近日，數(shù)家汽車品牌與湖北省聯(lián)合推出的優(yōu)惠活動(dòng)點(diǎn)燃了整個(gè)汽車市場(chǎng)。在這些品牌車型中，本田CR-V 也赫然在列，限時(shí)優(yōu)惠6萬(wàn)，而就在3月10號(hào)，23款本田CR-V PHEV版本正式上市，售價(jià)區(qū)間在24.59-28.99萬(wàn)。那么，就這款車型來(lái)說(shuō)，你是喜新還是念舊？

首先，我們來(lái)看看新上市的本田CR-V PHEV與舊版的有什么不同？

23款本田CR-V 銳·混動(dòng)e+在外觀風(fēng)格方面有了些許改變，相比本田早先的家族式風(fēng)格，全新設(shè)計(jì)讓前臉稍顯平直一些，相比上一代車型棱角元素有所提升。中網(wǎng)不再使用網(wǎng)格與黑色裝飾條組合，而是采用了多邊形全網(wǎng)格設(shè)計(jì)，同時(shí)開(kāi)眼角大燈連接在中網(wǎng)兩端，呈現(xiàn)一體式視覺(jué)效果。車標(biāo)內(nèi)部加入了藍(lán)色線條，另外還在車標(biāo)底部安裝有攝像頭，提供相關(guān)輔助駕駛功能。

新車車身依舊是平直的設(shè)計(jì)，相比CR-V早期的產(chǎn)品，在視覺(jué)觀感方面有所加長(zhǎng)。新車充電接口放置在前翼子板處，另外輪轂也使用了全新設(shè)計(jì)。

尾部的視覺(jué)效果也是較為平整化的設(shè)計(jì)，L造型的尾燈使用了多種樣式的光源組合，開(kāi)啟后能帶來(lái)一定的辨識(shí)度。除此之外，車尾還設(shè)計(jì)有雙邊共兩出排氣裝飾，但該裝飾并未給車尾帶來(lái)運(yùn)動(dòng)效果，且真實(shí)排氣僅為單邊，另一邊僅為裝飾部件。

再來(lái)看一下內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾換用了全新家族式設(shè)計(jì)，T字區(qū)下沉與扶手箱持平。中控區(qū)被貫穿式空調(diào)出風(fēng)口一分為二，上層為懸浮式中控屏，下層為實(shí)體按鍵區(qū)。此外，新車將繼續(xù)使用按鍵換擋機(jī)構(gòu)。

除此之外，新車在配置方面也有所提升，23款車型將新增并線輔助、后方碰撞預(yù)警、自動(dòng)彎道輔助以及懸架軟硬調(diào)節(jié)等功能。頂配車型不僅支持加熱和通風(fēng)功能，同時(shí)還配備有主駕座椅記憶功能。另外，新車所搭載的中控屏幕從7英寸提升至10.1英寸，同時(shí)新車語(yǔ)音交互可識(shí)別的功能增多，除電話外，該系統(tǒng)還能識(shí)別導(dǎo)航、空調(diào)、車窗及多媒體系統(tǒng)等其它其它功能。

動(dòng)力方面，新車配備了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出為110kW，峰值扭矩183N·m，數(shù)據(jù)相比上一代車型分別提升了3kW和8N·m。電機(jī)總功率為135kW，總扭矩為335N·m，功率保持不變，但扭矩提升20N·m。新車所搭載的三元鋰電池由寧德時(shí)代提供，電池能量為17.7kWh，WLTC純電續(xù)航里程為73km。

綜合來(lái)看，新車相較老款車型在動(dòng)力系統(tǒng)以及部分配置方面有所升級(jí)，但整體來(lái)說(shuō)變化并不大，在實(shí)際用車過(guò)程中不會(huì)有太大差異。所以，對(duì)這款車有意向的消費(fèi)者，也可以多了解一下老款車型，畢竟有6萬(wàn)的優(yōu)惠幅度，相對(duì)來(lái)看，還是有一定的性價(jià)比的。當(dāng)然，如果追求更好的駕駛體驗(yàn)和新潮，新款CR-V PHEV可以考慮入手了。