GB/T 42474.5-2023 英文版/外文版 爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng) 第5部分：車載裝置與通信中心間數(shù)據(jù)接口

GB/T 42474.5-2023 英文版 Safety monitoring system for vehicle transportation of explosive hazardous chemicals-Part 5:Interface protocol between vehicle devices and communication center

GBT 42474.5-2023 英文版 GB 42474.5-2023 英文版

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前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第 1部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起規(guī)則》的規(guī)定起草。
本文件是 GB/T 42474《爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)》的第 5 部分。GB/T 42474 已經(jīng)發(fā)布了以下部分:
---第 1 部分:通用技術(shù)要求;
-第 2部分;車載裝置;
--第3部分:車載裝置安裝 ;
第4 部分:監(jiān)控客戶端;
第5部分車載裝置與通信中心間數(shù)據(jù)接口;
-第6部分:通信中心與監(jiān)控客戶端間數(shù)據(jù)接口。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
本文件由全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC 251)提出并歸口

引言

在推動(dòng)實(shí)施國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略,加快建設(shè)數(shù)字中國(guó)的時(shí)代大背景下,推進(jìn)數(shù)據(jù)資源整合和開放共享成為管理需求和技術(shù)發(fā)展的共同方向。與此同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的快速發(fā)展,機(jī)器視覺等技術(shù)已在危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全管理中得到初步應(yīng)用。GB/T 42474《爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)》選擇了危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸中安全隱患最大、安全事故后果最為嚴(yán)重的爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸,針對(duì)我國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸多部門協(xié)同管理的現(xiàn)狀，緊密圍繞貫徹落實(shí)國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略、利用先進(jìn)技術(shù)打破行業(yè)壁壘、推動(dòng)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)資源整合和開放共享、促進(jìn)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理多方高度協(xié)同這一目標(biāo)，提出構(gòu)建以云計(jì)算平臺(tái)作為爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控管理數(shù)據(jù)資源池、相關(guān)行業(yè)主管部門及爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸相關(guān)方依據(jù)權(quán)限共享數(shù)據(jù)資源的技術(shù)方案，并針對(duì)“人”“車”“物”三大爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全要素提出部署基于生物識(shí)別、機(jī)器視覺、情緒識(shí)別汽車駕駛主動(dòng)安全防控、傳感器網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)等相關(guān)技術(shù)的車載裝置,引領(lǐng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)在爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸中的應(yīng)用,推動(dòng)形成以車載裝置作為物聯(lián)網(wǎng)感知層進(jìn)行運(yùn)輸信息感知與采集、以云計(jì)算平臺(tái)及車載網(wǎng)關(guān)作為物聯(lián)網(wǎng)傳輸層進(jìn)行數(shù)據(jù)通信、以云計(jì)算平臺(tái)及 B/S 監(jiān)控客戶端、移動(dòng)終端 APP 作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和智能協(xié)同管理的爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品安全監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，為加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)管信息化建設(shè)、建立全國(guó)危險(xiǎn)化學(xué)品監(jiān)管信息共享平臺(tái)奠定技術(shù)基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸實(shí)時(shí)追蹤、全面監(jiān)測(cè)及聯(lián)動(dòng)預(yù)警,切實(shí)防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸重特大事故提供助力。
GB/T 42474《爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)》擬由 6個(gè)部分構(gòu)成第 1部分:通用技術(shù)要求。目的在于給出爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的術(shù)語定義和系統(tǒng)組成,明確系統(tǒng)的功能、性能、運(yùn)行環(huán)境、信息安全、可靠性等技術(shù)要求及其對(duì)應(yīng)的試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則。

1范圍
本文件規(guī)定了爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)中車載裝置與通信中心間進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)交換的通信接口，包括數(shù)據(jù)接口構(gòu)成及其通信方式,通用要求、通信協(xié)議分類和數(shù)據(jù)格式。本文件適用于爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)的各類車載裝置及通信中心的應(yīng)用。其他危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)可參照使用。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。
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YD/T 3961 5G消息 終端技術(shù)要求
YD/T 39895G 消息總體技術(shù)要求

3術(shù)語和定義
GB/T 42474.1JT/T 697.7、JT/T 808JT/T 1159.2-2017 界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。

4縮略語
GB/T 42474.2 界定的以及下列縮略語適用于本文件

5數(shù)據(jù)接口構(gòu)成及其通信模式
在爆炸危險(xiǎn)化學(xué)品汽車運(yùn)輸安全監(jiān)控系統(tǒng)中,車載裝置與通信中心之間的數(shù)據(jù)接口包括車載網(wǎng)關(guān)與其他車載裝置之間的數(shù)據(jù)接口 1、車載網(wǎng)關(guān)與通信中心之間的數(shù)據(jù)接口 2及對(duì)接電信運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的傳感器類車載裝置與通信中心之間的數(shù)據(jù)接口 3 等，示意圖見圖 1。各部分接口的通信模式如下
a車載網(wǎng)關(guān)與其他車載裝置之間的數(shù)據(jù)接口 1;實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)通信:除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置向車載網(wǎng)關(guān)發(fā)送車載裝置各組成單元的感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息，車載網(wǎng)關(guān)向其他車載裝置發(fā)送通信中心下發(fā)的各類型監(jiān)控客戶端管理、操作和控制指令。6車載網(wǎng)關(guān)與通信中心之間的數(shù)據(jù)接口 2:實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)通信;車載網(wǎng)關(guān)向通信中心轉(zhuǎn)發(fā)車載裝置各組成單元的感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息，具備邊緣計(jì)算能力的車載網(wǎng)關(guān)同時(shí)向通信中心發(fā)送依據(jù)所接收的車載裝置感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息產(chǎn)生的各類分析數(shù)據(jù)、預(yù)警和報(bào)警數(shù)據(jù)等，通信中心向車載網(wǎng)關(guān)發(fā)送各類型監(jiān)控客戶端管理、操作和控制指令。對(duì)接電信運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的傳感器類車載裝置與通信中心之間的數(shù)據(jù)接口 3:實(shí)現(xiàn)雙c)向數(shù)據(jù)通信:對(duì)接電信運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的傳感器類車載裝置主要包括各類具有 NBloTeMTC、5G 通信接口的傳感器等,該類型車載裝置向通信中心中的移動(dòng)、聯(lián)通或電信等電信運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)發(fā)送車載裝置相關(guān)組成單元的感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息，電信運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)向通信中心的政務(wù)云平臺(tái)或本地服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)車載裝置相應(yīng)組成單元的感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息，或向通信中心的政務(wù)云平臺(tái)或本地服務(wù)器發(fā)送依據(jù)所接收的車載裝置感知數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)信息產(chǎn)生的各類分析數(shù)據(jù)、預(yù)警和報(bào)警數(shù)據(jù)等，通信中心向該類型車載裝置發(fā)送各類型監(jiān)控客戶端管理、操作和控制指令。

6 通用要求
通信方式6.1
各數(shù)據(jù)接口使用的通信方式應(yīng)符合以下要求。
車載網(wǎng)關(guān)與除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置之間(數(shù)據(jù)接口 1)同時(shí)采用有線通信和無線通信a)b)車載網(wǎng)關(guān)與除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置之間(數(shù)據(jù)接口 1)的有線通信協(xié)議采用差分傳輸標(biāo)準(zhǔn)接口(RS485)或異步傳輸標(biāo)準(zhǔn)接口(RS232)控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)等。車載網(wǎng)關(guān)與除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置之間(數(shù)據(jù)接口 1)的無線通信協(xié)議采用藍(lán)牙(BIuctooth),遠(yuǎn)距離(LoRa)紫蜂(ZigBee)、無線局域網(wǎng)(Wi-Fi)射頻識(shí)別(RFID)等;通信過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)通信鏈路異常時(shí)采用本地存儲(chǔ)，通信鏈路恢復(fù)正常時(shí)立即補(bǔ)傳。
車載網(wǎng)關(guān)與通信中心之間(數(shù)據(jù)接口 2)采用無線通信,通信協(xié)議采用 TCP 或 UDPdRTMP/TMPT/RTMPS/RTMPERTP/RTCP5G 等:通信過程中出現(xiàn)數(shù)據(jù)通信鏈路異常時(shí),采用 SMS 短信文本報(bào)警方式,同時(shí)采用本地存儲(chǔ),通信鏈路恢復(fù)正常時(shí)立即補(bǔ)傳。對(duì)接電信運(yùn)營(yíng)商物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)的傳感器類車載裝置與通信中心之間(數(shù)據(jù)接口 3)采用無線e通信，通信協(xié)議采用 NB-oT 或eMTC或5G 方式;數(shù)據(jù)通信鏈路異常時(shí)采用本地存儲(chǔ)通信鏈路恢復(fù)正常時(shí)立即補(bǔ)傳。
6.2消息數(shù)據(jù)類型
數(shù)據(jù)接口協(xié)議消息中使用的數(shù)據(jù)類型應(yīng)符合表 1的要求

6.3數(shù)據(jù)傳輸規(guī)則
數(shù)據(jù)接口協(xié)議采用大端模式的網(wǎng)絡(luò)字節(jié)序傳輸字和雙字。傳輸規(guī)則應(yīng)符合以下要求:a) 字節(jié)(BYTE)的傳輸:按照字節(jié)流方式傳輸:
b)字(WORD)的傳輸:先傳遞高八位，再傳遞低八位:
雙字(DWORD)的傳輸:先傳遞高二十四位，然后傳遞高十六位，再傳遞高八位，最后傳遞低c)八位。
6.4消息處理
6.4.1除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置主發(fā)的消息

6.6通信連接
6.6.1連接建立
6.6.1.1 除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置與車載網(wǎng)關(guān)連接建立
除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置與車載網(wǎng)關(guān)的數(shù)據(jù)日常有線連接可采用 RS485 或 RS232CAN 通信協(xié)議,日常無線連接可采用 Wi-Fi,Bluetooth,LoRa,RFID 方式,除車載網(wǎng)關(guān)外的其他車載裝置啟動(dòng)或復(fù)位后應(yīng)盡快與車載網(wǎng)關(guān)建立連接,連接建立后應(yīng)立即向車載網(wǎng)關(guān)發(fā)送鑒權(quán)消息進(jìn)行鑒權(quán)。
6.6.1.2車載網(wǎng)關(guān)與通信中心連接建立
車載網(wǎng)關(guān)與通信中心的數(shù)據(jù)日常連接可采用 TCP 或 UDPRTMPRTP2G,3G4G,5G 方式,車載網(wǎng)關(guān)啟動(dòng)或復(fù)位后應(yīng)盡快與通信中心建立連接，連接建立后應(yīng)立即向通信中心發(fā)送鑒權(quán)消息進(jìn)行鑒權(quán)。

7通信協(xié)議
7.1 協(xié)議類型
車載裝置與通信中心間的數(shù)據(jù)接口協(xié)議，依據(jù)消息來源不同、消息類型不同或車載裝置組件便用的具體技術(shù)不同,涉及不同的協(xié)議類型。消息來源、消息類型及其涉及的協(xié)議類型應(yīng)符合表 4 的要求。其中,相關(guān)通用協(xié)議類型對(duì)應(yīng)的語法、語義、時(shí)序、數(shù)據(jù)格式等要素已由相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)定的,遵循相關(guān)規(guī)定。

7.10.2多媒體數(shù)據(jù)上傳
多媒體事件信息上傳應(yīng)符合以下要求:
a)車載裝置相關(guān)組成單元向車載網(wǎng)關(guān)發(fā)送多媒體數(shù)據(jù)消息;
b)車載網(wǎng)關(guān)回復(fù)通用應(yīng)答消息,在收到的多媒體數(shù)據(jù)消息上疊加實(shí)時(shí)位置信息匯報(bào)消息體，生成位置多媒體數(shù)據(jù)消息，并向通信中心發(fā)送位置多媒體數(shù)據(jù)消息;通信中心回復(fù)通用應(yīng)答消息,并向監(jiān)控客戶端轉(zhuǎn)發(fā)位置多媒體數(shù)據(jù)消息;c監(jiān)控客戶端根據(jù)總包數(shù)確定接收位置多媒體數(shù)據(jù)消息超時(shí)時(shí)間,在收到全部數(shù)據(jù)包或達(dá)到超d時(shí)時(shí)間后，向通信中心發(fā)送多媒體數(shù)據(jù)上傳應(yīng)答消息或要求車載網(wǎng)關(guān)重傳指定數(shù)據(jù)包的消息;通信中心回復(fù)通用應(yīng)答消息并向車載網(wǎng)關(guān)轉(zhuǎn)發(fā)多媒體數(shù)據(jù)上傳應(yīng)答消息或要求車載網(wǎng)關(guān)重傳指定數(shù)據(jù)包的消息;
e)車載網(wǎng)關(guān)回復(fù)通用應(yīng)答消息,并根據(jù)收到的多媒體數(shù)據(jù)上傳應(yīng)答消息或要求車載網(wǎng)關(guān)重傳指定數(shù)據(jù)包的消息終止上傳或啟動(dòng)指定數(shù)據(jù)包重傳。
7.10.3 攝像頭立即拍攝

8數(shù)據(jù)格式
8.1車載裝置通用應(yīng)答
消息 ID:0x0001。
車載裝置通用應(yīng)答消息體數(shù)據(jù)格式應(yīng)符合表 5 的要求
表5車載裝置通用應(yīng)答消息體數(shù)據(jù)格式