? ? ? ?作為 " 最美大眾車 "，新一代CC縱使上市幾年有余，奔走在路上的它依然會(huì)成為一道靚麗的風(fēng)景線。適逢國六排放上線，即便各家為了滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力有升有降，而 CC 依然閑庭信步不為所動(dòng)。時(shí)尚氣息都快要溢出來了的它，造型依然惹人側(cè)面，而動(dòng)力系統(tǒng)是否依然足夠自信，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)高功率2.0T大眾cc。
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? ? ? ?大眾CC380TSI同樣采用了第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油雙噴射、排氣歧管集成式氣缸蓋等技術(shù)的加持下，最大功率162KW/220馬力/4500-6200rpm，峰值扭矩350?！っ?1500-4400rpm，變速箱更是采用了DQ380 7速濕式雙離合變速箱，此款動(dòng)力參數(shù)對(duì)于家用來說足夠了，但是對(duì)于有著更高駕駛需求的車友來說還是有可待拓展的空間，總覺得愛車不夠快，即使駕駛法拉利、保時(shí)捷等純種跑車，還是有人想讓它跑得更快，即便是我不經(jīng)常用，但用的時(shí)候必須要有，這不僅是駕駛需求的體現(xiàn)，在某些特殊的環(huán)境下也是保證安全的一種方式。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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? ? ? ?首先通過設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀體下進(jìn)行升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國外的程序商提供最為精確的車輛運(yùn)行信息。
最后通過專業(yè)的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
其實(shí)刷ecu并不是簡單意義的高功率車型的控制系統(tǒng)直接復(fù)制到低功率上，高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)照樣有升級(jí)拓展的空間，只不過拓展空間的大小有差異罷了。正統(tǒng)的程序商會(huì)根據(jù)每臺(tái)車的實(shí)際運(yùn)行狀況進(jìn)行程序的單車定制，從而確保程序優(yōu)化的針對(duì)性與穩(wěn)定性。先期的工作就是需要權(quán)威的馬力機(jī)針對(duì)相關(guān)車型進(jìn)行相關(guān)油品下的數(shù)據(jù)測試，這種先期的數(shù)據(jù)開發(fā)需要很長時(shí)間，為的就是能拿出最佳的數(shù)據(jù)基線，后期升級(jí)每臺(tái)同品牌同年款的車輛時(shí)，需要對(duì)車子進(jìn)行實(shí)際的車輛log采集，在穩(wěn)定的數(shù)據(jù)基線上按照每臺(tái)車的特性進(jìn)行微調(diào)就可以，優(yōu)化后的數(shù)據(jù)寫入車子后在再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性，這樣調(diào)配的程序，作業(yè)時(shí)間周期短、穩(wěn)定，針對(duì)性更強(qiáng)。
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定制優(yōu)化的程序植入發(fā)動(dòng)機(jī)電腦后，經(jīng)過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)檢測后，再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

路試的實(shí)際效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過兩次的程序優(yōu)化，車子最大數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更加的寬，整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力都得到提升，起步就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，高轉(zhuǎn)速區(qū)間的也進(jìn)一步得到補(bǔ)強(qiáng)；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，大眾CC2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!