挖奔馳設計師，借愛信8AT，奇瑞的排面“攬月”這回沒槽點了

作為自主汽車品牌里資歷比較老的一個，奇瑞汽車近些年銷量增長速度也不錯，但是在中高端領域，奇瑞先前的布局并沒有立竿見影，比如目前奇瑞汽車旗下最大的SUV車型星途攬月，早就上市卻一直不溫不火。最早這款車僅僅搭載了1.6T小排量渦輪增壓發(fā)動機，而且現(xiàn)款車型還在用7速濕式雙離合變速箱，內(nèi)飾看起來也不夠豪華。作為奇瑞的排面，客觀存在一些槽點，今年新車星途瑤光圈粉不少，尤其設計方面的進步很明顯，所以星途攬月也該進行大改了。

新一代星途攬月最近已經(jīng)有實車亮相，預計能夠在4月份上海國際車展期間推向市場。從尺寸來看，新一代車型變化并不大，尤其車身側(cè)面看整體白車身幾乎沒動，不過即便新一代不拉長，這款車身材已經(jīng)足夠大了，總長度4970mm，車身寬度1940mm，軸距長達2900mm，比豐田漢蘭達明顯大一圈，能夠滿足絕大多數(shù)家庭的空間需求了。

如今奇瑞有了國際化設計師團隊，新車的顏值正在蹭蹭上漲，全新星途攬月沒有徹底復制粘貼星途瑤光那種無邊框車頭進氣中網(wǎng)，不過提供了大尺寸直瀑式中網(wǎng)之后，氣質(zhì)明顯提升了。車身側(cè)面依然是平直的車頂和腰線，主打的是沉穩(wěn)風格，同時兼顧了空間利用率，比較遺憾的是沒有用上隱藏門把手，因為白車身車門需要重新開模。

令人驚喜的是內(nèi)飾裝修徹底大變樣，堪稱是從一般的連鎖酒店直接升級成了五星級酒店，這確實要得益于奇瑞汽車挖到的奔馳設計大師，整個中控臺面以及門板內(nèi)側(cè)都有點奔馳的豪華感。而且星途攬月屏幕配置更加激進，比星途瑤光還多出了一塊右側(cè)大屏幕，三塊大屏對稱布局，副駕駛一側(cè)也有了獨立的娛樂功能，而且同樣匹配高通8155芯片，智能化體驗和流暢度賣點不錯。

細節(jié)方面還提供了副駕駛女王專屬座駕，座椅縫線以及填充質(zhì)感都提升明顯，后排座椅完全放平之后還能形成宿營大床房空間。

星途攬月動力系統(tǒng)依然搭載成熟的奇瑞2.0T渦輪增壓發(fā)動機，屬于400T高功率版本，最大輸出192千瓦，相當于261馬力，這是目前國產(chǎn)2.0T發(fā)動機圈子里的性能擔當，峰值扭矩400牛米。更關(guān)鍵的是迎合國內(nèi)消費者換裝了全新8at手自一體變速箱，而且四驅(qū)版本采用的是博格華納第6代智能四驅(qū)系統(tǒng)，核心三大件的槽點也不存在了。

問題來了，你覺得星途攬月這次會火嗎？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。