隨著國民生活水平的不斷提升，大家在選車方面的預(yù)算相比過去有了明顯的上提，同時疊加新能源浪潮來襲，大家在選車目標(biāo)上也瞄向了純電車型，今天我們就根據(jù)3月份各家車企的銷量數(shù)據(jù)，盤點(diǎn)一下3月銷售最火爆的30萬以上純電SUV車型，看看有你喜歡的嗎？

NO.1 寶馬IX3

3月銷量：3864輛

2023年3月份，寶馬iX3的單月零售銷量為3864臺。相比上個月，寶馬iX3的零售銷量上漲了35.15%，背后的原因與較大幅度的促銷有關(guān)。從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，寶馬iX3在外觀上依然保留了X3較多的設(shè)計(jì)元素，雙腎格柵內(nèi)部采用了封閉式結(jié)構(gòu)，并且在車身加入了許多藍(lán)色的飾條元素，進(jìn)一步提升了作為純電車型的辨識度。目前寶馬iX3提供了535km和550km兩個續(xù)航版本，足以滿足日常通勤和中短途出行需求。

NO.2 阿維塔11

3月銷量：2221輛

阿維塔11自打推出以來便受到了大量關(guān)注，目前新車已經(jīng)交付了超過6000臺，不斷攀升的銷量讓它成為了起量速度最快的純電SUV，根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示。阿維塔3月份的終端零售量為2221輛，排在了中國品牌30萬以上純電SUV的第一名，同時也是3月份中國高端純電SUV上險(xiǎn)量最高的車型。之所以能如此快速獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，源于阿維塔是目前收割唯一全系標(biāo)配HI華為全棧智能汽車解決方案的品牌，這也是其最大的賣點(diǎn)。

NO.3 智己LS7

3月銷量：1978輛

作為上汽推出的高端新能源汽車品牌，智己汽車在國內(nèi)車市推出之后，引起了較高的關(guān)注度。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，智己LS7在3月份的單月新車交付量達(dá)到1978臺。已經(jīng)成功進(jìn)入30萬以上高端純電SUV銷量前三甲。目前新車上市僅3個月左右的時間，市場培育還需要智己花更多功夫，如今穩(wěn)健的表現(xiàn)也為智己LS7未來奠定了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。

NO.4 蔚來ES7

3月銷量：1267輛

2023年3月蔚來ES7銷量為1267輛，在蔚來銷量中占比12.21%，實(shí)現(xiàn)了環(huán)比34.5%的增長，蔚來ES7的整體設(shè)計(jì)年輕前衛(wèi)，車頭分體式的大燈和封閉式前臉擁有較高的辨識度，車身線條流暢自然，處處透露著偏動感的氣質(zhì)。蔚來ES7全系均搭載了最大功率為480kW（653Ps）的前后雙電機(jī)組合，擁有850N·m的最大扭矩，75kWh和100kWh兩款電池組可對應(yīng)提供485km、620km和575km三款續(xù)航版本。

NO.5 嵐圖FREE

3月銷量：1125輛

嵐圖品牌作為東風(fēng)在新能源領(lǐng)域的高端子品牌，從推出開始，便通過優(yōu)雅的外觀造型俘獲了一眾粉絲，純電版車型提供了兩種功率的前后電機(jī)組合，分別擁有360kW（490Ps）和510kW（694Ps）的最大功率，最大扭矩分別為720N·m和1040N·m，106kWh和88kWh兩款容量的三元鋰電池組可謂兩款車型提供631km和475km兩個續(xù)航里程。

NO.6 小鵬G9

3月銷量：972輛

曾經(jīng)作為“蔚小理”一員的小鵬在競爭中逐步敗退，銷量表現(xiàn)也持續(xù)不如人意，為了扭轉(zhuǎn)整體的頹勢，小鵬推出了SUV車型小鵬G9，在3月中取得了972輛的成績，作為首款沖擊高端的SUV，目前小鵬G9的表現(xiàn)談不上成功，其主要原因仍在于過去“性價比”的標(biāo)簽過于根深蒂固，使得小鵬想往高端走，還需要很長的市場培育。

NO.7 紅旗E-HS9

3月銷量：376輛

誕生于1958年的紅旗品牌承載著太多國人對于汽車的夢想和追求，在全面走向民用化后，紅旗品牌的銷量也出現(xiàn)了較快的增長。在電動領(lǐng)域的旗艦SUV紅旗E-HS9在3月實(shí)現(xiàn)銷量376輛，雖然整體體量并不算大，但作為一臺起售價高達(dá)50.98萬的大型SUV，這個表現(xiàn)已經(jīng)算不錯了。

NO.8 蔚來ES8

3月銷量：346輛

蔚來ES8在3月份的表現(xiàn)算不上優(yōu)異，346輛的成績在蔚來家族銷量中占比3.33%，出現(xiàn)了同比79.95%、環(huán)比12.41%的下滑，本該作為家族旗艦的SUV車型，蔚來ES8并沒有表現(xiàn)出一臺旗艦級車型應(yīng)有的水平，一季度整體蔚來ES8的累計(jì)銷量為919輛，同比大幅下滑93.61%，可見蔚來在走向高端的過程中還有許多路要走。

NO.9 奧迪Q5 e-tron

3月銷量：260輛

在這一輪的新能源浪潮下，傳統(tǒng)豪華品牌已經(jīng)逐步敗下陣來，雖然有著更精湛的造車工藝，但在電池技術(shù)以及智能化配置方面已被國產(chǎn)品牌甩在了后面，例如奧迪Q5 e-tron，雖然頂著豪華品牌的名號，但其在3月份的銷量只有260輛，落后的原因主要是傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域布局普遍偏晚，錯失了向前市場培育和先發(fā)優(yōu)勢。

NO.10 奔馳EQB

3月銷量：257輛

與奧迪一樣，奔馳在純電動市場的表現(xiàn)也算不上成功，在3月銷量僅有257輛，從產(chǎn)品表現(xiàn)來看，奔馳EQ8的整體設(shè)計(jì)和一臺普通版GL8幾乎沒太大差別，僅在外觀上加入了一些新能源車型的設(shè)計(jì)元素來區(qū)分，而從性能表現(xiàn)來看，最大續(xù)航里程也僅600km，但其起售價則高達(dá)35.2萬，與一眾國產(chǎn)品牌相比在性價比差了許多。

總結(jié)：

從此次排行榜前十的表現(xiàn)來看，除了寶馬iX3通過大幅促銷取得了相對較好的銷量表現(xiàn)外，基本呈現(xiàn)出國產(chǎn)品牌大勝的局面，這也讓消費(fèi)者看到了最近多年自主品牌在技術(shù)實(shí)力和設(shè)計(jì)層面的大幅提升，不知道這十款車型中你最喜歡哪款？