2023年伊始，國家新能源補貼正式退場。就在眾多消費者認為今年新能源汽車價格將會持續(xù)狂飆的時候，車企們卻紛紛為自家的銷量犯愁。但在比亞迪這邊，秦家族卻在2月份的銷量榜上摘冠，9.98萬元的秦 PLUS DM-i 上市后，更是讓很多人嗅到了比亞迪的殺氣。

正當(dāng)大家都以為比亞迪的招數(shù)已盡出的時候，比亞迪又對市場打出“王炸”組合拳，宋Pro DM-i推出新的價格政策，從3月10日至3月31日，凡是計劃入手宋Pro DM-i車型的消費者，都可以享受下單即享“88元抵6888元”的專項限時優(yōu)惠，也就是說只要在這段時間買車，都可以享受6800元的折扣福利，不到16萬就能入手比亞迪旗下最熱銷的車型之一的頂配版本，如此大價格幅度的優(yōu)惠可謂是誠意滿滿。

實力碾壓燃油車

就目前的城市SUV市場來看，大部分消費者選擇的價格區(qū)間都是15萬元級別，這個價位的緊湊型SUV市場更是烽煙四起。其中就包括哈弗H6和長安CS75 PLUS，那如果將比亞迪宋Pro DM-i放一起，我們應(yīng)該如何“優(yōu)中取優(yōu)”？下面就來盤一盤！

三款SUV都是剛需車型，最關(guān)鍵的還是核心的動力系統(tǒng)。其實哈弗H6和長安CS75 PLUS都是以小排量渦輪增壓來實現(xiàn)經(jīng)濟性和動力性。而比亞迪宋Pro DM-i搭載的是DM-i超級混動技術(shù)，以驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級混動專用刀片電池為核心，與競爭對手相比，算得上是甩開傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)一條街的差距。

具體來看，2022款宋Pro DM-i完成0-100km/h加速僅需7.9s，堪比2.0T燃油車動力，得益于DM-i超級混動系統(tǒng)采用的是混聯(lián)式的動力耦合方式，可以實現(xiàn)將發(fā)動機和電動機的輸出進行全方位的耦合，并對應(yīng)輸出到獨立的驅(qū)動橋上。

在有條件充電的時候，DM-i系統(tǒng)可以讓電動機驅(qū)動車輛的占比大幅提升。沒有充電條件的時候，也能讓發(fā)動機在高效的負荷區(qū)間運行，充分利用發(fā)動機為電動機和電池提供電量，使得車輛可以在沒有電的情況下依舊保持低油耗的表現(xiàn)，才實現(xiàn)在虧電狀態(tài)下，百公里油耗也僅為4.4L，滿油滿電綜合續(xù)航長達1090km?？梢哉f實現(xiàn)了動力性能、燃油經(jīng)濟性、續(xù)航里程的完美平衡。

在駕駛平順性方面，哈弗H6的2.0T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，雖然平順性不錯，但在低速工況下，雙離合會有不可避免的頓挫感。CS75 PLUS的2.0T發(fā)動機搭配8AT變速箱，駕駛起來低扭相對偏弱，換擋速度會稍慢。而比亞迪宋Pro DM-i的DM-i系統(tǒng)由于可以通過電動機和發(fā)動機的高度耦合，得以真正實現(xiàn)電動機輔助發(fā)動機，讓車輛動態(tài)特性呈現(xiàn)出了電動車一樣的順滑感和加速質(zhì)感。

相比哈弗H6和長安CS75 PLUS，比亞迪宋Pro DM-i在實現(xiàn)行駛性能的全面提升的同時，也使得駕駛的平順性、乘坐的舒適性以及NVH的體感表現(xiàn)都更友好，做到真正實現(xiàn)加速“快”、油耗“省”、行車“靜”、加速“順”、牌照“綠”五大優(yōu)勢。

另外，宋Pro DM-i的智能體驗更是合資燃油車無法匹敵的，DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可以通過智能語音助手，用“你好，小迪”控制車輛大部分操作。另外，宋Pro DM-i還擁有專屬的智能遠程車控專家比亞迪汽車APP，可以實時遠程控制。雖然哈弗H6和CS75 PLUS也有部分類似作用相似的功能配置，但論豐富程度，還有使用起來的體驗來說，還是宋Pro DM-i要更勝一籌。

開啟SUV“油電同價”新時代

比亞迪宋系列在近兩年的迅猛勢頭，大家都無法忽視，2021年全年累計銷量為210682輛，當(dāng)年銷量排名第五。而僅僅一年之后，2022年的全年銷量就達到了548811輛，同比增長達到137.4%，強勢奪得SUV銷冠寶座。時至今日，比亞迪宋Pro DM-i的單車月銷已經(jīng)超過2萬，銷量持續(xù)飆升，也體現(xiàn)出比亞迪對于中國消費者的心理拿捏得道。更重要的是，DM-i的出色表現(xiàn)給比亞迪推波助，在油車電車交匯的當(dāng)下時代，DM-i就是比亞迪與對手競爭的殺手锏。

所以在這次優(yōu)惠當(dāng)中，比亞迪更是放大了這一優(yōu)勢。優(yōu)惠后價格下探到13.4-15.9萬元，售價將近降低了7千元。按照許多車型混動版比燃油版貴一萬元左右的常例，宋Pro DM-i便可以在優(yōu)惠之后，直接殺入燃油 SUV 的價格腹地，進一步擠壓合資燃油車的生存空間。而對于我們消費者來說，這樣一次性享受到 " 電動的體驗、混動的油耗、燃油的價格 "的機會就更加可遇不可求，有想法的你知道該這么選了嗎？

本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)|侵刪