印象里小時候總能聽到這樣一句話——國產(chǎn)三大破：奇瑞中華，但是隨著時代進步國內(nèi)的技術(shù)不斷革新與發(fā)展，以前這種狀況已經(jīng)消失不見了，無論從技術(shù)層面以及軟硬件配置，都不亞于合資車。但是唯獨沒有更改的一點就是燒機油。

提新車的喜悅

當初購入這輛也是機緣巧合，也是改款后的第一款，顏值是不用說的，在當初絕對的吊打，但是沒有想到的是僅行駛了十多萬多公里就出現(xiàn)了嚴重的燒機油問題，這個是我不能容忍的，畢竟我是絕對的按照行車保養(yǎng)手冊來進行養(yǎng)護，保養(yǎng)時候換的都是全合成機油，而且在養(yǎng)護上雪伏龍，3M,車仆，力魔，相關(guān)除碳清理油路的清潔劑都有使用過，但是為什么還是會燒機油呢？這就讓人很費勁。

發(fā)現(xiàn)燒機油

燒機油這件事情是發(fā)生在去年，在路上行駛突然機油燈報警，于是我立刻把車開到了修理廠去檢查，看看是哪里出現(xiàn)了問題，當機油尺拔出來的那一刻我瞬間呆住了，目測機油尺油位已經(jīng)在最下限還要再低一點，于是就讓師傅好好給檢查一番，該換的配件就換，一定要整原廠的，耽誤幾天是小事，車一旦出現(xiàn)大問題那就是大事兒了。

檢查

首先內(nèi)窺鏡檢查了缸壁和活塞頂，缸壁沒有拉缸跡象，但是活塞頂積碳是很嚴重的（這為后續(xù)解決活塞問題埋下伏筆），隨后又檢查了廢氣閥，沒有很明顯的滲油痕跡，可以pass掉。最后就是檢查了渦輪和氣門油封，也都沒有什么問題，最后得出結(jié)論是活塞環(huán)不刮油了，給出的解決方案是要么換中缸，要么就先挺著，實在挺不住了再大修。大修我是萬萬不能接受的，畢竟身邊有的朋友大修過車輛，給出的教訓(xùn)那真的很深刻，所以不到萬不得已我是肯定不能大修的。既然目前沒有好的辦法那就先硬挺著吧。

來修理廠檢查，一探究竟

缸壁沒有拉缸跡象，活塞頂積碳很嚴重，已經(jīng)結(jié)痂了

噴油嘴周圍已經(jīng)完全是積碳了

很嚴重的積碳情況，不燒機油也得需要清理一下了

另一個缸內(nèi)噴油嘴更嚴重，之前冷車打火就有抖動的感覺

三缸內(nèi)的積碳也是如此，但是不太明白為什么就中間這塊干凈。三缸內(nèi)的積碳也是如此，但是不太明白為什么就中

四缸的噴油嘴形容“慘不忍睹”也不為過

燒機油每況愈下

接下來的一段時間里，后備箱備著機油就是我必做項目，出門車里寧可不帶水，也不能不帶機油（陌生修理廠實在信不過）后來就成了行車習(xí)慣了，每每要出門肯定首先看下機油尺，到了服務(wù)區(qū)在看機油尺，不僅是習(xí)慣最重要是為了保護發(fā)動機不受進一步損傷，但是這種情況并沒有保持多久，從最開始發(fā)現(xiàn)四千多公里燒一升，轉(zhuǎn)眼間就變成一千多公里燒一升了，這也才不過大半年時間，后來因為這個原因我也想把這臺車出手，但是聯(lián)系過幾家二手車行，給的價格那真不如報廢賣廢鐵，但如果一直這樣持續(xù)下去就是不是享受，而是難受。

找尋燒機油解決辦法

既然現(xiàn)實中沒有好的辦法，那就只能互聯(lián)網(wǎng)尋求解決方法，沒事的時候就度娘查詢，也是查詢得多了，現(xiàn)在一搜索“燒機油”網(wǎng)頁各種燒機油解決辦法，眾說紛紜，但沒有一個我想要的，但是這并沒有打消我的積極性，反而我“順藤摸瓜”搜索的越來越精髓，最終在一個論壇上發(fā)現(xiàn)了一篇關(guān)于免拆不大修解決活塞環(huán)卡滯燒機油的帖子，其狀況跟我車燒機油狀態(tài)出奇的相似，這篇帖子主要是講述了燒機油沒有大修，使用添加劑行駛中就解決了燒機油問題，最重要的是對車輛的損害幾乎為零，雖感覺有些許的不靠譜，但是這個是目前找到的唯一比較符合實際的方法了。

事不宜遲先聯(lián)系該產(chǎn)品店鋪的客服，經(jīng)過相關(guān)溝通與了解之后確定了使用方式和方法，而且特別囑咐使用前后活塞頂部照片一定要留存方便做對比，該說不說該產(chǎn)品確實有點小貴，希望效果與之成對比吧。

燒機油前記錄一下，來個擺拍

用前記錄一下行駛里程為162350km

修復(fù)開始

按照客服指導(dǎo)與說明書的建議，燃油款修復(fù)劑一箱油加三瓶，機油款修復(fù)劑直接倒進發(fā)動機里（貨到先保養(yǎng)，先加機油款再加機油，然后按著保養(yǎng)周期走）剩下的就是行駛了?？头f一定要在十天左右用完一箱油，這樣修復(fù)效果才是最好的??！為了更好的清潔油路和積碳，釋放活塞環(huán)，修復(fù)期間我都盡量繞道行駛，原本十分鐘的車程我都繞道行駛，每天下班盡量繞個半個小時左右再回家，周末就更不用提了，基本繞著我們小縣城轉(zhuǎn)圈跑。。這一來二去，跑了三箱油左右，也就是兩千公里吧，這期間除了第二箱油提示要補機油，后續(xù)還是比較穩(wěn)定的，廢話不多說，上圖看看效果吧

三箱油總里程行駛至164355公里

活塞頂部積碳清理的很干凈，有點晃眼

2缸噴油嘴周圍積碳清理得也很干凈

3缸鏡頭拉近，能隱約看到活塞頂部的紋路

3缸噴油嘴周圍積碳清理的也非常不錯

4缸活塞頂部清理得很干凈

4缸噴油嘴積碳清理的也很干凈，清潔力度真不錯

修復(fù)心得

不想說這個產(chǎn)品多么神奇，多么的厲害，但事實勝于雄辯，清潔力度很棒，效果也是立竿見影，最起碼不是智商稅，這就讓人很欣慰。這次的燒機油修復(fù)歷程，感嘆良多，從最初的迷茫，質(zhì)疑，到用完產(chǎn)品的喜悅之情，其中的心情也只有自己能體會，我也相信看完此貼的燒機油的車主都會懂這種心情。最后我也想說一句，有問題不可怕，可怕的是沒有勇氣去尋找解決問題的方法和辦法，不能一味地守舊，否則和井底之蛙有什么區(qū)別呢？