提起奔馳，大家都知道北京奔馳。因為長期以來在國內(nèi)市場，奔馳的合作方只有一家，那就是北京汽車。

為了提升新能源車的銷量，前兩年奔馳和吉利達成合作，在國內(nèi)共同研發(fā)電動smart車型，目前已經(jīng)上市了兩款新車。

奔馳GLA定位是緊湊級SUV，在國內(nèi)市場所對標的車型，就是寶馬X1和奧迪Q3。目前在售的2023款車型共有4個配置，售價區(qū)間為28.78~34.48萬元。

毫無疑問，在奔馳、寶馬和奧迪這三大德系豪華汽車品牌中，影響力和知名度最高的一定是奔馳。但很遺憾在銷量上，奔馳GLA卻是上述三款車型中銷量最差的。

根據(jù)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，奧迪Q3 6月銷量為7990輛，環(huán)比增長51.8%。寶馬x1 6月銷量為3846輛，環(huán)比同樣增長了86%。

而奔馳GLA 6月銷量只有2000輛，環(huán)比下降8.7%。

通過以上數(shù)據(jù)對比，奔馳GLA不僅銷量墊底，而且也是唯一一款銷量環(huán)比下降的車型。

而且，根據(jù)目前所了解的信息來看，在終端優(yōu)惠方面奔馳GLA基本上也是三款車型中優(yōu)惠力度最高的。

那么，要品牌有品牌，優(yōu)惠力度也不小的奔馳GLA為什么銷量就那么差？

對，你沒猜錯，就是因為奔馳GLA搭載的是1.3T的小排量發(fā)動機。

客觀的說，單從參數(shù)上來看奔馳GLA搭載的這臺1.3T發(fā)動機并不弱，最大功率120千瓦，最大扭矩250牛米，零百加速也能達到9秒。比寶馬X3 1.5T的發(fā)動機和奧迪Q3 1.4T的發(fā)動機都要強。

但沒辦法，在大多數(shù)國人看來奔馳敢把1.3T的GLA賣到近30萬的價格，就是智商稅。即便你動力很強，也不是三缸，我就是不買。

近日，全新的奔馳GLA路試諜照在海外曝光。在外觀設(shè)計上，全新奔馳GLA依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計，據(jù)說車身尺寸會略有增加。新車最大的變化，就是搭載了奔馳和吉利共同研發(fā)的插電混動系統(tǒng)。

據(jù)說，新車將會在明年下半年正式推出，2025年正式上市。

如此看來，面對“老搭檔”不爭氣的北汽，奔馳這次可能真的要移情別戀了。我甚至都在想，若干年后如果北汽的表現(xiàn)依舊拉垮，在國內(nèi)會不會出現(xiàn)“吉利奔馳”？

版權(quán)聲明：本文為車快評原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。