據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時間5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十六號載人飛船與火箭成功分離，進入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

——中國新聞網(wǎng)

5月28日上午，中國東方航空使用中國商飛交付的全球首架C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場順利起飛，到達地為北京首都機場，正式開啟了這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。今天的這一航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，國產(chǎn)大飛機的商業(yè)運營正式“起步”，中國大飛機也開始正式走近廣大消費者。

——央視網(wǎng)

1、神舟十六號

神舟十六號，簡稱神十六，是中國發(fā)射載人航天工程的第十六艘飛船。

2023年5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搭載景海鵬、朱楊柱、桂海潮3名航天員發(fā)射升空，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

神舟十六號載人飛行任務(wù)是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首個載人飛行任務(wù)。飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙徑向端口，形成三艙三船組合體。任務(wù)主要目的為：完成與神舟十五號乘組在軌輪換，駐留約5個月，開展空間科學(xué)與應(yīng)用載荷在軌實（試）驗，實施航天員出艙活動及貨物氣閘艙出艙，進行艙外載荷安裝及空間站維護維修等任務(wù)。

在軌駐留期間，神舟十六號航天員乘組將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于2023年11月返回東風(fēng)著陸場。

2、C919

全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機，于2008年開始研制。

C是China的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座。

C919具有更安全、更經(jīng)濟、更舒適、更環(huán)保等特性，客艙空間與同類競爭機型相比有較大優(yōu)勢，可為航空公司提供更多布局選擇，為乘客提供更高的乘坐品質(zhì)。后續(xù)還可在基本型的基礎(chǔ)上，研制出加長型、縮短型、增程型、貨運型和公務(wù)型等系列化產(chǎn)品。

通過C919等國產(chǎn)民機項目，中國掌握了5大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術(shù)，加快了新材料、現(xiàn)代制造等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的突破，形成了地跨22個省市、近20萬人參與、輻射全國、面向全球的產(chǎn)業(yè)鏈。

圖源網(wǎng)絡(luò)/侵刪

神舟系列飛船

神舟飛船（Shenzhou Crewed Spacecraft）是中國自行研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到或優(yōu)于國際第三代載人飛船技術(shù)的空間載人飛船。

神舟飛船是采用三艙一段結(jié)構(gòu)，即由返回艙、軌道艙、推進艙和附加段構(gòu)成，由13個分系統(tǒng)組成。神舟飛船與國際第三代飛船（美國：阿波羅號；蘇聯(lián)：聯(lián)盟號）相比，具有起點高、具備留軌利用能力等特點。

神舟系列載人飛船由專門為其研制的長征二號F火箭發(fā)射升空，發(fā)射基地是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，回收地點在內(nèi)蒙古中部的烏蘭察布市四子王旗航天著陸場和東風(fēng)著陸場。

01神舟一號

是中國載人航天工程發(fā)射的第一艘飛船。1999年11月20日發(fā)射升空。

進展。

03神舟三號

是一艘正樣無人飛船。2002年3月25日發(fā)射升空。這次發(fā)射試驗，運載火箭、飛船和測控發(fā)射系統(tǒng)進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。

04神舟四號

2002年12月30日發(fā)射升空。神舟四號軌道艙在半年運行中，初步探明飛船運行軌道的空間環(huán)境狀況，為中國下一步載人飛船的安全出行成功繪制了“安全路況圖”。

05神舟五號

是中華人民共和國發(fā)射的第一艘載人航天飛船。神舟五號飛船搭載航天員楊利偉于北京時間2003年10月15日發(fā)射升空。神舟五號任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著中國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家。

06神舟六號

是中國的第二次載人航天飛行任務(wù)，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”航天任務(wù)的飛船。于2005年10月12日發(fā)射升空。航天員是費俊龍、聶海勝。神舟六號載人航天飛行的成功，標(biāo)志著工程第二步任務(wù)實現(xiàn)順利開局。

07神舟七號

是中國首次進行出艙作業(yè)的飛船。2008年9月25日發(fā)射升空。航天員為翟志剛、劉伯明和景海鵬。2008年9月27日進行出艙活動，完成中國人首次太空行走。

08神舟八號

是中國首次進行交會對接航天飛行任務(wù)，也是中國“三步走”空間發(fā)展戰(zhàn)略中建造空間站的重要前提。于2011年11月1日發(fā)射升空；于2011年11月3日與天宮一號完成剛性連接，形成了組合體，完成對接任務(wù)。

09神舟九號

是中國首次載人交會對接任務(wù)。也是載人航天飛船首次在夏季發(fā)射。航天員是景海鵬、劉旺、劉洋（中國第一位女航天員）。2012年6月16日發(fā)射升空；2012年6月18日與天宮一號完成自動交會對接工作。

10神舟十號

首次開展中國航天員太空授課。2013年6月11日發(fā)射升空。航天員是聶海勝、張曉光、王亞平。

11神舟十一號

2016年10月17日發(fā)射升空，航天員是景海鵬、陳冬。是實現(xiàn)中國載人航天工程三步走中從第二步到第三步的過渡，為中國空間站建造運營和航天員長期駐留奠定了堅實的基礎(chǔ)。

12神舟十二號

是空間站階段首次載人飛行任務(wù)。2021年6月17日發(fā)射升空。航天員是聶海勝、劉伯明、湯洪波。神舟十二號實現(xiàn)了五個首次：一是首次實施載人飛船自主快速交會對接；二是首次實施繞飛空間站并與空間站徑向交會；三是首次實現(xiàn)長期在軌?？?/strong>；四是首次擁有從不同高度軌道返回東風(fēng)著陸場的能力；五是實現(xiàn)了與航天員中心的遠程測試。

13神舟十三號

是中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段第六次飛行，也是該階段最后一次飛行任務(wù)。2021年10月16日發(fā)射升空，航天員是翟志剛、王亞平和葉光富，王亞平成為首個進駐中國空間站的女宇航員。神舟十三號實現(xiàn)了三個首次：一是首次與49噸級的三艙空間站組合體自主快速徑向交會對接；二是首次在軌飛行6個月，實現(xiàn)4個載人航天器形成組合體長期在軌飛行：三是首次具備天地結(jié)合多重保證的應(yīng)急救援能力。

14神舟十四號

是中國空間站建造階段第二次飛行任務(wù)，也是該階段首次載人飛行任務(wù)。2022年6月5日發(fā)射升空。航天員是陳冬、劉洋、蔡旭哲。航天員乘組在軌工作生活6個月，任務(wù)主要目的為：配合問天實驗艙、夢天實驗艙與天和核心艙的交會對接和轉(zhuǎn)位，完成中國空間站在軌組裝建造；完成空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試；開展空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗；進行日常維護維修等相關(guān)工作。

15神舟十五號

神舟十五號是中國空間站建造階段最后一次飛行任務(wù)。2022年11月29日發(fā)射升空。神舟十五號任務(wù)主要為：驗證空間站支持乘組輪換能力，實現(xiàn)航天員乘組首次在軌輪換；開展空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備安裝與調(diào)試，進行空間科學(xué)實驗與技術(shù)試驗；進行空間站日常維護維修；驗證空間站三艙組合體常態(tài)化運行模式。參與發(fā)射任務(wù)的航天員有費俊龍、鄧清明、張陸。神舟十五號飛行任務(wù)是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應(yīng)用與發(fā)展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用。

END

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