近日，一輛蔚來EC6在上海道路行駛時撞上石墩，車身隨即發(fā)生自燃，駕駛者當(dāng)場身亡。隨后，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌公開向逝者表示哀悼，并稱已經(jīng)成立調(diào)查小組。而蔚來高管夏慶華在未經(jīng)過任何檢測的情況下，就做出了“電池包基本完好”的判斷，直接激怒了蔚來的用戶。

回顧事件情況，從圖片中可以明顯看到，發(fā)生事故的蔚來EC6起火，部位集中在車頭以及駕駛艙前排，火勢相當(dāng)猛烈。并且地面有液體同時燃燒，且向外持續(xù)滲出。起火原因是由于車輛在高速撞擊隔離石墩。隨后，蔚來董事長兼CEO李斌在蔚來App中表態(tài)，“已經(jīng)組織小組幫助善后和事故調(diào)查工作?！钡吖芟膽c華卻匆忙表示“電池包基本完好”，也讓人不得不發(fā)出疑問，蔚來EC6自燃究竟誰之過？

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析：“以往發(fā)生的純電動汽車碰撞后起火事故，大多與動力電池有關(guān)，即動力電池在受到損壞后發(fā)生熱失控現(xiàn)象，從而引起劇烈的爆燃事故?！睂Υ耍灿忻襟w指出：“蔚來高管第一時間聲明‘電池包沒問題’，難免有急著‘甩鍋’之嫌?！鄙踔劣斜姸嗑W(wǎng)友吐槽蔚來：“如果不是電池起火，難道燒的是汽油？”

甚至有業(yè)內(nèi)人士對圖片進行仔細(xì)分析，表示：“泄露的液體不可能是電池冷卻液，因為電池冷卻液的絕緣和不易燃特性是基本要求。因此這些泄露出來的大量熊熊燃燒的液體只有一個可能：嚴(yán)重?fù)p毀的電芯模組淌出來的大量特種電解液，這東西雖然不算易燃物，但電解液的溫度載量很高，從外界看是起火的液體，實際上應(yīng)該是溫度極高的電解液泄露到外界后和外界的大量氧氣反應(yīng)進而起火燃燒。”

由此可見，在事件尚未出具調(diào)查報告之時，蔚來高管夏慶華代表蔚來發(fā)聲：“電池包基本完好”是不負(fù)責(zé)任的。尤其是對于車主以及其家屬來說，車企第一時間并不是嚴(yán)謹(jǐn)對待，而是通過目測給出初步結(jié)論，這才是引發(fā)輿論的重點。

另外，有網(wǎng)友指出：此次與隔離石墩發(fā)生碰撞的情景，與中保研測試場景十分相似。但曾在中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI中，蔚來EC6不僅在三項測試中全優(yōu)成績，更在正面25%偏置碰撞與側(cè)面碰撞中拿到了幾乎零缺陷的滿分成績。

但為何在實際碰撞后，車輛不僅發(fā)生自燃，更讓車主失去了性命，這也不由得讓人質(zhì)疑蔚來EC6又如何得到的全優(yōu)的碰撞成績的？由此可見，無論最終“電池包完好”的結(jié)論最終真的能夠得到調(diào)查報告印證，根源仍舊在于蔚來EC6本身。因此，蔚來在自燃發(fā)生后，率先拋出“電池沒事”的結(jié)論，在輿論下才發(fā)表對車主悼念的行為，也真正的寒了消費者的心。

寫到最后：

依稀記得，李斌曾表示，蔚來是為顛覆傳統(tǒng)車企而生，電動車才是汽車工業(yè)的未來。誠然，人類科技的每一次進步都必將伴隨著昂貴的代價，而生命卻永遠(yuǎn)是最寶貴和無價的，任何一家企業(yè)都不應(yīng)該以人的生命作為新技術(shù)、新產(chǎn)品的實驗品，這是企業(yè)的底限，也是良知的底限。時至今日，蔚來EC6碰撞后自燃事件仍舊未得出結(jié)論，但無論結(jié)論如何，蔚來都應(yīng)該對用戶誠懇的進行道歉。