近兩年新能源汽車(chē)越來(lái)越火爆，成為了很多消費(fèi)者的第一選擇。與純電動(dòng)車(chē)型相比，消費(fèi)者更傾向于沒(méi)有續(xù)航焦慮的插電混動(dòng)車(chē)型，月銷(xiāo)超過(guò)4萬(wàn)輛的宋PLUS新能源正是借著這股東風(fēng)，一躍成為國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量冠軍。

與此同時(shí)，也有不少?gòu)S商向宋PLUS新能源發(fā)起挑戰(zhàn)，哈弗H6插混版就是其中之一。宋PLUS新能源2021款DM-i 51km尊榮型售價(jià)為16.28萬(wàn)元，哈弗H6新能源2023款DHT-PHEV 55km悅行版售價(jià)為15.98萬(wàn)元。

兩款車(chē)價(jià)格比較接近，那么哈弗H6新能源面對(duì)宋PLUS新能源有沒(méi)有優(yōu)勢(shì)呢？

外觀：哈弗H6新能源印象深刻

顏值就是戰(zhàn)斗力，一款好車(chē)，在外觀上需要讓人看著順眼。曾經(jīng)的哈弗H6并不靠夸張的外觀吸引人，但最近的一次更新?lián)Q代之后，哈弗H6卻采用了非常個(gè)性化的前臉，給人留下很深的印象。

宋PLUS新能源采用的是家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的點(diǎn)陣式中網(wǎng)有著很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，再配上家族化的“龍爪”日間行車(chē)燈，整體的顏值相當(dāng)不錯(cuò)，精致感明顯增強(qiáng)，同時(shí)也很好地提升了比亞迪的品牌形象。

哈弗H6新能源采用了無(wú)邊界中網(wǎng)，并且與大燈融合在一起，看上去兇悍無(wú)比，在提升辨識(shí)度的同時(shí)，也讓前臉個(gè)性十足，能夠吸引不少年輕用戶。

空間：都達(dá)到了主流水平

宋PLUS新能源和哈弗H6新能源都定位于緊湊型SUV，空間方面稱(chēng)不上優(yōu)秀，不過(guò)也達(dá)到了同級(jí)別車(chē)型的主流水平，基本能夠滿足用戶的日常出行需求。

宋PLUS新能源車(chē)身長(zhǎng)度為4705mm，軸距則達(dá)到了2765mm，屬于同級(jí)別車(chē)型的正常水平。這種車(chē)型比較適合家庭用戶，后排空間和后備廂都不會(huì)讓人失望。

哈弗H6新能源的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4683mm，軸距則達(dá)到了2738mm，與宋PLUS新能源的差別不大。

值得一提的是，這款車(chē)的車(chē)身高度達(dá)到了1730mm，與宋PLUS新能源相比有明顯優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)橛脩魩?lái)更可觀的頭部空間。

動(dòng)力：哈弗H6新能源略有優(yōu)勢(shì)

兩款車(chē)都屬于插電混動(dòng)車(chē)型，從理論上來(lái)說(shuō)，這種車(chē)型并不存在續(xù)航焦慮，這一點(diǎn)吸引了不少的消費(fèi)者。動(dòng)力性能方面兩款車(chē)都比較有競(jìng)爭(zhēng)力，但哈弗H6新能源略勝一籌。

宋PLUS新能源搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了81kW，同時(shí)還搭載了最大功率為132kW的前置單電機(jī)，純電續(xù)航里程為51km。

客觀的說(shuō)，51km的純電續(xù)航里程在如今的插混市場(chǎng)并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這款車(chē)整體的用車(chē)成本依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同級(jí)別的燃油車(chē)。

哈弗H6新能源同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了113kW，與宋PLUS新能源相比有明顯優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，這款車(chē)還搭載了最大功率為130kW的前置單電機(jī)，純電續(xù)航里程達(dá)到了55km，兩款車(chē)的動(dòng)力性能比較接近，但哈弗H6新能源在“高速用油”工況下的動(dòng)力表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

內(nèi)飾：布局比較接近 配置旗鼓相當(dāng)

宋PLUS新能源和哈弗H6新能源實(shí)際上都不算是原汁原味的新能源車(chē)型，而是在燃油車(chē)基礎(chǔ)上改造而成，但它們?cè)谠O(shè)計(jì)上盡量向新能源車(chē)型靠攏，以滿足用戶的各種需求。

宋PLUS新能源采用了家族化的內(nèi)飾布局，省去了絕大部分的物理按鍵，將大部分的功能都集成在了可旋轉(zhuǎn)中控大屏上，操作起來(lái)更加方便。

與此同時(shí)，這款車(chē)還為用戶提供了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、360度全景影像、透明底盤(pán)、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警等各種駕駛輔助功能。

前排手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱通風(fēng)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)等各種常用功能在這款車(chē)上也沒(méi)有缺席，舒適度和性價(jià)比都超越了同價(jià)位的燃油車(chē)。

哈弗H6新能源在內(nèi)部配置方面與宋PLUS新能源比較接近，同時(shí)還擁有疲勞駕駛提醒、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等常用配置。

與宋PLUS新能源相比，這款車(chē)有著3000元的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在配置差別不大的情況下，價(jià)格上的差距，有可能決定消費(fèi)者最終的購(gòu)買(mǎi)行為。

市場(chǎng)前景誰(shuí)更強(qiáng)？

從客觀角度來(lái)說(shuō)，哈弗H6新能源的性能表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，應(yīng)該會(huì)有不少的消費(fèi)者放棄H6的燃油版而選擇插混車(chē)型。

但需要注意的是，宋PLUS新能源是一個(gè)月銷(xiāo)4萬(wàn)輛的強(qiáng)悍對(duì)手，而且已經(jīng)形成了很強(qiáng)的品牌影響力。在價(jià)位和整體性能差別不大的情況下，哈弗H6新能源想要與宋PLUS新能源正面競(jìng)爭(zhēng)并不容易。

現(xiàn)在的比亞迪是新能源行業(yè)的一座大山，所有的新能源廠商在思考怎么面對(duì)強(qiáng)勢(shì)的王朝系列車(chē)型和海洋系列車(chē)型。但中國(guó)新能源市場(chǎng)非常廣闊，哈弗等廠商如果沉下心來(lái)繼續(xù)推出更好的產(chǎn)品，將會(huì)有力的促進(jìn)行業(yè)正向發(fā)展。