剛剛過去的2月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達138.9萬輛，同比增長10.3%，環(huán)比1月的129.3萬輛增長7.4%。其中，轎車細(xì)分市場2月銷量為65.6萬輛，同比下降9%，環(huán)比1月的60.9萬輛增長7.7%。

整體來看，轎車細(xì)分市場處于“燃油”“新能源”混戰(zhàn)過程中。其中，中國品牌轎車有6款車型上榜，較上月增加2款；日系轎車有5款車型上榜，較上月增加1款；德系轎車有4款車型上榜，較上月減少2款；美系、韓系、法系無轎車車型上榜?？梢?，中國品牌轎車本月強勢反撲，而且排名比較靠前，而日和系德系轎車的影響力均有所下滑。

排名方面，比亞迪秦依舊位居榜首，比亞迪海豚、比亞迪漢也進入榜單；宏光MINI由上月第5升至第2，軒逸由第2跌到第3，新朗逸由上月第1跌到本月第5，埃安S成功進入榜單，速騰、凱美瑞、雅閣、雷凌、卡羅拉等“老將”位列前11；帝豪月銷1.2萬輛，排名第12；奧迪A6L、奔馳E級也進入前15。

榜單中表現(xiàn)最為亮眼的，當(dāng)屬比亞迪轎車家族。2月，比亞迪共有3款車型進入榜單，分別是比亞迪秦、比亞迪海豚、比亞迪漢，同比均實現(xiàn)大幅度增長。其中，比亞迪秦的月銷再次回歸3萬輛大關(guān)，而比亞迪海豚的增長幅度最大，達到164.9%，比亞迪漢的增幅也達到32.1%，含金量十足。

榜單中表現(xiàn)最為失意的，當(dāng)屬日系轎車。除了雷凌、凱美瑞分別實現(xiàn)44.4%、1.2%的同比增幅外，軒逸、雅閣、卡羅拉均出現(xiàn)同比下滑，分別為8.5%、4.3%、17.3%。當(dāng)然，傳統(tǒng)德系轎車的日子也不好過，最典型的是新朗逸，降幅就達到了20.4%，但速騰、奧迪A6L、奔馳E級表現(xiàn)較好。

值得關(guān)注的是，特斯拉Model 3并未出現(xiàn)在榜單中。今年1月份，特斯拉祭出一劑降價“猛藥”，Model 3價格直接降到23萬以內(nèi)。但是，2月份的實際銷量顯示，“降價”并沒有為特斯拉Model 3帶來熱銷。這標(biāo)志著這個消費者對特斯拉不再迷戀。未來，國人將越來越喜歡中國品牌汽車。

不難看出，2月轎車市場變化極大。比亞迪秦、宏光MINI、比亞迪海豚、埃安S、比亞迪漢等新能源轎車成功進入榜單，而且全部為正增長。反觀燃油轎車，軒逸、新朗逸、雅閣、卡羅拉等車型均面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。展望未來，轎車市場的“豪強”們，還得有危機感才行！否則，最后只有“大降價”，才能勉強拿回一點點銷量。