5G網(wǎng)速慢、服務(wù)不如預(yù)期？南韓用戶集體向電信運營商提起訴訟

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南韓是全球最早推出5G服務(wù)的國家，但服務(wù)質(zhì)量卻一直被人詬病。據(jù)韓聯(lián)社報道，目前有過千名南韓的5G用戶打算共同對韓國的三大電信運營商（SK Telecom、KT及LG Uplus）提起訴訟。指控其提供的5G網(wǎng)絡(luò)連接不順暢，并且網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量較差，完全沒有達(dá)到廣告中標(biāo)榜的速度。

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負(fù)責(zé)該起訴訟的律師Kim Jin-wook透露，截止至上星期，已經(jīng)累計達(dá)到1000名南韓市民表示有意參與集體訴訟，并要求三大運營商向每位5G用戶至少賠償100萬韓元（約合人民幣：5851RMB）。參與訴訟的用戶認(rèn)為，自己支付了高昂的套餐費用卻沒有得到應(yīng)有的服務(wù)，電信運營商的行為明顯是涉嫌詐騙。

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Kim Jin-wook律師認(rèn)為，目前5G網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量與此前的4G網(wǎng)絡(luò)相比沒有明顯的改善，并且存在使用性受限的缺點（個別地區(qū)無法使用5G網(wǎng)絡(luò)），并且考慮到每月5G服務(wù)的資費比4G高5萬韓元（約合人民幣：293RMB），所以按簽訂了兩年合約計劃的用戶支出來計算，每位用戶都應(yīng)該獲得100萬韓元的補償。此外律師還表示，訴訟參與者人數(shù)確認(rèn)后，會于今年5月發(fā)起訴訟。

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而根據(jù)國際調(diào)查機構(gòu)Opensignal的數(shù)據(jù)顯示，截止去年11月，韓國三大電信運營商已部署超過16.6萬座5G基站，但這僅僅是4G基站的19%。另外去年的一份韓國政府調(diào)查報告提出，南韓的5G網(wǎng)絡(luò)平均下載速度只比4G快4倍，并未達(dá)到運營商宣稱的比4G快20倍的速度。

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芯片嚴(yán)重短缺，第二季度智能手機減產(chǎn)并加價？

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日經(jīng)新聞18日報道，三星美國德州奧斯汀晶圓工廠停工，讓本來已經(jīng)陷入短缺的智能芯片變得更加短缺。該工廠除了生產(chǎn)晶圓外，還生產(chǎn)液晶（LCD、OLED）面板，三星此次停產(chǎn)將會影響到智能手機、智能汽車以及其他需要使用智能芯片和液晶面板的廠商。

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據(jù)TrendForce 的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，三星德州工廠生產(chǎn)的12寸晶圓占全球產(chǎn)能的5%，如果該廠繼續(xù)停罷，今年第二季度的智能手機產(chǎn)量有可能減少5%。

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另外由于三星提供的OLED面板受限，LCD面板的供貨也變得相當(dāng)緊張。日本液晶面板廠商 Japan Display 表示：如果市場不接受產(chǎn)品漲價，我們就無法繼續(xù)生產(chǎn)，當(dāng)然目前也不能確定能夠把多少成本轉(zhuǎn)嫁至產(chǎn)品價格上。如果情況繼續(xù)惡化未來將影響到更多行業(yè)。

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特斯拉內(nèi)置攝像頭悄悄偷窺車主？馬斯克首度承認(rèn)

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近日據(jù)快科技報道，特斯拉總裁馬斯克在個人推特賬戶上回復(fù)了部分車主對FSD beta版車載系統(tǒng)的問題。

有特斯拉車主認(rèn)為FSD beta版對駕駛路況不夠關(guān)注，可能存在潛在的安全隱患，馬斯克則表示beta版是屬于測試系統(tǒng)，用戶在使用時就應(yīng)該意識到該問題。對于不關(guān)注路況的車主，特斯拉官方會主動收回FSD beta的使用權(quán)限。

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此外有車主詢問馬斯克，特斯拉車內(nèi)的監(jiān)控攝像頭是否會偵測車主目光所在？馬斯克回答“yes”。這是特斯拉官方首次承認(rèn)車內(nèi)監(jiān)控會監(jiān)視駕駛員的舉動。