現(xiàn)在有越來越多的家庭都開始考慮30萬級別的SUV，因為這個價位的SUV空間更大，能夠滿足更高的出行需求。在這一價位區(qū)間有著硬派SUV和城市SUV可供選擇，今天車叔便挑選了兩款具有代表性的產(chǎn)品來進行對比，它們分別是福特撼路者和本田UR-V。

2020款福特撼路者于2020年7月份上市，該車的售價區(qū)間為27.58~37.48萬元。2020款本田UR-V于2020年6月份上市，新車全系共具有5款配置，售價區(qū)間為24.68~32.98萬元。

接下來車叔將重點挑選指導價格為32.68萬元的福特撼路者 2.3T 汽油自動四驅豪華版 5座與本田UR-V頂配版本車型進行對比，兩者的價格差距不大，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更高一些呢？

外觀設計

2020款福特撼路者并沒有將升級的重點放在內外設計方面，整車依舊延續(xù)老款車型的設計，或許廠家認為這樣的外觀造型已經(jīng)足夠硬派，不需要調整。新款車型分為普通版本和運動版本，其中普通版本的前臉部分缺少了黑色蜂窩狀進氣格柵，氣勢減弱了不少，不過中間部位三道鍍鉻飾條的造型看上去更加耐看一些，同時底部前保險杠與防護板相連接，造型十分粗獷，底部所配備的雷達位置比較偏下，越野時也能夠更早識別障礙物。

新款本田UR-V整體造型與老款車型比較一致，沉穩(wěn)大氣且具有極高的檔次感。仔細看來新車還是有著一些比較明顯的調整，其中該款車型的中網(wǎng)采用了蜂窩式的設計，整體位置更加靠上，顯得更提氣一些，貫穿左右大燈的鍍鉻飾條從中網(wǎng)上方經(jīng)過，與鍍鉻標識搭配在一起，顯得非常精致。左右兩側棱角分明的前大燈組造型未發(fā)生變化，但是由于鍍鉻飾條的改變轉移了大家的視覺高光區(qū)，因此讓燈組看起來仿佛有了變化。

車身尺寸方面，福特撼路者的具體長寬高分別為4892×1862×1837 mm，軸距為2850mm。新款車型的車身側面整體設計并沒有發(fā)生變化，延續(xù)了此前硬派魁梧的身姿，硬漢的感覺總是能吸引眾多消費者為其買單。

本田UR-V的具體長寬高分別為4856×1942×1675 mm，軸距為2820mm，在關鍵的車身長度和軸距方面稍有落后。2020款車型相比此前版本在車身長度方面增加了31mm，高度增加5mm，整車身姿看上去更加修長了一些，底部所配備的全新輪圈造型較為精致，亮色與暗色相交融，仔細看來都是五輻花瓣樣式，輪圈則是匹配了米其林的SUV系列。

福特撼路者的尾部設計十分飽滿，較高的車身姿態(tài)讓它看上去霸氣十足。新車左右兩側尾燈組造型較為圓潤，中間部位寬厚的銀色飾板貫穿其中，有效延展了尾部的紅色視覺效果，同時EVERSET的標識印在飾板之上，進一步提升了整車的辨識度。

本田UR-V車尾部分的整體樣式與此前車型相比變化并不大，最顯著的改變體現(xiàn)在尾燈組部分，其中新車的貫穿式尾燈相比此前版本更加的簡單直接，看起來沒有以前那么笨重，多了幾分靈巧。此外，小巧的尾翼增加了黑色的導風裝飾，與此前的設計略有不同。

內飾設計

福特撼路者在內飾設計方面沒有明顯變化，整個座艙采用硬朗的線條進行勾勒，造型與老款車型保持一致，車內大部分均為物理按鍵，具有一定的實用性，但是科技感比較落后。主駕駛正前方的四幅式方向盤造型大氣，左右兩側功能按鍵覆蓋有定速巡航，音響控制，語音藍牙和儀表盤控制等，盤身較為粗壯，握感充實。中控臺上8英寸的彩色觸控液晶屏界面設計更加簡潔，屏幕的靈敏度也比較出色。

本田UR-V在內飾設計方面與此前版本區(qū)別不大，對稱式的樣式十分沉穩(wěn)。主駕駛正前方的方向盤依舊是大家熟悉的樣式，只是將原先的銀色飾條變?yōu)檠陲棗l，盤幅看起來較為纖細，但是握感還是比較不錯。機械+液晶顯示屏樣式的儀表盤內部顯示信息較為清晰，并且可以通過方向盤來調整內部的顯示內容。中控操作區(qū)域依舊保持原先的樣子，8英寸的液晶觸控屏可以進行角度調節(jié)，減少了反光感，同時也利于駕駛人員的操作，算是比較體貼的設計。

福特撼路者車內座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅電動調節(jié)，并且支持副駕駛座椅電動調節(jié)和前排座椅加熱的選裝。該款車型的前排座椅造型較為寬大，靠背貼合人體，并且兩側護翼有著一定程度突出，舒適性和包裹性不錯。

本田UR-V車內座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比福特撼路者多出副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶，副駕駛位后排可調節(jié)按鈕等。新車的前排座椅在細節(jié)設計方面更加精致，花紋樣式拋棄了之前的橫條樣式，變得更有檔次感，不過具體的乘坐體驗倒是沒有變化。

福特撼路者車內后排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，坐墊與靠背之間的傾斜角度較大，中間位置軟硬程度適中，但是坐墊偏短且中央地臺的凸起幅度較高，影響了乘坐的舒適性。

本田UR-V車內后排座椅造型十分寬大，側面位置依舊配備了小肘托，細節(jié)之處體現(xiàn)了整車的居家與舒適。同時座椅兩側位置有著明顯的內陷，包裹感良好，腿部空間則超過兩拳。

動力系統(tǒng)

福特撼路者動力方面配備2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率275馬力，峰值扭矩455牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是10速手自一體變速箱，此外該車采用非承載式車體結構，還配備全時四驅系統(tǒng)。

本田UR-V動力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率272馬力，峰值扭矩370牛米，性能表現(xiàn)同樣不錯。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是9速手自一體變速箱和適時四驅系統(tǒng)。

車叔總結

總的來說，福特撼路者和本田UR-V是兩款定位完全不同的車型，不過兩車都屬于合資中型SUV的范疇。通過以上各個方面的對比我們可以看出，它們的優(yōu)勢各有不同，其中福特撼路者具備更加強悍的車體結構，更大的外部尺寸和更出色的動力性能表現(xiàn)，而本田UR-V則具備更為全面的功能配置和更舒適的乘坐體驗。從普通家庭的日常用車的角度出發(fā)，本田UR-V的實用性明顯要更高一些，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是本田UR-V。