在此前， Volkswagen（大眾汽車(chē)）所舉辦的 ID. 2all Concept 概念車(chē)發(fā)布會(huì)中，官方已經(jīng)確認(rèn)將持續(xù)下探目前電動(dòng)車(chē)的入手門(mén)檻，未來(lái)將發(fā)布比上述作品在價(jià)格上更平易近人的產(chǎn)品。雖然目前尚未定名，姑且就以 ID.1 來(lái)稱(chēng)之。不過(guò)，Volkswagen 新任總裁 Thomas Sch?fer 也大方承認(rèn)，要在現(xiàn)階段達(dá)成同時(shí)擁有不俗續(xù)航力與歐系操駕感受的入門(mén)電動(dòng)車(chē)，其實(shí)還很困難。

雖然目前Volkswagen并沒(méi)有進(jìn)一步透露該車(chē)的詳細(xì)資訊，但筆者還是搜集了海外媒體各方的傳言與資訊來(lái)分享給各位讀者。據(jù)悉，這款 ID.1 在車(chē)身尺寸上將會(huì)是品牌最輕巧、緊湊的車(chē)款。此外，本車(chē)將如同 ID. 2all、Cupra Urban Rebel 等采用集團(tuán)重新研制的 MEB Entry 模組化電動(dòng)車(chē)前輪驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，價(jià)格將控制在25,000歐元左右。

為了進(jìn)一步降低成本和終端售價(jià)，MEB Entry前驅(qū)平臺(tái)將使用成本效益更好的磷酸鐵鋰電池。不過(guò)，Thomas Sch?fer也表示，目前正在集品牌眾人之力來(lái)解決成本問(wèn)題，“我們還在研發(fā)一款前端售價(jià)有望低于 20,000 歐元的車(chē)型 ，這項(xiàng)任務(wù)也是我們品牌 DNA 的一部分，我們正全力以赴地追上進(jìn)度當(dāng)中，并且會(huì)在接下來(lái)幾個(gè)月陸續(xù)發(fā)布我們的成果?！?/span>

至于上述提及的車(chē)型命名部分，歸因于ID.1在車(chē)身尺寸方面會(huì)與現(xiàn)行銷(xiāo)售的Polo相當(dāng)，至于會(huì)不會(huì)直接用Polo來(lái)命名？Thomas Sch?fer 也表示，目前正在計(jì)劃當(dāng)中，“Polo在這些年來(lái)一直是Volkswagen旗下發(fā)展很成功的車(chē)型，但是否會(huì)采用相同命名，我們也正在研擬當(dāng)中。”

值得一提的是，這款全新作品有極大機(jī)率不會(huì)與其他 MEB 系列共享產(chǎn)線，品牌正研擬在其他國(guó)家設(shè)立廠區(qū)，以進(jìn)一步降低造車(chē)成本。