合資中大型轎車(chē)的頭三把交椅一直以來(lái)都被BBA的三位選手牢牢占據(jù)，不過(guò)其他品牌也并未放棄這塊市場(chǎng)，近些年來(lái)越來(lái)越多的海外選手試圖憑借多年打拼的品牌形象，高調(diào)前衛(wèi)的造型，寬裕的后排空間以及豐富的配置來(lái)爭(zhēng)奪一部分屬于自己的市場(chǎng)份額。今天車(chē)叔為大家介紹的這兩位選手就有著這樣的期望，它們分別是捷尼賽思G80和捷豹XFL。

2021款捷尼賽思G80于2021年中旬完成上市，新車(chē)全系共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間為36.28~45.38萬(wàn)元。2021款捷豹XFL同樣于今年中旬完成產(chǎn)品更新，新車(chē)全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為39.98~49.98萬(wàn)元。接下來(lái)車(chē)叔將重點(diǎn)選取捷尼賽思G80頂配版本車(chē)型與指導(dǎo)價(jià)格為45.68萬(wàn)元的捷豹XFL四驅(qū)曜黑運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距僅為0.3萬(wàn)元幾乎可以忽略不計(jì)，那么在此前提下哪款車(chē)型的產(chǎn)品力表現(xiàn)更強(qiáng)一些呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

捷尼賽思G80的外觀設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，新車(chē)前臉的進(jìn)氣格柵輪廓為五邊形，內(nèi)部采用金屬質(zhì)感的網(wǎng)狀格柵進(jìn)行裝飾，大大提升了車(chē)頭部位的豪華氣場(chǎng)。左右兩側(cè)頭燈采用LED光源，造型分為上下兩段，這與GV80非常相似，此外新車(chē)還具備有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，自動(dòng)頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈延時(shí)關(guān)閉等一系列功能。

經(jīng)歷中期改款后，捷豹XFL帶給了我們較強(qiáng)的新鮮感，新車(chē)前臉設(shè)計(jì)非常符合潮流，原本略顯老氣的造型被打磨得幾乎看不出來(lái)了。具體來(lái)看，新車(chē)前臉部分匹配有大尺寸的圓角矩形中網(wǎng)，雖然中網(wǎng)的造型沒(méi)變，但是內(nèi)部進(jìn)行了熏黑處理，兩側(cè)犀利的前大燈組內(nèi)部匹配雙L型日間行車(chē)燈，前包圍也采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)，氣質(zhì)可謂是大變樣。

車(chē)身尺寸方面，捷尼賽思G80的具體長(zhǎng)寬高分別為4995×1925×1465 mm，軸距為3010mm。新車(chē)前翼子板處配備有兩根鍍鉻飾條作為裝飾，該元素與頭燈設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，車(chē)身較為修長(zhǎng)，并且采用溜背式造型，優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)感兼顧。

捷豹XFL的具體長(zhǎng)寬高分別為5102×1880×1456 mm，軸距為3100mm，在關(guān)鍵的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距水平方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。新款車(chē)型的車(chē)側(cè)輪廓基本保持不變，整體看上去非常修長(zhǎng)，該車(chē)在前翼子板處配備有通風(fēng)口裝飾，細(xì)節(jié)之處的捷豹品牌字母標(biāo)識(shí)也被小豹子所取代。此外，新車(chē)底部的輪圈采用全黑設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，輪胎則是來(lái)自于倍耐力的P ZERO系列。

捷尼賽思G80尾部設(shè)計(jì)層次分明，尾燈同樣采用兩段式設(shè)計(jì)，與前大燈有著良好的呼應(yīng)。新車(chē)后包圍處配備有外漏式的雙邊共雙出排氣，此外我們可以通過(guò)尾標(biāo)看出頂配版本車(chē)型是帶有四驅(qū)系統(tǒng)的。

捷豹XFL尾部變化并沒(méi)有車(chē)頭大，優(yōu)美的車(chē)頂線條滑落至尾部后，于后備廂蓋上形成較大程度的凸起，為整個(gè)尾部帶來(lái)了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。新車(chē)尾燈帶有小眼袋造型，夜晚點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高，整個(gè)尾部變化比較明顯的是雙邊共雙出的排氣尺寸進(jìn)一步增大。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

對(duì)于習(xí)慣了BBA車(chē)型設(shè)計(jì)的消費(fèi)者而言，捷尼賽思G80的內(nèi)飾確實(shí)能帶給我們一些新鮮感，新車(chē)的座艙采用多種材質(zhì)搭配組合，并且配色方面也是混搭風(fēng)，在該車(chē)的中控臺(tái)上方，門(mén)板內(nèi)側(cè)都可以找到大面積的軟性材質(zhì)。新車(chē)主駕駛正前方的方向盤(pán)造型獨(dú)特，表面皮質(zhì)十分細(xì)膩，手感出色。新車(chē)匹配了14.5英寸的觸控液晶屏，功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，藍(lán)牙車(chē)載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，OTA升級(jí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)等。

捷豹XFL在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也做出了相應(yīng)的改變，其中新車(chē)的方向盤(pán)造型更加簡(jiǎn)練，上方的多功能按鍵變成了輕觸式，原先內(nèi)嵌式的顯示屏幕浮在了中控臺(tái)上，并且尺寸升級(jí)到11.4英寸，其功能表現(xiàn)與捷尼賽思G80大體相同。顯示屏幕底部的空調(diào)控制區(qū)域也大變樣，兩個(gè)大旋鈕代替了之前的兩排按鍵，使得整個(gè)操作過(guò)程變得更加簡(jiǎn)潔。

捷尼賽思G80頂配版本車(chē)型車(chē)內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位座椅按摩，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。新款車(chē)型前排座椅舒適性表現(xiàn)非常出色，靠背和坐墊的填充物充足，可為乘客帶來(lái)較好的身體承托，同時(shí)又不會(huì)太過(guò)生硬。

捷豹XFL四驅(qū)曜黑運(yùn)動(dòng)版車(chē)內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比捷尼賽思G80缺少了前排座椅通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等。新款車(chē)型的座椅造型并未發(fā)生改變，前排座椅設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)化，靠背和坐墊兩側(cè)護(hù)翼突出，具有較好的側(cè)向支撐，舒適性表現(xiàn)同樣不錯(cuò)。

捷尼賽思G80后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，寬裕但是不夠奢侈，后排座椅相比前排更為柔軟，舒適性表現(xiàn)出色。同時(shí)由于后排座椅配置水平較高，其座椅不支持放倒，無(wú)法進(jìn)行空間拓展，總體的儲(chǔ)物空間還是比較有限。

捷豹XFL車(chē)內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，新車(chē)的后排帶有獨(dú)立空調(diào)控制，其方式也與前排一樣改為了帶屏幕的大旋鈕。由于車(chē)身長(zhǎng)度和軸距水平表現(xiàn)更為出色，該車(chē)的后排空間更加寬裕，可惜的是其后排座椅依然不支持比例放倒。

動(dòng)力系統(tǒng)?

捷尼賽思G80動(dòng)力方面匹配2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為304馬力，峰值扭矩422牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，此外新車(chē)搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

捷豹XFL四驅(qū)曜黑運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力方面匹配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率250馬力，峰值扭矩365牛米，性能表現(xiàn)稍顯落后。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱，此外該車(chē)配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

車(chē)叔總結(jié)

作為非主流的選項(xiàng)，捷尼賽思G80和捷豹XFL的產(chǎn)品力表現(xiàn)并不遜色于那些所謂的主流產(chǎn)品，只是其品牌影響力不足，不被消費(fèi)者所認(rèn)可。通過(guò)以上各個(gè)方面的對(duì)比我們可以明顯看出兩款車(chē)型的優(yōu)勢(shì)不盡相同，其中捷尼賽思G80具備更為出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)，更為全面的功能配置，捷豹XFL則具有更為優(yōu)越的車(chē)身外部尺寸和更為奢侈的后排乘坐空間。從產(chǎn)品力和性價(jià)比方面考量，捷尼賽思G80的優(yōu)勢(shì)明顯要更大一些，因此在此輪對(duì)比中，車(chē)叔更加推崇的是捷尼賽思G80。?