買(mǎi)車(chē)小白想快速入門(mén)新能源，跟著大數(shù)據(jù)走準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。這不，高考第一天，比亞迪就給各位考生押中了作文題，這是不是也暗示著“購(gòu)買(mǎi)比亞迪，小白不吃虧”？今天就帶大家一起盤(pán)一盤(pán)比亞迪的哪款車(chē)適合當(dāng)場(chǎng)拿下。

先從銷(xiāo)量來(lái)看，5月比亞迪可謂是贏麻了。其銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪5月銷(xiāo)量240220 臺(tái)，其中乘用車(chē)銷(xiāo)量239092輛，同比增長(zhǎng)109.4%，1-5月份累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破百萬(wàn)輛關(guān)口，達(dá)1002591輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)97.63%。這樣出色的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也意味著越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇購(gòu)買(mǎi)比亞迪旗下的產(chǎn)品，此種情況下，比亞迪儼然已成為國(guó)民新能源品牌。

作為一家專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的車(chē)企，比亞迪在純電和混動(dòng)兩大細(xì)分市場(chǎng)堅(jiān)持兩條腿走路。5月銷(xiāo)量中，比亞迪的純電車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到了126091和119603輛，同比增長(zhǎng)94.77% 和92.39%；插電式混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)分別達(dá)到了119040和119489輛，同比增長(zhǎng)103.89% 和102.80%。這樣的高增長(zhǎng)一方面凸顯了比亞迪在純電和混動(dòng)兩大細(xì)分市場(chǎng)的王者地位，另一方面也顯露出國(guó)人對(duì)新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高。

另外，從出口方面來(lái)看，比亞迪汽車(chē)5 月出口總量為10203 輛。今年1至5月，比亞迪已經(jīng)出口了約6.38萬(wàn)輛乘用車(chē)，超過(guò)了去年5.59萬(wàn)輛的全年出口量。前5個(gè)月在以色列共銷(xiāo)售8497輛電動(dòng)汽車(chē)，主要為SUV車(chē)型ATTO 3。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)，你會(huì)清晰的感知到比亞迪5月能干到24萬(wàn)+，，背后離不開(kāi)其出色的品牌實(shí)力。

銷(xiāo)量是品牌實(shí)力的有效佐證，而具體到車(chē)型，比亞迪旗下同樣不缺爆款，就看你中意哪個(gè)了。

首先，我要推薦的是實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量三級(jí)跳的秦家族。2022年9月，比亞迪秦PLUS以月銷(xiāo)36058輛的成績(jī)，力壓日產(chǎn)軒逸，問(wèn)鼎單月A級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍，突破中國(guó)A級(jí)家轎市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍長(zhǎng)期被德系、日系等合資品牌霸占的局面；在拿下“A轎冠軍”后，秦家族又分別在2023年2月和4月摘得“轎車(chē)冠軍”和“全品類(lèi)汽車(chē)冠軍”，實(shí)現(xiàn)“冠軍三級(jí)跳”。而就在剛剛過(guò)去的5月，秦家族熱銷(xiāo)達(dá)43757輛，累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破百萬(wàn)大關(guān)。

秦家族能一直熱銷(xiāo)至今，其根源在于創(chuàng)新。2013年上市至今，秦家族一直引領(lǐng)著比亞迪混動(dòng)平臺(tái)革新，成為全球混動(dòng)技術(shù)的標(biāo)桿。就拿秦搭載的第二代DM混動(dòng)技術(shù)來(lái)說(shuō)，它為比亞迪著名的“542戰(zhàn)略”奠定了基礎(chǔ)——5代表百公里加速5秒以?xún)?nèi)，4代表全時(shí)電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以?xún)?nèi)，這些性能的實(shí)現(xiàn)都依賴(lài)于電驅(qū)技術(shù)的升級(jí)。此外，2023年秦PLUS DM-i 2023冠軍版的上市，開(kāi)啟了油電同價(jià)新時(shí)代，把新能源車(chē)型的價(jià)格往下拉了很大一截，對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是利好的；更重要的是其并沒(méi)有通過(guò)減配的方式實(shí)現(xiàn)低價(jià)，而是以技術(shù)的不斷迭代降低研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)了“快省靜順綠”的產(chǎn)品力。對(duì)于這樣一款價(jià)格合理、配置到位、銷(xiāo)量穩(wěn)定的車(chē)型，值得優(yōu)先考慮。

其次，我要推薦的是驅(qū)逐艦05冠軍版車(chē)型，這款車(chē)上市首月銷(xiāo)量便突破萬(wàn)輛大關(guān)。作為一款A(yù)+級(jí)插混轎車(chē)，驅(qū)逐艦05冠軍版在滿(mǎn)足用戶(hù)需求方面可謂誠(chéng)意滿(mǎn)滿(mǎn)：新增的120km尊榮型，既能滿(mǎn)足零油耗電出行，又能給長(zhǎng)途出行帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)安全感；針對(duì)年輕用戶(hù)群體，驅(qū)逐艦05冠軍版還新增了墨石藍(lán)車(chē)身配色，滿(mǎn)足年輕人個(gè)性化需求；驅(qū)逐艦05冠軍版的科技配置也得到全面升級(jí)，全系標(biāo)配全場(chǎng)景數(shù)字鑰匙，并新增支持iPhone、Apple Watch設(shè)備，全方位滿(mǎn)足了年輕家庭用戶(hù)對(duì)品質(zhì)感、智能化的進(jìn)階需求，確實(shí)可以算是“10-15萬(wàn)級(jí)最值得購(gòu)買(mǎi)的年輕家轎”。

最后，再來(lái)叨叨下個(gè)人認(rèn)為需要謹(jǐn)慎選擇的一款車(chē)型，那就是比亞迪宋PLUS，它整體的銷(xiāo)量出現(xiàn)了持續(xù)的下滑，從一月的35741 臺(tái)降至五月的24329 臺(tái)，也就是說(shuō)宋PLUS 從三月開(kāi)始就出現(xiàn)了持續(xù)的環(huán)比下滑。它下滑一方面是目前在售車(chē)型還是2021的老款，未推出新款，另一方面是等競(jìng)品車(chē)型梟龍MAX 、零跑C11 以及剛剛公布預(yù)售價(jià)的深藍(lán)S7等在續(xù)航里程和性能方面有很大的比較優(yōu)勢(shì)，所以想要入手此款車(chē)型可以等等。

總結(jié)

從5月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪勢(shì)如破竹，再次衛(wèi)冕冠軍，這一成績(jī)的取得，不僅得益于刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0等關(guān)鍵技術(shù)的積累，還在于其能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)變化，不斷推出爆款車(chē)型，并加速拓寬海外版圖。在今年前5月，比亞迪基本完成了熱銷(xiāo)車(chē)型的改款上市，其他陸續(xù)上市的車(chē)型也在持續(xù)發(fā)力。so，想買(mǎi)新能源車(chē)的你，選比亞迪大概率是穩(wěn)的。