提到奇瑞新能源，大多數(shù)人想到的是奇瑞大螞蟻、小螞蟻、QQ冰淇淋。然而，2022年11月份上市的無界Pro似乎從消費者的視野中淡出了。2023年4月，距離去年上市半年不到，奇瑞無界Pro單月市場銷量僅136輛，為何下滑如此嚴重？是新能源市場太卷？還是奇瑞iCar營銷層面的一次災難？本文我們逐一分析：

奇瑞新能源步子邁大了？

奇瑞新能源資源整合是板上釘釘?shù)氖虑椋吘箛鴥?nèi)新能源政策導向人盡皆知。不過，面對國內(nèi)新能源市場奇瑞汽車一直沒啥大動作，此前推出的小螞蟻隨即成為共享汽車主力軍。隨后奇瑞新能源推出了大螞蟻，但是單臺售價近18萬元的價格，就好似一根針扔進了太平洋，一點波瀾都沒有。 此時此刻，奇瑞新能源高層看到長城歐拉玩起的女性主題市場反響不錯，隨即打造出“冰淇淋”的概念，還將塵封已久的“QQ”品牌喚醒了，打造的QQ冰淇淋微型電動車同時瞄準了五菱MINI EV，希望能從市場中搶一杯羹。

事實證明，這步棋走對了，2022年QQ冰淇淋全年銷量實現(xiàn)10萬臺。似乎高層也看出了，原來中國市場微型電動車如此叫座？那么，我們不如在此基礎上升華一下？無界Pro就此誕生。發(fā)布會中，竟然打出了“10萬元級的特斯拉”的標語，QQ冰淇淋剛在市場站穩(wěn)腳跟，無界Pro就扔出“王炸”，奇瑞新能源這步子邁得實屬有些大。

無界Pro為何不能復刻QQ冰淇淋的成功？

無界Pro上市后的首月，也就是2022年11月-12月首月銷量達到了1745輛，2023年1月份統(tǒng)計的次月銷量就狂降至309輛。顯然，無界Pro沒能復刻QQ冰淇淋甚至小螞蟻的成功，究其原因有以下幾點：

首先無界Pro定位為奇瑞新能源高端車型，主打10萬元新能源市場。這顯然違背了中國新能源市場生存規(guī)律，繼一款雙門微型純電動產(chǎn)品，其定價不可能破10萬元，比如說，熊貓mini、QQ冰淇淋、長安Lumin糯玉米、小螞蟻等，只因五菱MINI EV的成功確實將國內(nèi)微型電動車市場定價釘死。無界Pro此次定位10萬元級，主打“高端”，還將自己的科技含量往特斯拉身上貼。中國消費者又不是“瞎子”，明眼人一看便知這是不可能的事情。

其次奇瑞新能源對無界Pro無“故事”可講，廈門的上市發(fā)布會中，無界Pro硬塞了一些看似年輕律動的元素，比如現(xiàn)場中無界Pro與GUCCI的聯(lián)名款，可惜外觀一點GUCCI的元素都沒有，只是座椅、門板上出現(xiàn)了GUCCI的商標。此外，環(huán)境氛圍還營造了一些“動次打次”以及滑板少年的元素，看似熱鬧實則生拉硬拽?；顒舆€邀請了三位無界Pro體驗官，總的效果并不理想，氛圍相當尬。

一款小小的純電動車，消費者其實想要更多的是顏值與低價兩大維度，而無界Pro卻把成本堆在了配置，使用了6155芯片，還搭載了11顆智能傳感器，中控屏尺寸加大到了12.9英寸，還“balabala”加了一堆540度透明底盤、FCW前碰撞預警、手機APP遠程控制等配置，直接導致成本飆升，隨后還趕上了價格上調(diào)，更給無界Pro當頭一棒。盡管2023年有了官降政策，但無界Pro早已元氣大傷，市場中幾乎沒有容身之處。

結(jié)語：

這是一場非常典型的營銷失敗案例，過分自信加上對市場預判的失誤，導致無界Pro本身成為了最大的受害者。側(cè)面也反映出，中國新能源市場中的微型純電動幾乎不可能出現(xiàn)又堆續(xù)航、又堆配置、同時成本還能控制相當出色的產(chǎn)品，短時間內(nèi)不可能出現(xiàn)。

除了五菱MINI EV外，另一個成功案例已經(jīng)出現(xiàn)，它就是熊貓mini。4月份銷量已經(jīng)達到了10615輛，它的續(xù)航以及配置也不高，但營銷很成功，就主打了低價位顏值路線，今年上海車展中與潮牌“WHAT THE DUCK什么鴨”玩的聯(lián)名相當成功。奇瑞新能源、iCar要學的東西還有很多，千萬別飄，無界Pro失敗是命中注定的。