強大的基建實力和綜合國力，讓中國如今有能力完成，很多就算是西方國家都不一定能成功完成的基建工程，那么現(xiàn)在中國的基建能力到底有多強呢？其實在高鐵線路建設方面，中國此前展現(xiàn)的實力就讓美國相當驚訝，只花了短短兩年時間，中國就建成了目前全亞洲最大的高鐵站河北雄安新區(qū)高鐵站，這個高鐵站占地面積非常龐大，看上去就像一個巨大的飛碟停放在地面上，而且這個高鐵站使用了大量先進技術(shù)制造，建成后不僅成為了亞洲最大的高鐵站，連美國專家看后都感嘆不得不服中國的基建能力。

雄安新區(qū)是中國前幾年劃出的一片發(fā)展機遇巨大的地區(qū)，預計未來它將成為中國北方又一座新興城市，為了促進這一地區(qū)的發(fā)展，中國此前已投入巨資在此處新建了大量基建工程，包括鐵路，高鐵和航空等，新落成的雄安高鐵站也成為了目前全亞洲面積最大的高鐵站，這個高鐵站占地面積達48萬平方米，整體呈圓形，直徑達到200多米，中間還采用了兩層設計，這讓它擁有了非常強大的交通能力，雖然目前雄安新區(qū)的高鐵客流量還不大，但在未來這一地區(qū)發(fā)展之后，高鐵站將成為整個雄安新區(qū)的交通樞紐。

而且雄安高鐵站不僅是如今全亞洲面積最大的高鐵站，還是全球最大的智能化和環(huán)保化高鐵站之一，這座高鐵站使用了先進的智能控制技術(shù)打造，安裝有大量的傳感器等設備，信息化程度非常高，而且它的建筑頂部還安裝了大面積的太陽能電池板，整個建筑絕大多數(shù)的能源都由太陽能發(fā)電提供，對城市電網(wǎng)的需求非常少。但最讓外界關(guān)注的是，中國工程團隊建成這座面積最大，還使用了大量先進技術(shù)的高鐵站，卻只花了兩年多的時間，2018年12月雄安高鐵站動工建造，而2020年底這座高鐵站就全面完工，開始通車運行，如此快的建造速度，讓國外專家非常驚訝，要知道同等規(guī)模的工程放在中國其他地方，至少需要3到4年時間才能建成，如果放在國外則可能需要5年甚至更長時間，中國工程團隊這次的建設速度可以說突破了極限，那么到底是用了什么技術(shù)才能在如此短的時間里建成這座高鐵站的呢？?

根據(jù)專家的透露，其實中國工程團隊能在兩年的時間里把它建成，更多的得益于現(xiàn)在的強大工業(yè)實力，為了多快好省的建設高鐵站，中國工程團隊把整個高鐵站設計成了模塊化結(jié)構(gòu)，它由大量模塊化建筑部件組合而成，這些建筑部件會先在其他地區(qū)的工廠內(nèi)建成，然后運輸?shù)疆數(shù)睾推渌悴考M裝，形成一個大型的整體部件，工程團隊在施工現(xiàn)場只需要澆筑水泥構(gòu)筑建筑地基，并在建筑部件連接后通過水泥把它們固定強化，就能完成整個高鐵站的建造。從這一角度來看，雄安高鐵站可以說起中國現(xiàn)代化建筑技術(shù)成就的結(jié)晶，正是因為強大的綜合國力，工程團隊才能在短短兩年的時間里完成這樣一個大規(guī)模高鐵站的建設，西方國家雖然在某一方面的實力可以和中國相比，但卻缺少像中國這樣為發(fā)展而不計代價的決心，就算是擁有相同的實力也不能實現(xiàn)這樣的成就。