自然景區(qū)在選擇電動(dòng)觀光車時(shí)會(huì)考慮很多因素，比如外形、續(xù)航里程等等。因?yàn)樽匀痪皡^(qū)一般路線比較長(zhǎng)，對(duì)續(xù)航里程的要求會(huì)比較高，行駛中遇到的起伏也比較多，所以還要考慮電動(dòng)觀光車的爬坡能力。電動(dòng)觀光車的爬坡能力如何？

大部分景區(qū)都認(rèn)為燃油車爬坡能力好，我們景區(qū)坡度大的時(shí)候就得用燃油。其實(shí)，也不完全正確。短距離爬坡靠慣性，長(zhǎng)距離爬坡不靠慣性。只有強(qiáng)大的動(dòng)力和輪胎附著力才能達(dá)到爬坡的效果。因此，燃油車的半坡起步遠(yuǎn)不如電動(dòng)觀光車（尤其是交流系統(tǒng)的電動(dòng)觀光車），除非將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)以上，否則發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法產(chǎn)生高扭矩，而且還有失去離合器，只要沒(méi)有慣性燃油觀光車，就遙不可及。

8-14座的電動(dòng)觀光車的爬坡度一般都小于20%，我們城市里面正常的行駛是沒(méi)有什么問(wèn)題的，只是可能在一些丘陵地段不是很適用，倒不是說(shuō)電動(dòng)觀光車的爬坡度不行，而是坡度較多的地段續(xù)航能力會(huì)弱很多，本來(lái)車子的巡航能力有100km的，就可能開到50km就會(huì)沒(méi)有電，使用就沒(méi)有燃油車那么方便了。

還有就是可能很多人對(duì)坡度的理解都存在誤區(qū)，容易與角度混淆，坡度30%相當(dāng)于角度16.7度。車輛爬坡性能不用“度”表示，是用百分比表示的。