1.起因

雖然我自己還沒結(jié)婚，但隨著年歲的漸長，往往會覺得自己父愛爆棚。如果說15年前，大外甥剛出生時，我自己還是個懵懂小孩的話，那2年前小外甥的出生，就讓我有了對他的健康快樂成長有了更多的思考?？梢哉f，生活起居的方方面面，都會包含這種考慮進(jìn)去，特別是有一些我可能知道一些，但我姐姐、姐夫他們卻未必了解的領(lǐng)域。比如，家里的地面清潔會注重除菌，因為他真的很喜歡在地上跑（以前爬）；比如適合他這個年紀(jì)看的繪本；比如本文將要分享的兒童安全座椅...

以前還好，我姐領(lǐng)著孩子在家里，平時騎個電動車，速度40km/h封頂那種。今年年后，姐夫?qū)に妓谕饷嬗密嚨牡胤揭膊欢啵桶衍嚵艏依锝o我姐開。雖然說不會開幾百公里去我姐夫那，但到周末開個幾十公里去孩子奶奶家是有的。他們那條路呢，也不知道什么原因，大卡車特別多，而且開起來都呼呼的，就有點嚇人；我姐雖然當(dāng)初考駕照的時候都是一把過，但畢竟是新司機，還是有點怵的。她自己是還好，成人嘛，寄個安全帶，心里踏實不少；小外甥還好，成人安全帶起不到作用，偏偏這小伙子又鬧騰得很，平時一上車就在那爬來爬去，不安分。

我姐自然就不放心，之前跟我說起這事，我尋思這不就是該我出手的時候了？就給他買了個兒童安全座椅。想著兒童安全座椅還是蠻有必要的一種車品，就干脆跟大家做個分享，希望對有需要的朋友能有所參考的。

2.我們?yōu)槭裁葱枰獌和踩危?/h1>

時至今日，我相信很多孩子家長已經(jīng)知道兒童安全座椅的存在了，不過由于對這類產(chǎn)品了解不多，更多人沒有真正重視起來。信不信很多家長會覺得小孩由大人抱著就基本上萬事大吉？真相可能是殘酷的。

2.1 兒童交通事故傷亡現(xiàn)狀

根據(jù)WHO的數(shù)據(jù)顯示，全世界每年有18.6萬兒童死于交通事故，其中發(fā)展中國家是發(fā)達(dá)國家死亡人數(shù)的三倍。而在公安部交通管理科學(xué)研究所的另一項調(diào)查中，近10年來，我國兒童(0~15歲)因交通事故死亡3.2萬人，占全國死亡總數(shù)的5.2%；另有14.2萬名兒童受傷，占受傷總數(shù)的6.1%。因交通事故死亡或受傷的兒童中，乘車成為兒童交通事故傷害死亡總數(shù)中占比最高的出行方式，且乘坐機動車的兒童成員死亡數(shù)是非機動車的3.2倍。

2.2 兒童交通事故的原因

值得注意的是，雖然近10年兒童交通事故死亡人數(shù)總體呈下降趨勢——道路行車規(guī)范化，正常走路被撞的兒童交通事故減少，但兒童乘員死亡占兒童交通傷害死亡的比例卻呈上升趨勢，從2008年33.8%到 2017年的44.7%，上升了11個百分點。這說明即便駕車行為本身更規(guī)范了，但在交通事故發(fā)生時，兒童乘員的傷亡概率反而更高了。

原因是什么呢？主要有這么幾方面：（1）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，平均行車速度更快了，在因高速行車發(fā)生交通事故時，對兒童缺乏必要的保護(hù)措施；（2）人民生活水平提高，私家車保有量增加（從2014年的1.05億輛，增長到2022年的2.78億輛），有條件乘車的兒童增多，但在乘車時，對應(yīng)的兒童乘車條件并沒有隨之優(yōu)化，因而使其暴露在更大的危險之中。

可見，雖然道路更通暢，私家車更多，但對于兒童的乘車安全仍然處于重視不足的情況，兒童安全座椅的配備和正確使用，刻不容緩。

2.3 兒童安全座椅的必要性

判別兒童安全座椅是否必要，有兩方面考慮：一是除了它，別的方法對于保障兒童乘車安全不合適；二是，它的功能對兒童乘車防護(hù)很合適。那么，除了兒童安全座椅，是不是還有別的更經(jīng)濟(jì)實惠的兒童乘車安全保障措施呢？我們一起來看看：

（1）由成人抱在懷里。把小孩抱在懷里，就能為他們提供有效安全保障，這是一種經(jīng)典的錯誤認(rèn)識。事實上，即便在40km/h的低行車速度下發(fā)生交通事故，也會在瞬間產(chǎn)生30倍的沖擊力。如果在這種情況下，你想抱住一個10kg的小孩，則需要托住300kg的力量。顯然，對于絕大多數(shù)人來說，并不具備這個力量。況且，致死率比較高的交通事故，一般是在高速公路上行車時發(fā)生，彼時的行車速度，一般都會超過100km/h，此時要靠成人抱住小孩來對TA形成保護(hù)，簡直是天方夜譚。

（2）系安全帶。事實上，汽車座椅和安全帶是專門為身高大于150厘米的成人設(shè)計的，并不適合身材矮小的兒童。如果按照成人的方式給孩子使用安全帶，發(fā)生碰撞時，安全帶可能會勒住孩子的脖子，不僅無法形成保護(hù)，反而成了最危險的“索命”帶。

（3）坐副駕，出現(xiàn)交通事故時，靠安全氣囊防護(hù)。讓小孩坐在副駕是最危險的，一旦急剎或發(fā)生碰撞，前排的安全氣囊會瞬間彈出，直接砸到孩子脆弱的頭部，而兒童稚嫩的身體根本承受不了安全氣囊的巨大爆炸力。

可見，在正常行車過程中，無論是大人抱著兒童、兒童使用安全帶，還是兒童坐副駕駛靠安全氣囊保護(hù)，都是不可取的。

那么，如果車?yán)锛友b了兒童安全座椅，這種情況是不是就可以得以改變呢？根據(jù)《中國兒童交道路通安全藍(lán)皮書2018》數(shù)據(jù)顯示，發(fā)生車禍時，汽車內(nèi)未安裝兒童安全座椅情況下，兒童交通事故的死亡率是安裝了兒童安全座椅的8倍，受傷率是后者的3倍?？梢?，兒童安全座椅對兒童乘車能起到有效的作用。而根據(jù)WHO的數(shù)據(jù)顯示，車輛發(fā)生碰撞時，若嬰兒正確使用反向兒童約束裝置，可將死亡可能性降低70%；若幼兒正確使用正向座椅，可將死亡可能性降低54-80%。

也許有朋友要好奇了，“兒童安全座椅是怎么發(fā)揮作用的呢？”它的功能主要體現(xiàn)在三方面：

（1）在汽車碰撞或緊急制動的情況下，可以將兒童約束在汽車座椅上，不會飛出；

（2）通過充分吸能和限制兒童的身體移動，減輕沖擊力對兒童的傷害，保護(hù)兒童安全；

（3）防止孩子車內(nèi)隨意活動，發(fā)生誤開車門、車窗或掉出車外等意外。

也正是因為其有效性，使得有關(guān)部門對兒童安全座椅的配備和正確使用日漸重視。比如，2021年6月1日，新修訂的《中華人民共和國未成年人保護(hù)法》正式實施，修訂后第十八條規(guī)定：“采取配備兒童安全座椅，教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施防止未成年人受到交通事故的傷害”，這是“兒童安全座椅”首次被寫進(jìn)全國性立法。

2.4 立法之外，我們自身更應(yīng)該重視兒童安全座椅

截至目前，國家層面和地方立法對兒童安全座椅的配備率的提升起到了很好的作用，比如，《上海市道路交通管理條例》頒布后，“明確要求駕駛家庭乘用車攜帶未滿四周歲的未成年人時，需配備和正確使用兒童安全座椅”。在此項立法之后，上海地區(qū)兒童安全座椅的使用率提高到40%左右，而在2013年同期，該地區(qū)兒童安全座椅的使用率僅為10%左右。

但是，兒童安全座椅的推行，仍然可以說是任重道遠(yuǎn)。主要的現(xiàn)實問題有兩個：（1）發(fā)達(dá)地區(qū)的相關(guān)法律法規(guī)會相對更健全一些，經(jīng)濟(jì)稍落后的地區(qū)，重視力度可能也更??；（2）即便是已經(jīng)推行兒童安全座椅法律法規(guī)的地區(qū)，在實際執(zhí)行上，可能也存在不嚴(yán)的情況。

其實這件事，我覺得廣大家長們完全沒必要當(dāng)成一項守法任務(wù)去完成，自家孩子的乘車安全不重要嗎？本著“自己是自身生命安全的第一責(zé)任人”原則，即便法律法規(guī)不規(guī)定，我們也應(yīng)該為我們的孩子們做點什么吧？

3.兒童安全座椅怎么選？

如果你看到這里了，那說明你已經(jīng)有意選擇一款好的兒童安全座椅給自家小孩了。兒童安全座椅的選購很重要，因為不管是我們不往車?yán)锛友b兒童安全座椅，還是買到質(zhì)量差、體驗差的兒童安全座椅，都背離了我們關(guān)注兒童健康、安全、快樂成長的初衷。下面，我將結(jié)合實例，來跟大家分享一下兒童安全座椅選購的幾大核心考量。

3.1 安裝接口

常見的兒童安全座椅安裝接口標(biāo)準(zhǔn)包括歐洲的ISOFIX和美國的LATCH。兒童安全座椅還有一種固定方式，是通過安全帶穿過座椅背部，被插入安全帶插口，這種方式被稱為安全帶固定方式。

▼ISOFIX接口，全稱為International Standards Organization FIX兒童安全座椅固定系統(tǒng)，是歐洲在1990年制定并實施的對兒童座椅的標(biāo)準(zhǔn)。由于是歐洲制定出ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)，所以歐洲品牌的大多數(shù)車型均采用ISOFIX兒童安全座椅系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然，就市場應(yīng)用實際來看，ISOFIX已經(jīng)是最為通用的接口標(biāo)準(zhǔn)，比如我姐家的車是豐田的，就是采用的ISOFIX接口。

ISOFIX標(biāo)準(zhǔn)采用一個座椅配備兩個接口方式，由于考慮到空間問題后排座椅接口最終總數(shù)為四個，即至多可以安裝左右兩側(cè)共兩個兒童安全座椅。

▲在選擇ISOFIX接口時要注意選擇全鋼材質(zhì)和硬接口的，安全性會更有保障。

▲LATCH全稱為Lower Anchors and Tethers for CHildren。美國在2002年9月1日起要求所有車型配備LATCH兒童安全座椅接口，LATCH采用三個固定點方式，其中兩個在坐墊和座椅靠背的連接處，第三個在座椅頭枕后方。其中座椅頭枕后方的接口會有一個掛鉤的LOGO標(biāo)志。

就功能而言，ISOFIX接口可以兼容LATCH接口，反之則不能，這也是ISOFIX接口應(yīng)用更廣泛的原因之一。

▲安全帶接口是指將汽車原裝安全帶穿過兒童安全座椅背部，再插入安全帶原裝插口，以完成兒童安全座椅的緊縛。安全帶接口的通用性比較好，但使用便利性、可調(diào)性和安全穩(wěn)定性不如ISOFIX和LATCH接口。所以綜合三種接口來看，還是ISOFIX接口的性能最穩(wěn)健，使用最方便，選購時應(yīng)當(dāng)優(yōu)先使用這種接口。

3.2 認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)、適用年齡

安全座椅的測試認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)有多種，但其中最重要的就是通過ECE R129認(rèn)證的I-Size。ECE R129法規(guī)，是聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會于2013年發(fā)布的兒童成員約束系統(tǒng)最新法規(guī)，它的出現(xiàn)，是為了取代已經(jīng)執(zhí)行了30多年的舊法規(guī)ECE R44。

▲以besbet悅享兒童安全座椅為例來解讀認(rèn)證標(biāo)簽：

besbet: 兒童安全座椅品牌

I-Size Universal ISOFIX 40-105cm/≤18kg：ISOFIX型I-Size規(guī)范（使用五點式安全帶固定），適用身高在40-105cm范圍內(nèi)，體重18kg以內(nèi)

I-Size BOOSTER SEAT 100-150cm: 增高類座椅I-Size規(guī)范（使用車載三點式安全帶固定），適用身高在100-150cm范圍內(nèi)

E4：認(rèn)證國家為荷蘭

030169：認(rèn)證編號

Regulation No.129/03：認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)ECE R129

通過標(biāo)簽解讀內(nèi)容，我們可以發(fā)現(xiàn)，像besbet悅享兒童安全座椅這款產(chǎn)品，可以覆蓋0-12歲的全年齡段，適用身高為40-150cm。當(dāng)兒童身高在40-105cm范圍內(nèi)，體重在18kg以內(nèi)時，適用ISOFIX型I-Size規(guī)范，采用ISOFIX+支撐腿+五點式安全帶固定；當(dāng)兒童身高在100-105cm，適用增高類座椅I-Size規(guī)范，采用ISOFIX+成人三點式安全帶或者純成人三點式安全帶固定。當(dāng)然，現(xiàn)在的小孩營養(yǎng)條件比較好，所以一般也會在比較早就長得很高很壯，具體的適用性，可以根據(jù)實際情況來判別分析。

3.3 安裝方向

兒童安全座椅的安裝方向有兩種，即后向安裝和前向安裝。仍以besbet悅享兒童安全座椅為例：

后向安裝常用于約0-15個月，身高76cm以內(nèi)的兒童，采用ISOFIX+支撐腿+五點式安全帶的（后向安裝）方式。

▲前向安裝分兩種，一種適用于約15個月-4歲，身高76-105cm，9-18kg的兒童，采用ISOFIX+支撐腿+五點式安全帶的前向安裝方式；當(dāng)寶寶四歲以后（100cm/18kg），需要采用ISOFIX+成人三點式安全帶的前向安裝方式。

▼為什么后向安裝和前向安裝的區(qū)別呢？我們來看原理圖：

▲與成人不同，寶寶的頭部相對于身體而言大而重，其頭部重量約等于總體重量的25%，而成年人的頭部重量僅占整個體重的6%。發(fā)生碰撞時，前向安裝的安全座椅，兒童會向前沖，受5點式安全帶的反作用力，受力點會集中在肩部2個點、髖部2個點和襠部1個點上，嬰幼兒脆弱的頸部和脊椎會承受很大的拉扯力，十分兇險。

而后向安裝的兒童安全座椅的靠背能夠更好地承托頭部、頸部，寶寶靠后背大面積受力能夠有效減輕脊柱壓力，降低超過80%的頭部受傷風(fēng)險，后向安裝的兒童安全座椅可以起到更好的防護(hù)和緩沖作用。

至于后向安裝之所以不用于4歲以上的兒童，是因為他們往往有了較高的身高和較大的體重，兒童安全座椅的反向安裝空間下，他們的手腳施展不開，影響體驗感。

4.兒童安全座椅安在哪？

如果選好了兒童安全座椅，下一步自然就是安裝了。那它應(yīng)該裝在什么位置呢？其實從汽車的ISOFIX接口配置可以看出，兒童安全座椅一般裝在駕駛后座或副駕駛后座，那為什么更行業(yè)認(rèn)定安裝在這兩個位置呢？這就很有必要提一下汽車各座位的危險系數(shù)和實操性。

▲從汽車座椅危險系數(shù)可以看出，駕駛座和副駕駛座的危險系數(shù)相當(dāng)，當(dāng)然，駕駛座就算危險系數(shù)不高，肯定也是不適合安裝兒童安全座椅的。副駕駛座不適合安裝兒童安全座椅的原因，前文已經(jīng)提及，即如遇交通事故，安全氣囊崩出容易傷到兒童，況且它的危險系數(shù)本身比后座要高。

后座的三個位置中，后排中間座本身危險系數(shù)是最小的，為什么行業(yè)沒有配備ISOFIX接口，讓它可以安裝兒童安全座椅呢？主要考慮還是在于中間座前端無遮擋，如遇事故，前方容易飛來破碎雜物擊傷兒童。當(dāng)然，在現(xiàn)有條件下，如果你一定要把兒童安全座椅裝在后排中座，也不是不能實現(xiàn)，比如可以搭配三點式安全帶，采用安全帶接口安裝。后排中座的優(yōu)勢也很明顯，即視野開闊，利于滿足小孩的好奇心。

駕駛后座和副駕駛后座的危險系數(shù)相當(dāng)，所以不管在裝哪邊，都是合適的，我個人會更傾向于副駕駛后座，這樣在我姐一個人開車載小外甥時，可以更好地觀察他的實時狀態(tài)，以便做出及時反應(yīng)。

說了這么多理論，可能有的朋友這會兒腦袋已經(jīng)是嗡嗡的了，下面，不妨讓我們結(jié)合實例來看看一把優(yōu)秀的兒童安全座椅應(yīng)該具備什么素質(zhì)。besbet悅享兒童安全座椅是我結(jié)合上面的選購指南為我小外甥選定的品牌款式，我相信我的眼光，也希望能給大家一些有益的參考。

5.besbet悅享兒童安全座椅

先來看看它的外觀和細(xì)節(jié)，以及對應(yīng)的使用功能。

5.1 安全性

besbet悅享兒童安全座椅通過了全齡段（0-12歲）I-Size認(rèn)證、ADAC四星評價以及3C國標(biāo)認(rèn)證。相比一些主觀評價，這種專業(yè)認(rèn)證顯然來得更可靠，也更值得信賴。

▲此外，通過碰撞測試數(shù)據(jù)對比可以看出，besbet悅享兒童安全座椅并不是局限于滿足I-Size認(rèn)證。在頭部加速度、胸部加速度和頭部位移等關(guān)鍵參數(shù)上，甚至明顯優(yōu)于I-Size法規(guī)限定值標(biāo)準(zhǔn)（該值越小越好）。

▲besbet悅享兒童安全座椅的側(cè)面防護(hù)采用六邊形蜂窩狀結(jié)構(gòu)的“水立方”軟膠防撞系統(tǒng)，從結(jié)構(gòu)造型和材料本身兩方面分散外部沖擊力，最終實現(xiàn)35%以上的側(cè)面防護(hù)效果提升。

▲所謂“打鐵還需自身硬”，besbet悅享兒童安全座椅實現(xiàn)良好安全性的基礎(chǔ)，就是自身配置過硬。它的結(jié)構(gòu)由通體注塑雙殼體、雙側(cè)加強防護(hù)、吸能防撞鋼梁、多重抗震頭靠和穩(wěn)固支撐的支撐腿組成，并搭配了全鋼材質(zhì)的ISOFIX硬接口。

▲besbet悅享兒童安全座椅的頭靠由環(huán)保透氣軟枕、慢回彈記憶棉、高密度抗震EPS和一體成型注塑殼體組成，無論是結(jié)構(gòu)強度，還是緩震性能，都很有保障，這對兒童相對脆弱的頸椎，無疑非常重要。

▲對于兒童來說，五點式安全帶可以跟TA的身體有更大的接觸面積，從而在危險情況出現(xiàn)時，起到固定其位置的作用。而且可以看出，肩帶和腹帶都采用了舒適的披肩套，以提升兒童乘坐的體驗感，拆洗也方便。

▲而在支撐性能方面，besbet悅享兒童安全座椅采用的是新一代ISOFIX+支撐腿結(jié)構(gòu)，構(gòu)成了一個穩(wěn)固抗翻轉(zhuǎn)的黃金三角結(jié)構(gòu)。支撐腿本身的可操作空間也很大，一是可以上下自由調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同車型；二是可以折疊收納，使用起來也就更方便了。

5.2 舒適度

兒童安全座椅能實現(xiàn)良好的安全保障，還只是其功能的第一步，如果乘坐體驗不佳，比如太捂太悶，坐感太硬，可調(diào)性太差等，都會對兒童的身心健康造成一定的損傷。

▲besbet悅享兒童安全座椅支持頭靠25厘米高度無極調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同身高兒童的使用需求，貼合兒童身高的頭靠高度，一者可以做到有效支撐，二來不會讓后腦和脖頸懸空，提升了舒適度。

▲為了提升兒童乘坐的舒適度，besbet悅享兒童安全座椅在座椅內(nèi)側(cè)采用了3D軟彈透氣內(nèi)墊和獨立腰托，可以對小寶寶的脖子和腰部起到很好的支撐作用，形成保護(hù)的同時，也具備相當(dāng)?shù)氖孢m性。而對于大孩子來說，這些配置如果會讓乘坐空間受限，則可以自由拆卸，隨手就能拆，既方便使用，也方便不定期的清洗。

▲besbet悅享兒童安全座椅支持5檔躺睡角度，最高的165°大仰角，則近乎“躺平”，小寶寶在乘坐時的舒適度很高。

▲besbet悅享兒童安全座椅采用了3XL級加長安全帶，長度達(dá)到了132cm，優(yōu)于同級別產(chǎn)品表現(xiàn)，因此具備寬幅的調(diào)節(jié)范圍，胖寶寶乘坐不用擔(dān)心安全帶不夠長。還有瑞典進(jìn)口卡扣的加持，兒童在系扣安全帶和乘坐時，都不會覺得勒（小外甥已經(jīng)很調(diào)皮了，但還是乖乖地在那玩了好半天）。

5.3 易用性

如果說兒童安全座椅是始于安全，陷于舒適，那么必然是忠于易用性。在它的使用過程中，頗有“全家總動員”的意味，操作起來不要復(fù)雜得像編程才行。

▼首先是接入ISOFIX接口的過程：

▲插入ISOFIX接口前，按鈕呈紅色，卡裝到位后呈綠色，通過顏色區(qū)別，就可以很好地判斷兒童安全座椅是否安裝到位。

▲兒童安全座椅與ISOFIX接口的連接與斷開過程操作起來也很簡單，單手即可完成。

▲頭靠高度無極調(diào)節(jié)起來很方便，我10歲的外甥女就可以單手完成。

▲安全帶長度通過坐墊尾端的按鍵調(diào)節(jié)，按鍵面積較大，按壓手感比較好。

▲躺睡角度調(diào)節(jié)按鍵位于座椅底部，因為帶內(nèi)陷設(shè)計，所以在調(diào)節(jié)時手感會比較順滑。

▲我姐平時開車的時候，就是我外甥女跟她弟弟坐后面，如果小外甥鬧騰坐著不舒服。就可以在我姐安全停車后，直接讓外甥女給她弟弟調(diào)整躺睡角度，省得我姐開關(guān)車門上下車的麻煩了。

▲座椅的轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)是通過兩側(cè)的按鍵實現(xiàn)，無論左右手都能單手搞定。除此之外，它也可以保持在側(cè)向位置（90度懸停），方便上下車時，我姐直接把小外甥抱下來。

▲besbet悅享兒童安全座椅采用的Nappa皮材質(zhì)布套，擁有舒適柔軟的觸感，沾染上的污漬也是一擦就干凈；布套包括肩帶也都能進(jìn)行拆卸清潔，小孩子嘛，鬧騰一些，即便在車上吃喝把兒童安全座椅弄臟，也不用太擔(dān)心清潔問題。

▲besbet悅享兒童安全座椅的支撐腿既可以調(diào)節(jié)高度以適應(yīng)不同車型，又能折疊收納，功能強大的同時，使用起來也方便。

▲支撐腿的相關(guān)操作是不是也很簡單？

▲在兒童安全座椅的應(yīng)用過程中，規(guī)范使用一直是備受強調(diào)的。一個好的產(chǎn)品，沒有按正確的使用方法使用，顯然也不能充分發(fā)揮出它的作用?？赡苁强紤]到像我這樣不愛看說明書人群的存在，besbet悅享兒童安全座椅干脆把安裝和使用過程中的一些關(guān)鍵步驟直接在座椅上展示，使用時哪怕多瞥上一眼，對于兒童乘車安全的保障也就能多一分。

6.總結(jié)

兒童安全座椅的選擇和正確使用，涉及方方面面，我真心希望孩子家長們多上點心，了解一下相關(guān)產(chǎn)品，做必要抉擇。汽車是一種具備一定危險性移動交通工具，兒童乘車安全很重要，不可不察，畢竟，我們的終點不是在路上，而是在家里。