隨著轎車零售銷量的年度排名正式公布，中高級(jí)燃油轎車也迎來了排名戰(zhàn)，從TOP10來看，德系和日系品牌實(shí)現(xiàn)了霸榜，今天我們就來盤點(diǎn)一下前十名的車型表現(xiàn)。

NO.10 奔馳E級(jí)

銷量：123876輛

奔馳全家族車型的套娃設(shè)計(jì)風(fēng)格讓所有的轎車車型都擁有了與S級(jí)相似的豪華氣場(chǎng)，作為家族中大型車的門面擔(dān)當(dāng)，奔馳E級(jí)在外觀上提供了豪華與運(yùn)動(dòng)兩套設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了更多消費(fèi)者的多樣化偏好，雙聯(lián)屏的中控屏加上優(yōu)雅線條和型面構(gòu)建出的環(huán)抱式座艙氛圍彰顯出現(xiàn)代科技感與內(nèi)飾美學(xué)的完美結(jié)合，2.0T高低功率兩種動(dòng)力選擇及兩驅(qū)和四驅(qū)不同版本組合出20款在售車型，足以滿足更多不同的需求。

NO.9 奔馳C級(jí)

銷量：143128輛

排在第九名的是奔馳家族的中型車擔(dān)當(dāng)奔馳C級(jí)，憑借著率先的改款，奔馳C級(jí)擁有了相比E級(jí)更靠近S級(jí)的設(shè)計(jì)方式，在外觀上依然提供了豪華與運(yùn)動(dòng)兩套組件，豪華版車型更是和S級(jí)傻傻分不清，內(nèi)飾部分則一改往日中控屏過于“小氣”的設(shè)計(jì)，換裝了與S級(jí)同款的斜面觸控屏，儀表也采用了最新的懸浮式液晶設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)呈現(xiàn)出的科技感更上一層樓。1.5T高低功率調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)加上48V輕混的加持，讓動(dòng)力無論是輸出還是銜接都更為絲滑。

NO.8 奧迪A4L

銷量：143412輛

奧迪作為引入國內(nèi)較早的豪華品牌，對(duì)國內(nèi)汽車市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的把握更為精準(zhǔn)，而作為家族銷量主力的奧迪A4L更是洞悉了當(dāng)前年輕化的主流趨勢(shì)，在外觀設(shè)計(jì)上向著運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，車頭通過大量鏤空熏黑及銳利的元素設(shè)計(jì)組合出頗為犀利的造型風(fēng)格，內(nèi)飾上雖然沒有采用A6L和A8L上的三塊屏組合，但懸浮屏的搭配也讓車內(nèi)保持了簡潔實(shí)用的風(fēng)格，全系2.0T高低功率+7DCT的動(dòng)力總成搭配也兼具了動(dòng)力舒適性，另外價(jià)格上的優(yōu)惠也是其提升銷量的法寶。

NO.7 東風(fēng)日產(chǎn)天籟

銷量：146012輛

天籟同樣作為一款進(jìn)入中國市場(chǎng)時(shí)間較長的車型，在國內(nèi)消費(fèi)者心目中有不錯(cuò)的品牌認(rèn)知基礎(chǔ)，同樣意識(shí)到年輕化趨勢(shì)的天籟也在外觀上大膽進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的升級(jí)，車頭部分使用了多橫條梯形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，將頭燈和前包圍完美統(tǒng)一，搭配上機(jī)蓋上隆起的線條勾勒，讓車頭整體更具視覺張力，內(nèi)飾也進(jìn)行了一定升級(jí)，更大尺寸的懸浮屏加上規(guī)整的按鍵和旋鈕搭配，兼顧了科技感與實(shí)用性，更多軟性材質(zhì)和木紋飾板的使用也提升了車內(nèi)豪華質(zhì)感，2.0L和2.0T兩款動(dòng)力均匹配CVT，全新天籟雖然外觀更偏運(yùn)動(dòng)，但骨子里依然選擇了更偏舒適的調(diào)校設(shè)定。

NO.6 寶馬3系

銷量：150403輛

作為BBA中的運(yùn)動(dòng)擔(dān)當(dāng)，寶馬3系在換代后一直擁有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，一方面來源于其更為流暢優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)，另一方面則是在內(nèi)飾方面的更新和升級(jí)。外觀上，曜夜版通過更多細(xì)節(jié)處的熏黑處理讓整體的運(yùn)動(dòng)氣息進(jìn)一步提升，相比老款更具流線型的車身設(shè)計(jì)在比例上更顯協(xié)調(diào)，內(nèi)飾部分目前已換裝為全新的曲面連屏組合，車機(jī)更多本土化應(yīng)用的加入也讓操作體驗(yàn)更為流暢高級(jí)，2.0T+8AT的動(dòng)力提供了三種動(dòng)力設(shè)定，其中330i和330Li車型擁有堪比小鋼炮的硬實(shí)力。

NO.5 一汽大眾邁騰

銷量：152427輛

邁騰作為一汽大眾的老牌暢銷車型，在進(jìn)行換代時(shí)，由于整體換裝了MQB平臺(tái)，因此具有了更為高級(jí)的行駛質(zhì)感和更為優(yōu)雅的車身比例，外觀方便依然保持了大眾一貫偏嚴(yán)肅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然在細(xì)節(jié)處通過更多銳利的元素增加了年輕感，但相比同級(jí)其他車型依然更為商務(wù)范兒，內(nèi)飾部分保持了家族一貫的T型布局，各功能區(qū)的操作均保持流暢簡潔，1.4T和2.0T合計(jì)3種版本可兼顧到不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求，7DCT的匹配在技術(shù)迭代下也更顯成熟。

NO.4 寶馬5系

銷量：154016輛

寶馬5系作為BBA中最具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的中大型轎車，相比奔馳E級(jí)和奧迪A6L有著明顯的優(yōu)勢(shì)，適合更多年齡更小的消費(fèi)者進(jìn)行選擇，車頭部分提供了豪華與運(yùn)動(dòng)兩款套裝組件，在保持整體運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的同時(shí)也加入了鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行點(diǎn)綴，修長的車身通過更多具有力量感的隆起筋線進(jìn)行勾勒，展現(xiàn)出更強(qiáng)的力量感與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，內(nèi)飾部分目前尚未換裝成7系的同款，但更具質(zhì)感的內(nèi)飾用料和大尺寸懸浮屏依然營造出這一級(jí)別應(yīng)有的座艙氛圍。駕控永遠(yuǎn)是寶馬的主題，除了動(dòng)力的出色表現(xiàn)外，新款寶馬5系在底盤調(diào)校上更具厚重感，這也是其超越奧迪A6L和奔馳E級(jí)的法寶之一。

NO.3 上汽大眾帕薩特

銷量：163532輛

帕薩特同樣作為國內(nèi)頗具群眾基礎(chǔ)的一款車型，在早期便是商務(wù)車型的代表，但相比邁騰，帕薩特在年輕化的道路上走得更加堅(jiān)決，在外觀上不僅增加了鏤空中網(wǎng)的面積，還大膽營造出略顯溜背的車頂設(shè)計(jì)，貫穿式燈組的加入也更貼近當(dāng)前的主流，因此整車呈現(xiàn)出更為動(dòng)感年輕的氣質(zhì)，內(nèi)飾部分也通過更多烤漆和金屬飾條增加了豪華感，雖然內(nèi)飾和動(dòng)力配置上與邁騰相差不大，但座艙氛圍更顯質(zhì)感，只可能是許多消費(fèi)者選擇帕薩特的重要原因。

NO.2 廣汽本田雅閣

銷量：220771輛

與帕薩特一樣，雅閣也是一款引入國內(nèi)許久的車型，而從引入之初開始就是很有實(shí)力的車型，2022年雅閣共取得220771輛的成績位居第二，與其不斷迎合國內(nèi)消費(fèi)者的需求有較大關(guān)系。外觀方面使用了溜背式車身，完全向著年輕運(yùn)動(dòng)向進(jìn)行轉(zhuǎn)變，內(nèi)飾部分雖然不像榜單其他車型一樣注重科技感的營造，但夠用的配置和冷峻的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓其同樣具有不錯(cuò)的質(zhì)感，另外更為親民的定價(jià)也是其勝出的關(guān)鍵。

NO.1 廣汽豐田凱美瑞

銷量：242225輛

凱美瑞在國內(nèi)消費(fèi)者的印象中是一款經(jīng)濟(jì)耐用的車型，這也是許多家用需求消費(fèi)者最看重的一點(diǎn)，2.0L、2.5L和雙擎三款動(dòng)力版本均兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性兩方面的表現(xiàn)，動(dòng)力無論是輸出還是銜接都非常絲滑，外觀部分同樣提供了運(yùn)動(dòng)和豪華兩個(gè)版本，帥氣時(shí)尚的設(shè)計(jì)在顏值上保持了較高的分?jǐn)?shù)，內(nèi)飾部分則通過一根S型的線條劃分開不同的功能區(qū)域，靈動(dòng)的風(fēng)格擁有更高的獨(dú)創(chuàng)性，空間上也能照顧到更多滿員乘坐的場(chǎng)景。

總結(jié)

縱觀2022年中高級(jí)燃油轎車TOP 10的表現(xiàn)，德系和日系品牌實(shí)現(xiàn)了完全霸榜，雖然部分車型相比2021年有不同的銷量變化，但整體的競(jìng)爭格局依然穩(wěn)固，這為不少二線品牌帶來了更大的壓力，不知道在TOP 10中你更喜歡哪輛車呢？