M4

? ? ? M4系列的早期型號，由大陸R-975風冷橫向發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機最初用于飛機，但被改裝為坦克使用。 車身是焊接而成的艙門是馬蹄形的，向前突出。 主武器是一門75毫米M3坦克炮，副武器是一挺12.7毫米機槍（直接安裝在炮塔上方）和一挺7.62毫米機槍（和主炮同軸位于車身）。 福德鋼汽車廠、鮑德溫機車廠、美國機車公司和伯曼標準公司共生產(chǎn)了5072輛。?從開始生產(chǎn)一年年底開始，它逐漸被A3取代。

M4(76)W

? ? ? 換裝76毫米火炮的初期型M4，能夠容納65發(fā)76毫米的彈藥，并安裝有濕式彈藥庫。 炮塔吊籃被拆除，這樣就可以方便的把炮彈從車體中快速移動到炮塔中。在1943年12月到1944年2月之間的某個時候，M4（76）W由克萊斯勒公司生產(chǎn)，本應在1945年夏天投入生產(chǎn)，但隨著歐洲戰(zhàn)爭的結(jié)束計劃也被取消了。

M4裝甲復合型

? ? ? ?最初M4的車體是由幾塊軋制鋼板和鑄造零件焊接而成的，其規(guī)格因生產(chǎn)廠商和時期不同而不同。 當然，這不如正常的焊接裝甲堅固，因此開發(fā)了增加正面裝甲厚度的裝甲套件進行改裝，或者在生產(chǎn)過程中生產(chǎn)復合型M4謝爾曼坦克，即后部裝甲焊接，前部裝甲改為類似于M4A1的一體鑄造型。 從1943年5月到次年8月，底特律兵工廠一共生產(chǎn)了1676輛。 順便說一句，該型號謝爾曼在英國被叫做（Sherman Hybrid）

M4(105)

? ? ? ?作為一種火力支援型謝爾曼，為了安裝105毫米榴彈炮。M4車體前部的傾斜角度降到了47°，而不是普通型M4的56°，況且普通型M4的突出的駕駛艙艙門也被取消。?在整個二戰(zhàn)期間克萊斯勒公司生產(chǎn)了800臺。

M4(105)裝甲復合型

? ? 將105榴彈炮安裝在M4裝甲復合型上的的支援坦克；以M4裝甲復合型為基礎，M4(105)出現(xiàn)時間較早。

M4(105)HVSS懸掛型

? ? 換裝HVSS(水平螺旋彈簧懸掛系統(tǒng))懸掛的M4(105),克萊斯勒生產(chǎn)了841輛。

? ? ? ?安裝T36型155毫米榴彈炮的M4 。二戰(zhàn)快結(jié)束時美國陸軍正在研制幾種155毫米榴彈炮，以對付在戰(zhàn)場上遇到的各種野戰(zhàn)工事。 這些榴彈炮都是前裝藥，只有T9型榴彈炮除外，將T9型榴彈炮經(jīng)過改裝后就成了T36榴彈炮。 它們也都采用了與傳統(tǒng)坦克炮相似的設計，這使得它們適合安裝在炮塔上。 在這種背景下，1945年1月2日，美國陸軍委員會批準在M4謝爾曼的基礎上開發(fā)一種自走榴彈炮，并將其命名為'T90型自走榴彈炮'，稍后福德鋼汽車廠與軍方簽約來制造T90自走榴彈炮的炮塔和模型。

? ? ? ? 用T9式迫擊炮對T90自行迫擊炮的原型炮塔進行的測試表明，炮架在炮塔中占用了太多的空間；T9迫擊炮被迫修改制退器和炮管是在一塊的（制退器在炮管里面），此時，T9迫擊炮被改名為T36迫擊炮。 俯角為-10°，仰角為+70°，而炮塔的設計也與此相符。 不幸的是，當T90自走迫擊炮的模型完成時，第二次世界大戰(zhàn)已經(jīng)結(jié)束，美國陸軍很快就對自走迫擊炮、重型自行火炮失去了興趣，該項目于1945年8月23日終止。

M4復合測距型

? ? ? 在M4上用復合測距儀（立體測距儀）測試車輛。 炮塔兩側(cè)突出的物體就是測距儀。 從照片上還可以看出，炮盾的下部被切掉了，可能是由于測距儀過寬。 這輛M4存世的東西只有這張照片，這些照片似乎是在阿伯丁試驗場拍攝的，其他一切都不知道。

帶軟管的M4噴火型

? ?? ?準備了一條長達400英尺（約122米）的管子來將噴火范圍擴大到部分特殊地區(qū)，因為有些地方是坦克上的噴火器無法覆蓋的。 軟管與便攜式噴火槍（POA-CWS-H1型）相連，還在車體內(nèi)補噴火器周圍安裝有專用油箱，用于供給燃料。 該坦克的詳細戰(zhàn)爭歷史不詳，但據(jù)說它可能曾在沖繩使用過。

安裝有噴火器的M4裝甲復合型

? ? ? 在M4裝甲復合型上安裝POA-CWS-H1型火焰噴射器。 在這張照片中看不到炮塔的正面，但很可能是主炮被拆除，POA-CWS-H1型噴火器被藏在一個假的75毫米炮管內(nèi)。 POA-CWS-H1型使用壓縮二氧化碳氣體使燃料可以飛得更遠，燃料容量為290加侖，使用普通燃料可飛行40碼（約36米），使用壓縮燃料可飛行60-80碼（約55米-73米）。 裝備有POA-CWS-H1的M4裝甲復合型被分配到第713坦克營，并用于對抗日軍。 噴火坦克對躲在戰(zhàn)壕里的日軍很有效，這種噴火器大多是通過吸走周圍的氧氣來使日軍窒息而不是''燃燒''來窒息。

M4 T26E3炮塔(原M4安裝105mm)

? ?? 1944年夏天由克萊斯勒制造。以前就有過在M4改裝后安裝90mm炮的嘗試（帕萊克坦克），而安裝T26E3炮塔也是為了提升炮塔裝甲防護。但是，T26E3本身就是下一代中型坦克，如果在M4上安裝炮塔，就會妨礙T26E3的生產(chǎn)。另外，炮塔是來自哪輛T26E3也沒有提及。但是M4搭載T26E3炮塔的話重心會相當高，這一點一目了然，在實戰(zhàn)中使用也是有問題的。在短暫的試驗之后，搭載T26E3炮塔的M4(105)被淘汰。

M32裝甲回收車

? ??? ?T5搶修車的量產(chǎn)型。TRV (Tank Recovery Vehicle)是跟隨裝甲部隊，對故障或受損的坦克進行搶救、應急修理的裝備。作為M31搶修車（基于M3中型坦克）的后繼型號而開發(fā)。拆除了M4中型坦克的炮塔，安裝了半開放式的新設計的圓形炮塔(固定炮塔)，并安裝了稱為A框架型的全長18英尺(5.5米)的起重機（起重臂呈A型）。牽引用的絞車最大可發(fā)揮最大60,000磅(27.22噸)的牽引力，在展開起重機的狀態(tài)下可吊起最大30,000磅(13.61噸)的物體。另外，還可以將多達20,000磅(9,072公斤)的物品吊起來移動。另外，用起重機吊重超過10,000磅(4536公斤)的東西時，左右三個吊臂的最前面和最后部分必須進行固定，為此配備了固定機構。另外，車體正面還配備了用于發(fā)射煙霧彈的M2型60mm迫擊炮或M1型81mm迫擊炮(車載30發(fā))。M32搶修車自1944年1月起由底特律坦克工廠(Detroit Tank Arsenal)及普雷斯多鋼鐵公司共生產(chǎn)了163輛。

M4土壤樣本采集型

?? 這兩輛M4被改造成在特里尼蒂實驗的爆炸中心附近采集土壤樣本。有一輛采集樣本的車和一輛裝載了4個氣瓶的回收車。為了抵擋放射線，車體被涂成雪白，并安裝有鉛的內(nèi)膽。在最初的測試中，兩輛車由恩里科·費米和赫伯特·L .安德森駕駛，但費米乘坐的車輛在行駛不到1.6公里的地方發(fā)生了故障。之后兩車的命運不明。

謝爾曼—螢火蟲

? ? ???在租借給英國軍隊的M4上安裝了17磅反坦克炮。在安裝17磅炮時，車同軸機槍被堵住，火炮護盾也進行了改良，炮塔后部增設了容納無線電接收/發(fā)射器的空間。詳細的生產(chǎn)數(shù)量不明。順便說一下，在美國的“M4”是無附加編號的，但在英國的名字是“謝爾曼1型”。名字不同是因為計數(shù)方法的不同。

謝爾曼裝甲復合型—螢火蟲

? ? ? ?在租借給英軍的M4裝甲復合型上安裝17磅反坦克炮的型號。在諾曼底登陸前英軍中的M4主要是這個型號，諾曼底登陸后轉(zhuǎn)為M4A4。