恒大的擺脫危機(jī)之路，仍在延續(xù)：北京時(shí)間2023年8月25日晚間，中國(guó)恒大（3333.HK）發(fā)布公告，稱公司目前已經(jīng)履行各項(xiàng)復(fù)牌指引，已向聯(lián)交所申請(qǐng)于2023年8月28日（星期一）上午9點(diǎn)起正式恢復(fù)買(mǎi)賣(mài)。

已經(jīng)停牌長(zhǎng)達(dá)525天、17個(gè)月零7天的中國(guó)恒大，即將再次迎來(lái)資本市場(chǎng)的考驗(yàn)。

2022年3月21日，受恒大集團(tuán)嚴(yán)重的流動(dòng)性危機(jī)影響，恒大系三家港股上市公司——中國(guó)恒大（3333.HK）、恒大汽車(chē)（0708.HK）、恒大物業(yè)（6666.HK）向港交所申請(qǐng)暫停交易，理由為“等待公司刊發(fā)一份載有內(nèi)幕消息的公告”。在此之后，除了恒大汽車(chē)曾在2022年3月30日、31日兩天短暫的復(fù)牌之外，恒大系全線停牌，直至今年下半年才逐步恢復(fù)交易——在中國(guó)恒大之前，恒大汽車(chē)和恒大物業(yè)已經(jīng)分別于2023年7月28日和8月3日恢復(fù)交易。

在漫長(zhǎng)的停牌期間，深陷泥潭的恒大仍在努力自救，只是危機(jī)之嚴(yán)重著實(shí)超出了各方的想象：在一個(gè)月前的7月17日，中國(guó)恒大一口氣公告了公司2021年、2022年上半年、2022年三份審計(jì)財(cái)務(wù)報(bào)告，達(dá)到了恢復(fù)交易的最后硬性要求。也同樣是在這份公告中，恒大將自家的“家底”徹底暴露在社會(huì)公眾面前——截至2022年末，恒大負(fù)債總額高達(dá)2.44萬(wàn)億元，即便去除合約負(fù)債，恒大的負(fù)債規(guī)模仍高達(dá)1.72萬(wàn)億元，比天津市2022年的GDP規(guī)模還要高（全年GDP為1.63萬(wàn)億元）；不僅如此，恒大在2021-2022年間共實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4800.8億元，但凈虧損卻高達(dá)8120.3億元，“窟窿”之大，令人咋舌。

如今，隨著恒大公告完成各項(xiàng)復(fù)牌指引要求（包括補(bǔ)齊財(cái)務(wù)報(bào)告、獨(dú)立調(diào)查134億元質(zhì)押存單事件、消除監(jiān)管疑慮等7項(xiàng)要求），“闊別”資本市場(chǎng)500余天的中國(guó)恒大將于今天正式恢復(fù)交易。不過(guò)，盡管中國(guó)恒大就此擺脫了被摘牌的風(fēng)險(xiǎn)（港交所規(guī)定，股票連續(xù)停牌時(shí)間滿18月將被強(qiáng)制摘牌），但面臨如今本就處于低谷的房地產(chǎn)市場(chǎng)，恒大未來(lái)的命運(yùn)仍難以定論。

如今，中國(guó)恒大的股價(jià)停留在每股1.65港元，總市值約為218億港元，相較于最高時(shí)的每股27.397港元已經(jīng)跌去了近94%，復(fù)盤(pán)后的表現(xiàn)，整個(gè)市場(chǎng)都將拭目以待。