YAMAHA XMAX推出以來已經(jīng)有好幾個(gè)年頭，自從推出以來在外觀上一直沒有較大的變化。不過外觀上在2023款YAMAHA XMAX終于得到了更新，雖然整體輪廓依舊與老款基本一致，但是細(xì)節(jié)上的變化也讓新款YAMAHA XMAX有了明顯不同。

外觀設(shè)計(jì)是新款YAMAHA XMAX改變最大的地方，所以我們先來看看現(xiàn)款的外觀變化。新款XMAX車頭線條變得更加硬朗而具有運(yùn)動(dòng)感，大燈較上一代采用更明顯的X元素布局，相較于老款較為圓潤的設(shè)計(jì)也多了一分殺氣和兇悍。

同時(shí)車頭以及車身整體的線條也更為明顯，在光線的照耀下還會(huì)呈現(xiàn)凹凸有致的線條輪廓。新款在轉(zhuǎn)向燈也被設(shè)計(jì)在了風(fēng)擋支架兩側(cè)，與整車的一體性更強(qiáng)，很好地保留了整車的完整性。外觀上整體而言就個(gè)人的審美是要比現(xiàn)款漂亮的，因?yàn)閄MAX本來就設(shè)計(jì)較為高挑，硬朗的設(shè)計(jì)也能讓它更符合這一車身大小的氣質(zhì)。

除了外觀，在配置上也有著不同的升級。首先是儀表部分，從雙炮筒式加LCD顯示屏的款式變?yōu)榱巳室壕x表。儀表尺寸為4.3寸，說實(shí)話這屏幕尺寸并不算大，好在同樣可以支持MyRide車機(jī)互聯(lián)，在實(shí)用性上也大大增加。

座椅上新款XMAX還在造型上做了優(yōu)化，前座座椅靠背面積更大，包裹感也更強(qiáng)，座椅高度790mm。在前腳踏的角度上也做了新的調(diào)整，新款能夠提供比老款更寬敞和舒適的腿部空間，對于長途騎行而言會(huì)帶來不小的幫助。座椅空間上依舊優(yōu)秀為13.2升，能夠放進(jìn)兩頂全尺寸頭盔。

另外新款XMAX依舊提供Tech Max版本的選擇，主要區(qū)別在于Tech Max版具備電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋、鋁制腳踏板和金色縫線人造皮座墊。

動(dòng)力上新款XMAX依舊與現(xiàn)款保持一致，并沒有進(jìn)行升級。搭載一臺單缸水冷SOHC四氣門引擎，實(shí)際排量292cc，最大功率20.6kw/7250rpm，最大扭矩29Nm/5750rpm，最大馬力28匹。其他配置上也依舊與現(xiàn)款相同，電控上則依舊配有TCS循跡系統(tǒng)，整備質(zhì)量為182KG。

新款YAMAHA XMAX相信也會(huì)在國內(nèi)同步更新，如果打算入手全新XMAX的車友可以等等新款的到來，售價(jià)上不知會(huì)不會(huì)有所調(diào)整，一且只能等到國內(nèi)雅馬哈的正式公布啦。