大家好，我是大壯，逸車道的一名檢測(cè)師。今天大壯要給大家分享的是一個(gè)瑪莎GT的檢測(cè)日記，相信很多人在網(wǎng)上看到媒體評(píng)測(cè)和車主實(shí)際體驗(yàn)中的評(píng)價(jià)，大部分對(duì)瑪莎拉蒂這個(gè)品牌的印象都很糟糕，但很少有人會(huì)吐槽GT、GC這些車，因?yàn)檫@些車都是做工非常扎實(shí)的好車。

今天找我們檢測(cè)這臺(tái)車的客戶也是我們的老客戶了，之前找我們檢測(cè)過一臺(tái)總裁，粉絲客戶比較擔(dān)心車況的問題，也是出于對(duì)我們的信任今天又邀請(qǐng)我們?cè)俳o他這臺(tái)跑車也把把關(guān)。我們當(dāng)然也不能辜負(fù)客戶不是？大壯接到任務(wù)訂單后公司已經(jīng)安排好了行程，跟客戶溝通確認(rèn)完檢測(cè)時(shí)間后大壯就出發(fā)了。

大壯到達(dá)車行之后早已等候的銷售小姐姐就迎了上來，先說一下這臺(tái)車的基本信息：2007款瑪莎 GT 4.2L，2011年出廠，車輛表顯公里數(shù)為2W多公里，賣家承諾結(jié)構(gòu)件無事故無水泡無火燒。說真的，這種話大壯聽的耳朵都快起繭了，但好在沒有說出全車原版這種話。

大致看了一遍車子的外觀，該說不說繞車一周之后看車子的外觀成色還真不錯(cuò)，拿出我們的“照妖鏡”看看它是不是真的像賣家說的那樣，上漆膜儀點(diǎn)一遍車漆↓

全車大噴，一個(gè)并沒有出乎意料的結(jié)果，不過9年的車了，賣家也沒有承諾漆面無修復(fù)，所以咱也別太挑剔了，主要是結(jié)構(gòu)件不要有傷就行。

打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙，熟悉的表板蠟味道撲面而來，但對(duì)于大壯早已經(jīng)見多不怪了。（原諒大壯的拍照技術(shù)，這個(gè)角度看前嘴像不像鯰魚？）

機(jī)艙里也是被塞的滿滿的，不拆掉周圍飾板什么也看不到。

我們來看看發(fā)動(dòng)機(jī)艙有沒有什么異?！?/p>

檢查機(jī)蓋螺絲有拆裝痕跡，前保險(xiǎn)杠和兩側(cè)翼子板螺絲均存在擰動(dòng)痕跡。

機(jī)艙橫梁螺絲、減震器塔頂螺絲、防撞縱梁螺絲未見拆裝或敲打修復(fù)的痕跡。

進(jìn)口到國內(nèi)的瑪莎GT只有07款是4.2版本，之后全都是裝配4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)版本，看氣門室罩蓋的顏色就可以區(qū)分，4.2L是藍(lán)色的而4.7L是紅色。檢查發(fā)現(xiàn)氣門室罩蓋存在維修拆裝痕跡，從發(fā)動(dòng)機(jī)上面可以看到缸墊位置有滲油的跡象。發(fā)動(dòng)機(jī)本體目前能看到的情況就是這些，而車輛前部覆蓋件的拆裝應(yīng)該是噴漆所致，并沒有發(fā)現(xiàn)事故撞擊修復(fù)的痕跡。

打開后備箱，發(fā)現(xiàn)后備箱蓋螺絲有擰動(dòng)痕跡，翼子板無撞擊修復(fù)痕跡。

拆掉后備箱的飾板和工具盒，檢查電瓶壽命正常，檢查內(nèi)部未發(fā)現(xiàn)有水淹泥沙等痕跡。

后備箱能看的東西不多，但按照目前檢測(cè)的這些來看，車輛后部應(yīng)該也是沒有事故的，除非說是什么東西戳到了車子底部或者是托底，使得我們上邊無法看到。

下面就是我們的內(nèi)飾檢測(cè)環(huán)節(jié)了，坐進(jìn)內(nèi)飾之前我們先把車門和底板這些方便看的部位先檢查一遍↓

檢查發(fā)現(xiàn)兩側(cè)車門均有拆裝痕跡，座椅滑軌螺絲未見擰動(dòng)痕跡，滑軌內(nèi)無水漬泥沙無生銹，扒開膠條看后翼子板焊點(diǎn)是原廠焊點(diǎn)，未發(fā)現(xiàn)切割修復(fù)痕跡。

打開主駕駛座椅下的蓋板，底板之下無水漬和生銹痕跡，中控臺(tái)保險(xiǎn)盒無拆裝和生銹痕跡，檢查安全帶生產(chǎn)日期符合原車生產(chǎn)日期并且無卡滯，內(nèi)部無發(fā)霉跡象，綜合判斷排除水泡、火燒的可能性。

副駕駛側(cè)后部大頂塌了，誰吃飽了撐的動(dòng)那個(gè)位置？是不是腳后跟踢掉的，咱也不知道，咱也不敢問嘛！

坐進(jìn)這個(gè)10萬級(jí)別車的內(nèi)飾，可以看到中控按鍵多的反人類。。。但大壯還是要逐一檢測(cè)的。

檢測(cè)內(nèi)飾功能鍵正常，方向盤和門把手磨損正常，在目前條件和環(huán)境下暫未發(fā)現(xiàn)其它異常。下來我們讀取一下OBD看看車身電腦有沒有什么隱性故障↓

OBD檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛存在多處故障，有一部分是車子斷電導(dǎo)致的，還有部分故障是后期需要留意定時(shí)檢修的，其余在目前條件和環(huán)境下暫未發(fā)現(xiàn)故障。靜態(tài)檢測(cè)的車況還算可以，下面就是路試和看底盤了↓

在到修理廠檢測(cè)底盤的路上進(jìn)行了簡(jiǎn)單的路試，底盤有些零散，進(jìn)修理廠門口的小坡的時(shí)候?yàn)V震表現(xiàn)不從容，檢測(cè)底盤的時(shí)候得好好看看了。

相比牛馬倫的底盤，瑪莎的底盤護(hù)板是算少的了，但是為了更精細(xì)的檢測(cè)到每一個(gè)細(xì)節(jié)我們還是要將它們拆掉！

看到這里知道為什么路試的時(shí)候底盤松散了吧？除右前輪外其余減震器底部膠套均發(fā)現(xiàn)老化的跡象，還有就是發(fā)現(xiàn)差速器兩側(cè)半軸連接處滲油。

另外發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲前油封存在漏油情況，變速箱油底殼也有漏油，底盤檢測(cè)其余位置未發(fā)現(xiàn)異常情況。

好了，今天的檢測(cè)就到此結(jié)束了，大壯跟客戶詳詳細(xì)細(xì)的匯報(bào)了車況，賣家說的車況屬實(shí)，結(jié)構(gòu)件確實(shí)沒什么問題，全車覆蓋件拆裝大噴，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱底部漏油，底盤橡膠套老化，差速器和半軸連接處滲油。畢竟9年的車子了有些老化漏油也算正常，都是些可以整備出來的問題，大壯近兩年檢測(cè)的瑪莎GT太多太多了，但像這樣結(jié)構(gòu)件沒有事故修復(fù)的車真的挺少的。

聽了大壯的車況敘述客戶覺著車況還可以接受，至少比之前看的那幾臺(tái)要好的多，那既然如此剩下的就只有價(jià)格方面的事兒了，大壯這邊因?yàn)檫€要趕航班，所以客戶也沒留大壯，說是后邊的事他自己弄就是可以···

最后再來說說大家最關(guān)心的價(jià)格，大壯查了一下這款車10-12年的網(wǎng)上報(bào)價(jià)在55-72萬之間，而這臺(tái)車賣家報(bào)價(jià)58萬，大家覺得多少錢合適呢？評(píng)論區(qū)告訴大壯。

想了解更多車子檢測(cè)的事兒?jiǎn)?？關(guān)注微信官方公眾號(hào)“逸車道”，我是大壯，我在等你~