上汽大眾掀桌子了，途昂家族全系降6萬(wàn)，提醒：是“綜合優(yōu)惠”
不過(guò)，上汽大眾并未具體展開(kāi)解釋，也并未注釋更為具體的優(yōu)惠政策，具體的“綜合優(yōu)惠”可能需要通過(guò)經(jīng)銷商了解。
按照我做汽車自媒體的經(jīng)驗(yàn)，“綜合優(yōu)惠”其實(shí)有不少貓膩，比如降一部分現(xiàn)金，加帶贈(zèng)送一部分精品或者其它，現(xiàn)金部分是真金白銀的降了，但是贈(zèng)送精品或者其它，價(jià)值就要大打折扣了，這種情況下，還是官方宣稱的那個(gè)很厲害的“降價(jià)6萬(wàn)”嗎？
降價(jià)對(duì)消費(fèi)者是好事，但是官方不說(shuō)清楚就不是好事。我覺(jué)得，大眾既然降價(jià)就降得明明白白不好嗎？為何官方不說(shuō)清楚，把解釋權(quán)交給經(jīng)銷商，這樣你就好推責(zé)說(shuō)“是經(jīng)銷商的問(wèn)題”嗎？
狡猾的狐貍,要是我可能真不敢惹，怕懷著好心情去，沮喪地回到家，沒(méi)吃到羊肉反被羊膻味嗆到了。
前段時(shí)間，蔚來(lái)汽車官降3萬(wàn)，官方就用了很多文字把降價(jià)的情況以及新老車主應(yīng)如何享受權(quán)益等都說(shuō)清楚了，市場(chǎng)和消費(fèi)者在這件事上也就沒(méi)什么可說(shuō)的了。這說(shuō)明官方做事想得很全面也很細(xì)致，沒(méi)有把“包袱”甩給經(jīng)銷商或者門店，其做法值得借鑒。
再回到燃油車本身。在我看來(lái)，燃油車降價(jià)銷售是必然，就看降多少，越降得多，性價(jià)比無(wú)疑也越高。
那些沒(méi)有什么優(yōu)惠的燃油車企，基本可以斷定是在硬撐?，F(xiàn)在車市什么行情大家都看到了，也很懂，他們（車企）不降價(jià)怎么獲取他們理想中的銷量？年度銷量目標(biāo)怎么完成呢？
錢在消費(fèi)者手中，只要你不急，保證有人比你還急；只要不輕易下單，賺的也一定是你。不知理解我說(shuō)的沒(méi)有？
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