如果想購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)30萬(wàn)的豪華品牌中型車(chē)，我想身邊大部分人都會(huì)跟你說(shuō)去選擇BBA的34C。不過(guò)我想說(shuō)的是，30萬(wàn)買(mǎi)34C不假，但也只能購(gòu)買(mǎi)它們最入門(mén)的車(chē)型，也就是車(chē)友們口中的“丐中丐”。選擇這些車(chē)型，往往需要各種妥協(xié)。

包括更低的配置、更差的動(dòng)力性能等等。買(mǎi)回去之后雖然表面看起來(lái)非常光鮮亮麗，但實(shí)際使用體驗(yàn)卻慘不忍睹。因此我的建議是，與其打腫臉充胖子，倒不如踏踏實(shí)實(shí)選擇一款各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)的二線豪華品牌產(chǎn)品，更加讓你覺(jué)得物有所值。比如今天說(shuō)到的凱迪拉克CT5和林肯Z，兩款車(chē)都是來(lái)自美系陣營(yíng)，而且價(jià)格也是高度重疊，今天就來(lái)進(jìn)行對(duì)比一下，看看哪一款更值得選擇。

外觀對(duì)比

在顏值當(dāng)?shù)赖哪甏?，外形給人的第一印象尤為重要。CT5強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)也不缺凱迪拉克的穩(wěn)重，盾形中網(wǎng)與凱迪拉克車(chē)標(biāo)相互呼應(yīng)；重新設(shè)計(jì)后的大燈更加醒目，并且“淚眼式”日間行車(chē)燈具有很高的辨識(shí)度，下方體現(xiàn)保險(xiǎn)杠配合上兩邊三角造型的裝飾面板，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃郁。

而林肯Z使用了雙外觀設(shè)計(jì)，可以更好的兼容不同審美需求的消費(fèi)者，同時(shí)采用“i酷和i享”進(jìn)行區(qū)分。i酷的外形會(huì)更顯年輕化，前格柵面積很大，一直延伸到下包圍，中間帶有一段貫穿式燈帶，解鎖車(chē)輛時(shí)可以進(jìn)行動(dòng)態(tài)發(fā)光，看起來(lái)富有科技感。兩側(cè)通風(fēng)槽使用亮黑裝飾填充，運(yùn)動(dòng)感更出色。溜背式車(chē)身更加動(dòng)感，尾燈依舊是熟悉的貫穿式設(shè)計(jì)，中間帶有“LINCOLN”標(biāo)識(shí)，夜晚后可以一并點(diǎn)亮，與車(chē)頭進(jìn)行相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾對(duì)比

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，凱迪拉克CT5則比較中規(guī)中矩，不過(guò)該有的配置都一應(yīng)俱全，全液晶儀表、中控多媒體觸控屏、電子擋桿等，正常使用起來(lái)不會(huì)有太多不便。同時(shí)在用料上也是使用大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，質(zhì)感方面不用擔(dān)心。

相比之下，林肯Z就顯得特別很多，使用了12.3英寸+27英寸兩塊屏幕組成的貫穿式聯(lián)屏，第一眼看過(guò)去的確非常震撼，不得不說(shuō)林肯對(duì)于國(guó)人的喜好非常了解。而且屏幕不僅僅夠大，而且還具備非常高的實(shí)用性，內(nèi)置第四代SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，主界面使用卡片式布局，各個(gè)板塊信息一覽無(wú)余，同時(shí)還提供多種智能生態(tài)應(yīng)用程序，自然語(yǔ)義識(shí)別的語(yǔ)音交互，在你用車(chē)的時(shí)候更加方便。

與此同時(shí)，林肯Z也沒(méi)有一味追求科技感而放棄實(shí)用性，比如空調(diào)控制、音量控制功能還是傳統(tǒng)的實(shí)體物理按鍵，更方便日常使用。而在玩法上面，林肯Z還提供128色動(dòng)態(tài)氛圍燈，配合上13揚(yáng)聲器銳威高級(jí)音響系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)相互配合，帶來(lái)更加活躍的車(chē)內(nèi)氛圍。

空間表現(xiàn)

對(duì)于一款中型豪華轎車(chē)，乘坐是不可缺少的一部分。首先來(lái)看兩款車(chē)的尺寸對(duì)比，凱迪拉克CT5長(zhǎng)寬高分別為4924*1883*1445mm，軸距為2947mm；而林肯Z長(zhǎng)寬高則為4982*1865*1485mm，軸距為2930mm。兩款車(chē)的三圍尺寸處于伯仲之間，分不開(kāi)勝負(fù)。不過(guò)在舒適性方面，林肯Z會(huì)更勝一籌，i享版搭載Bader高級(jí)皮質(zhì)包裹的全體感座椅，配備加熱通風(fēng)功能按摩以及24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，而i酷版本則是覆蓋上了麂皮絨材質(zhì)，手感更加多樣，也能提供更強(qiáng)的摩擦力。

動(dòng)力對(duì)比

在動(dòng)力方面，凱迪拉克CT5全系標(biāo)配2.0T+10AT的動(dòng)力組合，最大馬力237匹，峰值扭矩350Nm；而林肯Z同樣是全系標(biāo)配2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8速自動(dòng)變速箱，最大馬力246匹，峰值扭矩376Nm。

總結(jié)

關(guān)于這兩款車(chē)怎么選，的確會(huì)讓人有些糾結(jié)。不過(guò)就我個(gè)人來(lái)看，林肯Z會(huì)是跟能討好我的那一款，出色的綜合實(shí)力以及內(nèi)飾那塊玩法多樣的27英寸大屏，更能貼合我對(duì)智能化的需要。