今年前7月，商用車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)兩位數(shù)增長。特別是新能源商用車，可謂是“順風(fēng)順?biāo)保€有很大的發(fā)展空間。那么，接下來新能源商用車將如何發(fā)展呢？商用車公社認(rèn)為，進入新商用車時代，馬太效應(yīng)更加明顯，要么出眾，要么出局！

近幾年，商用車市場承壓明顯，持續(xù)低位徘徊。挑戰(zhàn)之中，往往蘊藏著機遇。商用車市場向著更加節(jié)能減排、高效環(huán)保方向發(fā)展，多技術(shù)路線并行的新能源商用車是大勢所趨，為物流運輸帶來全新解決方案。

2022年，新能源商用車?yán)塾嬩N量33.8萬輛，滲透率由2021年的3.5%提升至10.2%。2023年，公共領(lǐng)域用車全面電動化試點開啟對新能源商用車更是重大利好。

加速布局新能源商用車領(lǐng)域，是所有商用車企業(yè)的必然選擇。以“用戶思維+多技術(shù)路線+場景定制”重新定義新能源商用車產(chǎn)品，是贏得市場的關(guān)鍵所在。

隨著城市和城鄉(xiāng)經(jīng)濟的發(fā)展，城市用車和鄉(xiāng)鎮(zhèn)用車場景將更加豐富、更加細(xì)分，原本單一的、傳統(tǒng)的商用車產(chǎn)品類別，已經(jīng)無法滿足市場對產(chǎn)品需求，新能源化、專業(yè)化、多元化的趨勢愈發(fā)明顯。

例如，城市的生鮮配送、移動售賣、露營直播等新興場景，都需要更加個性化、定制化的產(chǎn)品，催生出新能源物流車、移動售賣車、家庭露營車以及網(wǎng)紅直播車，滿足各類企業(yè)和用戶的需求。

這是未來十年商用車市場的發(fā)展潮流，將帶動新能源商用車的普及應(yīng)用，孕育出極大的想象空間。同時，這一進程也是打破商用車行業(yè)現(xiàn)有市場格局的最佳契機！

此外，隨著未來無人配送/售賣的發(fā)展，園區(qū)無人配送、快遞無人配送、無人售賣車等未來場景，將催生更多靈活多樣的低速無人配送車，推動末端配送、快遞配送等無人化進程。

假以時日，“車能路云”融合發(fā)展，將構(gòu)造全新的智慧商用汽車生態(tài)系統(tǒng)，讓整個物流運輸更加節(jié)能、高效、智慧、舒適。

編后語

以新能源為基礎(chǔ)，以智能化為重點，新商用車時代正在開啟，未來馬太效應(yīng)更加明顯，要么出眾，要么就出局。無論是傳統(tǒng)商用車企業(yè)還是商用車新勢力，都需要在對自身實力有充分認(rèn)知的前提下積極探索，發(fā)揮自身優(yōu)勢，整合各方資源，實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展。