實(shí)事求是的講，如果超級(jí)大國(guó)空軍現(xiàn)在把已經(jīng)下馬20年以上的YF23戰(zhàn)機(jī)的整體設(shè)計(jì)重新?lián)炱饋?lái)，作為目前2大國(guó)正在激烈競(jìng)爭(zhēng)的6代機(jī)中有人機(jī)的母本，其實(shí)是非常可行的計(jì)劃。首先是因?yàn)橐猿?jí)大國(guó)航空工業(yè)一線設(shè)計(jì)師們的現(xiàn)有水平，想拿出一款比YF23更亮眼的新設(shè)計(jì)，幾乎是不可能完成的任務(wù)！這還真不是瀚海狼山（匈奴狼山）在埋汰他們。僅僅看看當(dāng)今的2點(diǎn)就知道。比如下一代主力驅(qū)逐艦DDGX到現(xiàn)在也沒有一張讓五角大樓滿意的效果圖。沒辦法之下只能照抄055的主體設(shè)計(jì)。由于抄襲的太直接，讓超級(jí)大國(guó)內(nèi)部上上下下直接給罵了回去。不過(guò)2年之后超級(jí)大國(guó)海軍能拿出來(lái)的還是那張老圖。不是他們臉皮厚不怕罵，而是實(shí)在想不出更好的外觀方案。至于星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，干脆對(duì)本國(guó)設(shè)計(jì)師，

不再抱任何希望，直接交給了意大利的艦船設(shè)計(jì)師。問題是定標(biāo)過(guò)程眼看都要過(guò)去5年了，星座級(jí)同樣沒有拿出一個(gè)讓外界感到普遍滿意的外觀樣板。到這里可能有人會(huì)說(shuō)，你不能拿艦船的設(shè)計(jì)類比一流戰(zhàn)斗機(jī)。畢竟超級(jí)大國(guó)造船工業(yè)的整體沒落有目共睹；而超級(jí)大國(guó)當(dāng)今的航空工業(yè)特別是戰(zhàn)機(jī)制造部門還沒有那么不堪。沒有那么不堪這個(gè)詞，也暗示已經(jīng)接近不堪了?？纯碆21不是同樣是毫無(wú)新意嗎？因此超級(jí)大國(guó)當(dāng)今極有可能根本拿不出關(guān)于6代機(jī)任何石破天驚的超級(jí)方案；就算是整體平庸但是有一定突破性新意的方案同樣拿不出來(lái)。重新啟用YF23的方案其實(shí)反倒是最省事的。第二點(diǎn)，在于YF23的設(shè)計(jì)本身就非常超前，不敢說(shuō)早早的認(rèn)識(shí)到關(guān)于6代機(jī)的基本特征；起碼說(shuō)那是一種5.5代的設(shè)計(jì)；

還是不算過(guò)分的。YF23自始至終都強(qiáng)調(diào)高空高速、高舉高打；而且配上F120變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕易的飛到接近1.8馬赫的超巡。如果這個(gè)方案用上當(dāng)今推力更大的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么超巡速度達(dá)到2馬赫也不會(huì)奇怪。而采用變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)2馬赫的超巡本身就是6代機(jī)有人機(jī)的最核心指標(biāo)。還有，6代機(jī)不再具備明顯的垂直或者半垂直氣動(dòng)操縱面是另外一種共識(shí)。而YF23的尾翼的垂直度早就小于45度，因此這明顯是一種特殊平尾而已經(jīng)談不上是絕對(duì)的垂直或半垂直氣動(dòng)操縱面；畢竟半垂直起碼也得45度傾斜才算?？梢奩F23在這方面也早早提前達(dá)標(biāo)，只需要稍微再優(yōu)化一下就完全符合6代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)。第三，YF23的多方向綜合隱身能力都明顯強(qiáng)于F22A，內(nèi)油航程也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)，也符合6代機(jī)航程更大、

隱身作戰(zhàn)能力更強(qiáng)的基本要求。那么超級(jí)大國(guó)空軍為何到現(xiàn)在并沒有重啟YF23的意思呢？首先還是面子上拉不下來(lái)。YF23再好，也是30年前的設(shè)計(jì)。如果現(xiàn)在重啟，必然會(huì)被全球笑話。其次，YF23是20世紀(jì)90年代諾斯羅普公司和麥道公司共同設(shè)計(jì)。這兩家公司要么被其他公司吃掉，要么已經(jīng)沒落。如果當(dāng)今的洛馬或者某音再拿他人的設(shè)計(jì)當(dāng)基礎(chǔ)。豈不是暗示這2家的新生代飛機(jī)設(shè)計(jì)師都是吃干飯的？而事實(shí)最終會(huì)證明這批人實(shí)際上連干飯都沒得吃！