豐田作為混動(dòng)屆的鼻祖，已經(jīng)在各級(jí)別積極推廣混動(dòng)車(chē)型，而豐田旗下的普銳斯車(chē)型可以說(shuō)是鼻祖的鼻祖，迄今為止，普銳斯全球累計(jì)銷(xiāo)量約為505萬(wàn)輛，截至2022年3月，二氧化碳排放量已減少超過(guò)8200 萬(wàn)噸。

以普銳斯為首，從小型車(chē)到SUV、小型貨車(chē)、商用車(chē)等幾乎所有車(chē)型都搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng)，得到了全球眾多客戶的認(rèn)可。真正的環(huán)保節(jié)能代表。普銳斯誕生25 年來(lái)，作為新一代環(huán)保汽車(chē)，以超高的燃油效率，持續(xù)推動(dòng)混動(dòng)的普及。汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷百年一遇的大變革，在這個(gè)十字路口下一代動(dòng)力總成正面臨各種選擇。

回顧歷史：1997年普銳斯以“Just in time for the 21st century”為口號(hào)誕生，是世界上第一款量產(chǎn)的混合動(dòng)力汽車(chē)。第 2 代率先采用普銳斯特色的“單形輪廓”，并通過(guò)安裝進(jìn)化的串并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)（THS II）實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步提高燃油效率，同時(shí)在中國(guó)大陸進(jìn)行生產(chǎn)發(fā)售（也是唯一一代）。第三代發(fā)動(dòng)機(jī)排量擴(kuò)大至1.8L，混合動(dòng)力系統(tǒng)更加高效，不僅提高了燃油效率，也提升了駕駛性能。第4代率先采用TNGA平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)保性能和高級(jí)駕駛的進(jìn)一步提升。

車(chē)身有八種顏色可供選擇。第二代TNGA平臺(tái)在繼承普銳斯標(biāo)志性“單一輪廓”的同時(shí)，進(jìn)一步降低重心，采用19英寸大直徑輪胎，更時(shí)尚。簡(jiǎn)單而健美的外型表達(dá)了“與感性共鳴的情感”和“普遍的美”，帶有豐田家族紡錘形狀的車(chē)頭設(shè)計(jì)將功能性和設(shè)計(jì)感完美結(jié)合，尾部設(shè)計(jì)采用細(xì)長(zhǎng)的單字符后組合燈提升了創(chuàng)新感。

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儀表盤(pán)配備了豐田首創(chuàng)的“照明通知系統(tǒng)”。除了為內(nèi)飾增添色彩作為氛圍燈之外，還融入了與Toyota Safety Sense相關(guān)的新功能。當(dāng)檢測(cè)到物體時(shí)，照明會(huì)在警報(bào)響起之前閃爍以提醒駕駛員，從而更安全的駕駛?！榜{駛的樂(lè)趣”和“品質(zhì)”兼容的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了既寬敞又不壓抑的空間和便于專心駕駛的駕駛艙。內(nèi)部空間操作直觀并享受駕駛樂(lè)趣。整個(gè)內(nèi)飾以黑色為基調(diào)，與儀表盤(pán)和座椅縫線協(xié)調(diào)。它既運(yùn)動(dòng)又具品質(zhì)感。

混合動(dòng)力系統(tǒng)（2.0L樣車(chē)）

最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)有2.0L/1.8L混動(dòng)系統(tǒng)可以選擇。新一代普銳斯加速感和駕駛員響應(yīng)感更強(qiáng)。2.0升車(chē)型的最大系統(tǒng)輸出功率為144kW（193PS） ，是前代車(chē)型的1.6倍，確保運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力性能。配備最新的電子四驅(qū)系統(tǒng)。通過(guò)采用高輸出電機(jī)等，進(jìn)一步提高了雪地等低阻力路面的爬坡性能和轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。

高剛性本體?

后雙叉臂

前麥弗遜支柱

基于成熟的TNGA平臺(tái)，優(yōu)化改進(jìn)了第二代TNGA平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更低的重心和更大輪胎的采用。同時(shí)車(chē)身的各個(gè)部位都進(jìn)行了加固，以增加剛度并提高安靜性。改進(jìn)的前麥弗遜支柱/后雙橫臂懸架提供穩(wěn)固的直行響應(yīng)能力和輕松的過(guò)彎性能。結(jié)合最新的動(dòng)力總成，動(dòng)態(tài)性能體驗(yàn)較上代車(chē)型完全不同。

插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)(2.0L樣機(jī))

豐田首次搭載了2.0L插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)和高輸出鋰離子驅(qū)動(dòng)電池的組合實(shí)現(xiàn)了 164 kW（223 PS）輸出數(shù)據(jù)，同時(shí)保持了相當(dāng)?shù)牡陀秃?。PHEV獨(dú)有的加速性能成就壓倒性的動(dòng)力性能，如0-100km/h僅需6.7秒 。與傳統(tǒng)車(chē)型相比，插混車(chē)型里程提高了50%以上。電池性能得到改善，僅靠純電駕駛即可滿足日常生活的大部分需求。插混車(chē)型配備了第二代“太陽(yáng)能充電系統(tǒng)”，可更有效地將陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能，產(chǎn)生的電量相當(dāng)于一年行駛約1,250 公里。

擴(kuò)大檢測(cè)目標(biāo)后的豐田最新版安全套件“Toyota Safety Sense”是標(biāo)配，前后攝像頭搭載車(chē)載行車(chē)記錄儀，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在ECU中以避免SD卡可能發(fā)生損壞，并安全地管理拍攝數(shù)據(jù)。安裝手機(jī)應(yīng)用程序，還可以遠(yuǎn)程操作車(chē)輛，駕駛輔助系統(tǒng)“Advanced Park（帶遙控功能）”可遙控操作車(chē)輛停車(chē)和挪庫(kù)等。

今天開(kāi)始第五代新款普銳斯將從日本、北美和歐洲開(kāi)始在全球范圍內(nèi)推出，發(fā)布會(huì)官方暫時(shí)沒(méi)有提到中國(guó)市場(chǎng)，這是一個(gè)極大的遺憾。盡管為了應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的快速普及,豐田正加快電氣化工作,混合動(dòng)力汽車(chē)仍然將繼續(xù)在其戰(zhàn)略中發(fā)揮關(guān)鍵作用。普銳斯Prius是混動(dòng)的標(biāo)志性車(chē)型,非常期待能有回到中國(guó)市場(chǎng)的消息。