jìn)度。針對(duì)在轉(zhuǎn)彎時(shí)有可能出現(xiàn)的邊刀磨損過(guò)大，提前進(jìn)行備品備件儲(chǔ)備工作，確保了TBM設(shè)備在曲線上穩(wěn)步推進(jìn)。

為解決高海拔特長(zhǎng)隧洞的洞內(nèi)通風(fēng)難題，項(xiàng)目部多方對(duì)比，釆用智能通風(fēng)，接力式供氧通風(fēng)技術(shù)控制措施，在洞內(nèi)增設(shè)制氧機(jī)，通過(guò)接力式通風(fēng)送至掌子面，確保洞內(nèi)氧氣含量及風(fēng)量。

針對(duì)項(xiàng)目隧洞運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸項(xiàng)目繁多等難點(diǎn)，項(xiàng)目采用有軌運(yùn)輸，計(jì)算渣車(chē)、平板車(chē)、混凝土罐車(chē)的運(yùn)輸量，確定編組的數(shù)量及牽引機(jī)車(chē)的機(jī)型，進(jìn)行集中調(diào)度控制及電視監(jiān)控。設(shè)置了維修專(zhuān)線、運(yùn)渣專(zhuān)線、混凝土運(yùn)輸專(zhuān)線以及一定數(shù)量的錯(cuò)車(chē)道，確保了編組列車(chē)錯(cuò)車(chē)安全、高效運(yùn)行。

同時(shí)，項(xiàng)目部以“勇當(dāng)先鋒、勇?tīng)?zhēng)一流、勇創(chuàng)效益”黨建主題實(shí)踐活動(dòng)和“五保一樹(shù)”勞動(dòng)競(jìng)賽為抓手，聚焦設(shè)備管理與效率，勇于攻堅(jiān)和探索，不斷提高掘進(jìn)能力。項(xiàng)目經(jīng)理孫宏介紹，自“大禹號(hào)”TBM進(jìn)洞以來(lái)，月進(jìn)尺從5月的423米到7月的900米，不斷刷新了TBM掘進(jìn)施工新紀(jì)錄。目前納帕海防洪隧洞整治工程已累計(jì)進(jìn)尺2.4千米，最高日進(jìn)尺已達(dá)41米。

工程建成后，將有效保護(hù)環(huán)湖公路、環(huán)湖鄉(xiāng)村及農(nóng)田、香格里拉城市的防洪安全與高原湖泊濕地生態(tài)系統(tǒng)。（中鐵五局）