插電混動車型究竟有多火，2022年全年純電車型終端銷量536.5萬輛，同比增長66.8%，而插電混動車終端銷量雖只有151.8萬輛，但同比增速卻高達138.4%。

翻看2022年比亞迪的年銷量，可以發(fā)現(xiàn)186萬多臺的總銷量中插電混動車型的銷量占比過半，超過了純電動車的銷量。

插電混動車型受歡迎并非毫無緣由，它可以解決燃油車的油耗，又能解決很多純電所不能解決的問題，比如長途旅行、充電設施不完善等情況。

這次我們打榜的車型是比亞迪新近推出的軍艦系列——護衛(wèi)艦07，選擇的是入門續(xù)航版本，看看續(xù)航長短對用車影響如何。

快速了解護衛(wèi)艦07

1、護衛(wèi)艦07定位全新大五座超混SUV，長寬高分別為4820*1920*1750mm，軸距2820mm，售價20.28-28.98萬元。

2、外觀造型上運用了全新設計語言，車上側(cè)面D柱帶有能量指示燈；車內(nèi)配色更潮流，用料高級。

3、全系標配FSD頻率可變阻尼懸掛、雙層玻璃，支持蘋果NFC鑰匙、大尺寸W-HUD以及提供手機有線和無線大功率充電配置等。

4、動力方面，提供DM-i、DM-p兩個版本，其中DM-i配備了145kW前單電機，DM-p搭載雙電機，功率分別為145kW和150kW，官方百公里加速4.7秒。

5、續(xù)航方面，DM-i提供100km、205km，DM-p則是175km。新車全系標配直流快充口，其中100km版本支持最大40kW的快充功率，205km及175km版本最高可達75kW；此外，新車全系標配VTOL移動電站，外放電功率最高達6.6kW。

純電續(xù)航&虧電油耗表現(xiàn)

新一代的DM技術應用后，它恐怖的銷量表現(xiàn)已經(jīng)說明了一切，但是究竟有多強我們并沒有底，因此拿到實車后我們首先進行的就是純電續(xù)航和虧電油耗測試了。

我們這次測試的是2023款DM-i 100km旗艦型，指導價22.88萬，電池容量為18.3kWh，入門車型起步續(xù)航就是100km。

動力部分是我們熟悉的1.5T混動專用發(fā)動機搭配EHS電混系統(tǒng)，這套動力以電機驅(qū)動為主，發(fā)動機驅(qū)動為輔，實際駕駛跟電動車相近，我們直接先放出它的測試結(jié)果。

在測試純電續(xù)航前，我們先將其充至滿電，而護衛(wèi)艦07全系標配直流快充口，這一點值得好評，畢竟現(xiàn)在除了家用慢充樁外公共站點基本找不到慢充樁了。

充滿電時控屏幕顯示的電量為100%，不過我們選擇的是動態(tài)顯示續(xù)航，因此儀表顯示的續(xù)航是93km。

車輛設置部分，我們選擇Normal模式，動能回收標準，另外將它的SOC電量設置為最低25%，當電量低于25%時就會進入保電模式。

測試路況我們選擇的是市區(qū)路段以及城市快速路，盡可能的模擬上下班通勤。

在我們行駛了93.8km后，表顯電量剩余25%，發(fā)動機介入動力模式變?yōu)镠EV的混動模式。

長按EV模式后還可以繼續(xù)純電行駛，不過此時駕駛模式變?yōu)镋CO模式，最終行駛12.2km后電池電量剩余15%，系統(tǒng)無法繼續(xù)強制純電了。

從測試成績看，滿電可以實打?qū)嵉男旭?06km，基本可以2-3天充一次電，這樣的充電頻率適合在家里或者公司有充電樁的用戶，如果是長續(xù)航版本那么通勤一周充一次電不在話下。

對于一些充電不便或者懶得充電的用戶來說，它的虧電油耗高不高值得一探究竟。

我們將其油量加滿，剩余電量25%進行油耗測試，行駛213.2km后加油11.71L，通過計算它的虧電百公里油耗在5.49L/100km，這樣的油耗表現(xiàn)對于一臺中型SUV來說非常不錯了。

除了純電續(xù)航和虧電油耗測試外，我們也進行了加速和制動部分的測試，從結(jié)果來看該車0-100km/h加速成績?yōu)?.54秒，對于家用SUV來說倒也夠用，如果還想更強的動力那么高配的四驅(qū)版本性能會更加的強勁，同時純電續(xù)航也更長。

制動部分，我們在車速超過100km/h后全力踩下剎車，制動距離為40.75米，車身姿態(tài)也良好。

操控：有駕駛欲望的SUV

海洋網(wǎng)作為比亞迪新開辟的產(chǎn)品線，它的特點除了新的設計元素外，產(chǎn)品屬性也更為年輕。

此前我們試駕過的比亞迪海豹就給我們留下不錯的印象，極致的運動感讓我們見識到了國產(chǎn)品牌調(diào)校實力的提升。

作為前驅(qū)版本，它絕對的動力數(shù)據(jù)算不上出色，但是電機先天的大扭矩輸出優(yōu)勢讓它在起步、提速初段上的都有不錯的體驗。

動力模式上提供了Eco、Normal和Sport三種，不同模式之間可以明顯感受到動力響應的快慢，正常情況下選擇Normal模式即可，動力響應比較適中。

動能回收上，護衛(wèi)艦07照樣提供了標準和較大回饋兩種，對于回收拖拽比較敏感的用戶來說選擇標準模式即可，比較柔和，較大回饋就會有比較明顯的拖拽感。

底盤部分的表現(xiàn)可以說是護衛(wèi)艦07的另一大亮點，它采用了新設計的后四連桿懸掛結(jié)構(gòu)，并且全系標配FSD頻率可變阻尼減振器，吸收高頻振動，因此在懸掛表現(xiàn)給人的感受要更加的高級。

過往比亞迪中型SUV上容易出行一些多余的晃動，過急彎時的側(cè)傾也會比較明顯，如今這些問題都得到了改善，在遇到一些連續(xù)顛簸路面時它可以很好的過濾掉，懸掛對于縱向的前后晃動抑制到位，帶來的結(jié)果就是車內(nèi)乘客在乘坐時不容易頭暈。

FSD頻率可變阻尼懸掛的加入，讓整個底盤的風格也更加多變，當車內(nèi)滿載乘客時，輕松的駕駛風格可以給乘客帶來該有的舒適；獨自駕駛時，它也可以給你提供不錯的操控感，底盤的循跡性，車身的跟隨性可以讓你爽一把。

正如小標題說的，這是一臺讓人有駕駛欲望的SUV，它的方向盤的設定也終于不再是電子味濃厚的風格。

以往比亞迪車型的轉(zhuǎn)向助力較大，轉(zhuǎn)動起來毫不費勁可以說是過于輕巧了，并且電子助力加入后路感的隔絕、轉(zhuǎn)向的手感都變得玩具化。

護衛(wèi)艦07的轉(zhuǎn)向初段幾乎沒有虛位，助力變小后轉(zhuǎn)動起來會明顯重的多，是激起駕駛欲望的“功臣”之一。

特色配置及座艙表現(xiàn)

在配置層面以及空間表現(xiàn)上，護衛(wèi)艦07表現(xiàn)是相當?shù)某霰姡w的得分率也比較高。

先從車外來說，在車門解鎖上它提供了全場景數(shù)字鑰匙功能，除了Android手機外也支持支持iPhone或Apple Watch，也是國內(nèi)品牌首次支持iPhone NFC鑰匙功能，這讓開車解鎖更加的便利。

除此之外，車頭提供了貫穿式前中位置燈以及前格柵燈，不過需要長續(xù)航車型才是標配包括最拉風的LED流水式前轉(zhuǎn)向燈。

車側(cè)則是一個D柱能量指示燈，可以營造出迎賓效果，同時在車輛充電狀態(tài)下，通過點亮的快慢節(jié)奏區(qū)分快慢充，并可顯示車輛剩余電量，這一點是既有裝飾又有實際作用。

進入車內(nèi)，可以看到尺寸達到12英寸的W-HUD抬頭顯示，可以顯示車速、導航等信息，實際駕駛體驗不錯，不用經(jīng)常低頭看儀表了。

中控的15.6英寸屏幕我們已經(jīng)非常熟悉了，其搭配的DiLink車機系統(tǒng)簡單易用，座艙交互不用擔心，語音功能也升級為了四區(qū)喚醒。

最值得點贊的是它配備的有線和無線大功率充電配置，對于手機充電體驗來說提升的不是一星半點，并且它是全系標配手機無線充電。

智能輔助駕駛部分，常用的自適應巡航、盲點監(jiān)測、AEB緊急制動、車道偏離預警等主被動安全也都有配備。

空間表現(xiàn)上，護衛(wèi)艦07主打的是大五座空間，與其弄個并不充裕的七座倒不如弄舒服的五座，這一點護衛(wèi)艦07選擇倒頗為正確，對于很多二胎家庭來說大空間的5座就夠用了。

前排來看，其座椅造型是真的好看，材質(zhì)和線條都非常豐富，并且是一體式的設計，對背部的包裹到位。功能上提供了8向電動調(diào)節(jié)，并且座椅記憶、通風、加熱、腰撐等配置都已齊備（包括副駕）。

后排乘坐體驗來看，護衛(wèi)艦07無論是腿部空間還是坐墊長度都做到了極致，身高170cm的體驗者坐進后排，腿部空間基本用小手臂來丈量了。

二排座椅的配置同樣不簡單，它的靠背提供了20度11檔的角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)至最傾斜時后排乘客基本可以半躺姿勢了，對于長途出行非常友好，你總能找到合適的靠背角度。

另外，它的后排地臺也是全平設計，并且也提供了一個USB和一個TYPE-C充電接口。

大五座空間除了第二排表現(xiàn)優(yōu)秀之外，后備廂空間同樣得到最大化，整個后備廂空間平整，二排座椅靠背支持4/6比例放倒，和后備廂形成全平空間。

外觀與內(nèi)飾：不一樣的比亞迪

開辟海洋網(wǎng)對于比亞迪來說真的是有先見之明，面對胃口不斷挑剔的消費者來說只有不斷推出新品才能刺激。

護衛(wèi)艦07應用了不少海洋元素，結(jié)合目前流行的設計后整體年輕又有格調(diào)，包括前臉發(fā)光格柵等。

車身側(cè)面跟艦船的造型有異曲同工的之處，大氣、干練，超過2米8的軸距也顯示出它的級別和份量感。

后尾燈應用貫穿式的設計并不意外，但是內(nèi)部光源造型值得細究，細節(jié)處彰顯用心。

內(nèi)飾方面，護衛(wèi)艦07的云霧灰內(nèi)飾配色頗為特別，車內(nèi)擁有大量的皮質(zhì)材質(zhì)，混合了翻毛皮和皮質(zhì)，有不錯的觸感。

在如此多類型材質(zhì)下，它的內(nèi)飾幾乎沒有異味，做到這一點并不容易。

寫在最后

插混車型的熱銷有其必然的原因，城市用電，長途用油，既能降低日常用車成本又能解決充電麻煩和續(xù)航焦慮，可以預見在未來幾年插混的比重都會進一步提升。

對于護衛(wèi)艦07而言，首推205km續(xù)航版本，既能夠覆蓋家庭用戶短途純電通勤，也能滿足一家人戶外遠行的需求。對于充電條件良好的用戶選擇100km續(xù)航版本即可。

從我們的打榜體系評分來看，護衛(wèi)艦07整體比較均衡，在操控方面提升后，其配置、空間方面也都沒有明顯短板，可以說比亞迪是越來越懂消費者要什么了。