近日，全新Jeep大切諾基4xe正式開啟預售，新車預售價格為65-75萬元，共推出兩款配置，分別為遠峰版和巔峰版，值得一提的是，新車采用了插電混合動力系統(tǒng)。

曾經(jīng)的Jeep在國內(nèi)的SUV市場，不能說呼風喚雨，但也是妥妥的“一哥”，以至于很多消費者習慣于把所有的越野車都統(tǒng)稱為“吉普車”。然而時過境遷，今非昔比，如今的Jeep在國內(nèi)基本已經(jīng)銷聲匿跡了，合資Jeep慘淡收場，進口的也只有牧馬人系列在苦苦支撐。

對Jeep而言，顯然不甘心丟掉中國市場這塊大蛋糕，所以這次推出的插混版大切諾基目的也很明確，就是想借著中國市場新能源的風口再度激發(fā)品牌活力。不過，這次的Jeep能否如愿？

從產(chǎn)品力角度來說，Jeep大切諾基4xe依然延續(xù)了燃油車時代硬朗大氣的設計風格，整車使用了與海外版一致的設計語言。前臉部分，新車采用了更加扁平化的中網(wǎng)造型，標志性的七孔造型得以保留，不過看起來要更加精致，同時配合上黑化處理，提升運動感的同時也讓車頭保留了該有的霸氣。前大燈造型與中網(wǎng)融為一體，整體性更強。此外，新車采用了三段式下包圍設計，中間部分的開口尺寸有了明顯提升，也進一步彰顯了這臺車的野性與粗獷。

車身側(cè)面的造型還是大切諾基該有的那種四平八穩(wěn)，飽滿、硬朗且極具張力。輪眉設計的較為粗壯，并且采用了與車漆同色的設計，強化了外形的高級感。此外，新車的外后視鏡以及輪轂都采用了熏黑設計，不過并未配備彩色卡鉗。新車將充電口布置在了左前翼子板處，也讓你可以一眼認出這是一臺插混車型。

尾部設計秉持了簡約的思路，雖然沒有采用目前較為流行的貫穿式尾燈，不過扁平化的設計搭配上尾燈中間的黑色裝飾條，從遠處看去，還是給人一種貫穿式的效果，下包圍使用了與車漆同色的設計，同時搭配上內(nèi)嵌式的雙邊雙出排氣管，檔次感還是比較高的。

來到新車的座艙內(nèi)，10.25英寸全液晶儀表搭配10.1英寸的半懸浮式中控屏幕，科技感得到了顯著提升。此外，新車還在副駕駛區(qū)域配備了一塊娛樂顯示屏，看來Jeep已經(jīng)學到了自主品牌的“多屏精髓”，不過具體的使用體驗還有待實測。值得一提的是，這次新車還搭載了最新的Uconnect 5車機系統(tǒng)，在人機交互方面有了大幅提升。

當然，這臺車的內(nèi)飾設計依然保留了經(jīng)典的美式豪華元素。車內(nèi)隨處可見的真皮以及雙縫線無不彰顯豪華之氣。中控臺與門板區(qū)域使用了大面積的木紋飾板，搭配上柔軟寬大的真皮座椅，讓你瞬間可以體會到那種傳統(tǒng)且略顯老派的“Old Money”氣質(zhì)。

動力部分，全新Jeep大切諾基4xe搭載了一套由2.0T發(fā)動機和雙電機組成的插電混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)最大功率為280千瓦，最大扭矩為637牛.米。傳動方面，與之匹配的是一臺8AT變速箱。此外，新車的純電續(xù)航里程為48公里，這個成績放到現(xiàn)在的插混市場，并沒有什么優(yōu)勢。

總的來說，全新Jeep大切諾基4xe的產(chǎn)品力中規(guī)中矩，除了在設計上沒有擺脫掉燃油車時代的影子外，新車的插混動力系統(tǒng)也沒有太大亮點。65萬元的起售價并不低，看來Jeep似乎還想繼續(xù)維持自己高傲的靈魂。不過市場上太多的例子告訴我們，如今的消費者早已不是看LOGO買單的“傻白甜”，尤其是新能源產(chǎn)品，必須要靠硬實力說話。