華為汽車c c a架構(gòu)決定了未來(lái)，華為對(duì)于車子架構(gòu)的改變是革命性的，華為是在按照造計(jì)算機(jī)的邏輯在造車。 圖1就是華為是c c a架構(gòu)。 華為cca架構(gòu)和其它車企有什么不一樣呢？ 第一，軟件可以升級(jí)，軟件可以做到跨車型甚至跨車企的軟件重用。 你看現(xiàn)在的問界不同的激光雷達(dá)數(shù)量和傳感器數(shù)量不同，不同的車型問界和阿維塔、極狐Hi版，這都算是跨企業(yè)了，都可以用 快速迭代。 其它車企慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢慢，難難難難難難難難難難難難難。 阿維塔、極狐這一二個(gè)月也可以快速使用問界車上的華為自動(dòng)駕駛2.0 簡(jiǎn)單理解，就是一套軟件同型號(hào)的電腦可以安裝，不同型號(hào)，不同廠家的電腦也可以安裝，降低了軟件的開發(fā)時(shí)間，還能做到無(wú)縫的遷移。 第二就是硬件也可以升級(jí)傳感器，即插即用。m d c的接口上連著攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)，這些都是可以直接連在m p c上。原本你的車傳感器就不夠用，或者原本的傳感器不夠先進(jìn)，但是后期你想升級(jí)了激光雷達(dá)，有更新的了。那么這套框架上是可以后裝上去拓展的，裝上去就可以直接用，沒必要想升級(jí)的時(shí)候必須換車。 簡(jiǎn)單舉例，把車比作自己裝的電腦，有沒有獨(dú)立顯卡，換哪個(gè)品牌的，顯卡存硬盤啥的都可以隨時(shí)換，隨時(shí)都加，隨時(shí)替換。玩的就是一個(gè)方便易拓展。 第三就是整車級(jí)軟件框架，實(shí)現(xiàn)不同域控制器之間的互通。在整個(gè)架構(gòu)上提供全新的a i接口，能夠更加快捷的實(shí)現(xiàn)。整車都可以升級(jí)。 華為：軟件定義汽車，汽車是四個(gè)輪子的電腦。 顛覆汽車架構(gòu)傳統(tǒng)，華為自動(dòng)駕駛c c a架構(gòu)是獨(dú)一無(wú)二的