#產(chǎn)業(yè)觀察#

都是利益驅(qū)使。

正解局出品

最近，銀川、新密、酒泉等好幾個城市發(fā)生液化氣爆炸事故。

現(xiàn)場，驚心。

事實上，液化氣罐安全事故并不算少見。

大部分事故原因普遍都會定性為“操作不當(dāng)”。

但也有最讓人氣憤的做法：

摻混二甲醚。

2019年12月3日，北京順義區(qū)牛欄山鎮(zhèn)的北京京日東大食品有限公司的一期生產(chǎn)車間內(nèi)發(fā)生燃?xì)獗ㄊ鹿?，造?人死亡，10人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失超過1400萬元。

最后，追查出原因就是，工廠使用的液化石油氣中，被加入了二甲醚。

二甲醚是什么？

為什么不法分子明知道違法還要加二甲醚呢？

通常而言，我們生活中所使用的燃?xì)饽茉粗饕譃槿悾謩e為人工煤氣、天然氣和液化石油氣等三類，都屬于清潔能源。

天然氣和人工煤氣通常是由管道直接輸送到用戶家中，而LPG（液化石油氣）卻是通過灌入氣瓶再向用戶供應(yīng)，也就是我們俗稱的“煤氣罐”。

生活中燃?xì)饽茉吹闹饕诸?/span>

正常情況下，液化石油氣的成分包括乙烯、丙烷、丁烷、正丁烷、異丁烷、丙烯等重碳化合物，其中以丙烷和丁烷為主，基本不含烯烴。

中國科普網(wǎng)報道稱，1公斤L(fēng)PG的熱值為11000大卡/kg（46044.37千焦），基本和汽油差不多，1公斤TNT（炸藥）的爆炸能量約為4200千焦，因此一公斤L(fēng)PG完全燃燒的熱量大約是10公斤TNT（炸藥）的能量。

由于發(fā)熱量高、易于運輸、儲存設(shè)備簡單等優(yōu)勢，因此LPG一直被廣泛應(yīng)用于商業(yè)、民用等領(lǐng)域。

同時，液化石油氣罐一旦發(fā)生爆炸，其破壞力也非常驚人。

多家媒體報道稱，一個普通家用煤氣罐的威力相當(dāng)于3000顆手雷爆炸，足以摧毀兩棟樓。

液化石油氣罐爆炸時的摧毀程度驚人

事實上，近年來，關(guān)于液化氣罐發(fā)生安全事故的報道，早已屢見不鮮。

今年2月，中國城市燃?xì)鈪f(xié)會安全管理工作委員會發(fā)布的一份報告顯示，造成液化石油氣爆炸原因中，老化破損、脫落等造成軟管問題的占比最高，約為36.7%。

然而，天津大學(xué)教授姚德春卻表示：“歷年來，多數(shù)液化氣爆炸事故原因被定性為操作不當(dāng)，但倘若有條件深究的話，會發(fā)現(xiàn)事實上多數(shù)爆炸事故的真正元兇，其實是違規(guī)摻混二甲醚導(dǎo)致的?！?/p>

二甲醚是一種可燃燒氣體，雖然其燃燒熱值僅有液化石油氣的2/3左右，耐燃性效果一般，但二甲醚屬于無色無味的氣體，可與LPG互溶，價格始終低于LPG，倘若在液化氣中摻入二甲醚，以純液化石油氣的名義售賣，那么就能獲取巨額暴利。

由于二甲醚特殊的物理屬性，液化石油氣摻混二甲醚具有“買起來便宜，用起來貴”的優(yōu)勢，早在數(shù)年前就已經(jīng)從廣東傳開，成為液化石油行業(yè)經(jīng)營公開的“秘密”。

但液化氣罐的密封圈和輸氣膠管都屬于橡膠制品，純液化石油氣沒有腐蝕性，二甲醚不僅對橡膠產(chǎn)生嚴(yán)重的腐蝕作用，而且可能會導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等嚴(yán)重安全事故發(fā)生，造成無法彌補的傷害。

卓創(chuàng)資訊分析師李建曾分析稱，摻入液化氣罐中會從內(nèi)部腐蝕密封鋼瓶的橡膠圈，也很難被發(fā)現(xiàn)，時間一久就會造成液化氣泄漏，此外如果摻混二甲醚液化氣作為民用，長期使用也會腐蝕鋼瓶和灶具之間的橡膠軟管。

并且其在相對封閉空間里，當(dāng)泄漏量達(dá)到一定比例，混合氣體一旦遇到明火，就會導(dǎo)致瞬間爆炸。

摻混二甲醚后遭腐蝕的液化石油氣罐體

近年來，國家一直嚴(yán)格打擊液化氣內(nèi)摻混二甲醚的違法行為，并出臺了相關(guān)法律法規(guī)。

2008年3月7日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布《關(guān)于氣瓶充裝有關(guān)問題的通知》中明確規(guī)定，不得在民用液化石油氣中摻入二甲醚后充入液化石油氣鋼瓶或在焊接氣瓶中擅自加入不明化學(xué)添加劑。

然而，在巨大利益驅(qū)使下，依舊有人選擇鋌而走險，通過在液化氣中添加二甲醚，獲取暴利。

2021年1月，《新京報》報道稱，不少液化石油氣站為了牟取暴利，會在液化氣中摻入二甲醚進(jìn)行售賣，在河南商丘夏邑縣經(jīng)營有三家氣站的劉須田便是其中之一。

某氣站的工人在充裝摻二甲醚的液化氣罐

雖然劉須田也知道往液化氣中摻入二甲醚屬于違法行為，但其所帶來的高額利潤，令他根本“拒絕不了”。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年二甲醚市場價格均價約為4100元/噸，2023年1-6月份的均價在4000元/噸。

而民用液化氣在2022年均價約為5800元/噸，2023年1-6月份的均價在5000元/噸左右。

通過這組數(shù)據(jù)可以看出，民用液化石油氣和二甲醚之間始終保持著很高的價格差，2022年價差達(dá)1600元/噸左右，2023年1-6月份的價差也在700元/噸左右。

這意味著，假如氣站摻入50%的二甲醚，每噸液化氣的成本至少下降700元，多的時候可以達(dá)到一兩千。

同時，二甲醚不如液化石油氣耐燒，同樣滿滿的一罐，摻入二甲醚的液化石油氣消耗得更快，迫使用戶不斷購入。

如此誘人的利潤，導(dǎo)致液化氣站摻混二甲醚的比例非常驚人。

劉須田直言，液化氣站會根據(jù)季節(jié)變換摻混比例，冬天冷的時候，壓力低，容易燒不干凈，就按照按5：5摻混；到了夏天炎熱季節(jié)，壓力高，摻的二甲醚比例也會提高，甚至?xí)降?:3，二甲醚含量高達(dá)70%。

這或許就不難理解，為何每年夏天是液化石油氣爆炸的高發(fā)季節(jié)。

銀川爆炸現(xiàn)場

在相關(guān)規(guī)定中，沒有?；方?jīng)營許可的民用液化氣站不能售賣二甲醚。

但現(xiàn)實中，不少二甲醚生產(chǎn)廠家為了掙錢，都會給沒有資質(zhì)的氣站開“綠燈”。

新京報曾經(jīng)有過報道：隸屬于河南能源化工集團(tuán)的河南龍宇煤化工，是當(dāng)?shù)匾患矣忻a(chǎn)二甲醚的企業(yè)，該公司的二甲醚生產(chǎn)線自2008年投產(chǎn)以來，年產(chǎn)二甲醚20萬噸。

新京報記者暗訪發(fā)現(xiàn)，每天都有幾十輛槽罐車進(jìn)廠運送二甲醚，車牌號一般歸屬地多為安徽、河南和江蘇，每次大約能運25噸二甲醚。

一輛載有二甲醚的液化氣運輸槽罐車在路上行駛

表面上，生產(chǎn)廠家不販賣二甲醚給沒有危化品經(jīng)營許可證的公司，但實際上，只要通過有資質(zhì)的中介，沒有資質(zhì)也可以購買。

這些二甲醚被運送到液化石油氣站后，會被摻入液化氣中混著賣，當(dāng)民用燃料出售。

山東德州盛德源化工有限公司的一位經(jīng)銷經(jīng)理采訪時表示：大多數(shù)二甲醚廠家生產(chǎn)的二甲醚都被賣給了液化氣站。

可以說，雖然二甲醚是允許合法生產(chǎn)的化工產(chǎn)品，但由于過分依賴液化氣，導(dǎo)致二甲醚行業(yè)非?；巍?/p>

在2010年左右，二甲醚被廣泛摻混入液化氣中，年產(chǎn)量也一度達(dá)到高峰，超過了500萬噸。

后來，四部門聯(lián)手整頓液化氣市場摻混二甲醚的情況，對液化氣市場嚴(yán)格管控，二甲醚產(chǎn)量有所下降，但依舊維持在200萬噸以上。

歸根結(jié)底，在于液化氣站太過“狡猾”。

當(dāng)有相關(guān)部門檢查時，這些液化氣站也有辦法進(jìn)行“應(yīng)付”。

在液化氣站內(nèi)通常裝有五個大型氣罐，其中兩個會裝有純液化氣，另外兩個儲存的是摻入二甲醚的混合氣，中間的一個儲罐為純二甲醚。

而為了應(yīng)對檢查，管道也會設(shè)置三根，可以充三種氣，任意切換，需要開哪個閥門就出哪種氣。

有人來檢查的時候，需要抽取液化氣樣本進(jìn)行檢驗，液化站就會裝純液化氣送檢，這樣一來，也很難查出問題。

夏邑縣業(yè)廟液化氣站五個大型儲罐就暗藏著摻混二甲醚的“玄機”

然而 ，液化氣站“機智”牟利的背后，卻需要無數(shù)家庭為之“買單”。

根據(jù)中國燃?xì)鈪f(xié)會發(fā)布的《全國燃?xì)馐鹿史治鰣蟾妗凤@示，2022年液化氣事故一共發(fā)生450起，造成45人死亡，294人受傷。

其中，液化石油氣事故數(shù)量占到燃?xì)馐鹿士偭康?6.1%，遠(yuǎn)高于天然氣事故33.7%的占比。

同時，按照事故類型看，餐飲用戶一直都是燃?xì)馐鹿拾l(fā)生的高危人群。

因此，要想真正減少液化石油氣爆炸，一方面需要有關(guān)部門繼續(xù)大力打擊液化石油氣摻混二甲醚的現(xiàn)象，另一方面則需要提高天然氣改裝率。

然而，由于管道天然氣的安裝成本太高，作為液化石油氣爆炸的重災(zāi)區(qū)，無論是餐飲商家還是房主對改造的積極性都并不高。

不過，現(xiàn)如今全國各地不少城市已經(jīng)在推動餐飲店的液化氣改造，一旦能真正推廣成功，勢必將極大降低液化氣罐的爆炸率。

雖然我們無法挽回逝去的生命，但希望悲劇不要再發(fā)生。

要不然等警鐘再次響起，只會為時已晚。