合適的尺寸以及適中的價(jià)格這兩個(gè)關(guān)鍵性因素，讓緊湊型SUV有著居高不下的關(guān)注度以及夸張的銷量。如果你的購(gòu)車預(yù)算在20萬(wàn)元左右，并且想要盡可能的滿足多種用車場(chǎng)景，那么車叔今天為你介紹的這兩款車型可以重點(diǎn)考慮一下。

2021款大眾途岳于去年9月份上市，新車的指導(dǎo)價(jià)格為16.58~22.38萬(wàn)元。2022款豐田威蘭達(dá)于今年11月份完成產(chǎn)品更新，新車的售價(jià)區(qū)間為17.18~24.28萬(wàn)元。從價(jià)格方面來(lái)看，兩款車型有著高度的重疊，之間的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)可避免，接下來(lái)車叔將選取途岳頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為22.68萬(wàn)元的2022款威蘭達(dá)四驅(qū)科技版進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距不大，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更為突出呢？下面讓我們來(lái)詳細(xì)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

外觀的造型設(shè)計(jì)是途岳的一大亮點(diǎn)，新車前臉部分采用了巖石切割的設(shè)計(jì)手法，讓該車的車頭部位看上去很有氣勢(shì)。進(jìn)氣格柵的造型充滿了力量感，機(jī)艙蓋兩側(cè)隆起的特征線條象征著山峰，寬厚的車頭并沒(méi)有讓該車承受過(guò)多的風(fēng)阻，相反其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32Cd，遠(yuǎn)低于同級(jí)別車型。左右兩側(cè)方正的前大燈組與中網(wǎng)銜接，內(nèi)部配備雙U型日間行車燈，造型與其他車型略有區(qū)別，底部為L(zhǎng)ED轉(zhuǎn)向燈，兩側(cè)的進(jìn)氣槽并非是擺設(shè)，打通之后可用于降低車頭的風(fēng)阻。

威蘭達(dá)是榮放的姊妹車型，兩車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及動(dòng)力配置完全相同，不過(guò)在外觀上的區(qū)別比較明顯，該車的設(shè)計(jì)明顯更加野性一些，畢竟它的車尾銘牌上寫(xiě)的是WILDLANDER（荒野人）。新車的前包圍有著較強(qiáng)的層次感，中網(wǎng)兩側(cè)的擾流裝飾極為立體，不過(guò)除了霧燈之外就沒(méi)有其他的功能配置了。LED頭燈是豐田威蘭達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)配置，不過(guò)該車有著兩種燈組形式，官方稱之為L(zhǎng)ED頭燈和投影式LED頭燈，后者的結(jié)構(gòu)為雙目式帶透鏡的LED燈組，視覺(jué)效果更為驚艷。

車身尺寸方面，途岳的具體長(zhǎng)寬高分別為4453×1841×1632 mm，軸距為2680mm。新款車型車身側(cè)面采用了大眾經(jīng)典的單腰線設(shè)計(jì)，全車的比例符合黃金分割定律，看上去很是舒服，不過(guò)尺寸在同級(jí)別車型中不占優(yōu)勢(shì)。

威蘭達(dá)的具體長(zhǎng)寬高分別為4665×1855×1680 mm，軸距為2690mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)上均有領(lǐng)先。新車車身側(cè)面線條很是立體，從視覺(jué)效果上來(lái)看，該車似乎比實(shí)際數(shù)據(jù)更為緊湊一些，科技版車底部位裝配了18英寸的雙色輪圈，樣式十分特別，可能不是每個(gè)人都能接受。

途岳車尾造型和車頭一樣飽滿，層次豐富，雖說(shuō)談不上驚艷，但確實(shí)挑不出太大毛病，尾燈組的造型相比頭燈溫和不少，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈感源自于回旋鏢，并且同樣全系標(biāo)配LED光源，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果很棒。

威蘭達(dá)車尾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)比較豐富，整體的立體感也足夠出眾。其中新車尾燈組造型較為寬大，中間部位通過(guò)飾板銜接，延展了車尾的橫向視覺(jué)效果，尾燈組內(nèi)部燈帶呈C字型排列，并且車底部位也和全新榮放一樣，采用了雙邊共雙出的排氣口設(shè)計(jì)，外露式的排氣孔給人以動(dòng)力充沛的感覺(jué)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

途岳的車內(nèi)中控臺(tái)造型區(qū)別于其他的大眾SUV，這套設(shè)計(jì)完全由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造，可謂是吃透了國(guó)人的心理，既保持了大眾品牌原有的硬朗風(fēng)格，又通過(guò)材質(zhì)，配色以及細(xì)節(jié)方面的點(diǎn)綴，打造出了更加年輕和符合時(shí)代潮流的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車中控臺(tái)采用了類似于三明治的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂部采用軟性搪塑工藝，中間飾板和朗逸一樣有著漸變效果，下方則采用帶縫線的皮革材質(zhì)包裹。此外，新車中控臺(tái)上配備有9.2英寸的內(nèi)嵌式觸控液晶屏，功能方面支持衛(wèi)星導(dǎo)航，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射，語(yǔ)音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)等。

威蘭達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且富有層次，用料符合緊湊型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，作為科技版，該車的各種科技配置比較全面，雖然不能與國(guó)產(chǎn)品牌車型相抗衡，但是在海外品牌中，其配置豐富程度也絕對(duì)處于較高水準(zhǔn)。新車匹配了10英寸的彩色抬頭顯示，不僅可以顯示各種行車信息，還能顯示導(dǎo)航等車機(jī)系統(tǒng)中的功能，同時(shí)新車配備有10.1英寸的懸浮式觸控液晶屏，功能方面相比大眾途岳多出道路呼叫救援，但缺少了車聯(lián)網(wǎng)。

途岳車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐四向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。新車前排座椅椅面寬大，內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，并且靠背貼合人體，兩側(cè)護(hù)翼突出，包裹性十分不錯(cuò)。

威蘭達(dá)車內(nèi)座椅采用仿皮+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比大眾途岳缺少了副駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。新車的前排座椅面料和填充物都足夠柔軟，相較于相同價(jià)格的尊貴版車型來(lái)說(shuō)，除了材質(zhì)不同之外，還缺少了座椅通風(fēng)和加熱的功能。

途岳車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，兩側(cè)座椅有著一定程度的內(nèi)陷，包裹感不錯(cuò)，后排匹配空調(diào)出風(fēng)口和兩個(gè)USB接口，可滿足日常的用車需求，不過(guò)中間地板的凸起十分明顯，影響了中間乘客的乘坐舒適性。

威蘭達(dá)車內(nèi)后排座椅的樣式和柔軟程度與前排保持一致，三個(gè)位置都配備有可升降的獨(dú)立頭枕和三點(diǎn)式安全帶。因?yàn)樵撥嚨能図敳课淮嬖谔涂赵O(shè)計(jì)，因此其頭部空間十分寬裕，后排中間位置的靠背稍硬，不過(guò)中央地臺(tái)隆起面積可以放下雙腳，與兩側(cè)高度的落差也不算夸張。

動(dòng)力系統(tǒng)

途岳動(dòng)力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩320牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

威蘭達(dá)四驅(qū)科技版動(dòng)力方面配備2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率171馬力，峰值扭矩209牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是模擬10速CVT無(wú)級(jí)變速箱，此外兩車都匹配有四驅(qū)系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，途岳和威蘭達(dá)都是合資緊湊型SUV中的代表車型，通過(guò)以上對(duì)比我們可以看出，兩款車型的優(yōu)勢(shì)各有不同，其中途岳具備更為出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)以及更為全面的功能匹配，威蘭達(dá)具備更為運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)，更大的外部尺寸以及更為寬裕的后排乘坐空間。從銷量方面來(lái)看，兩款車型在2021年1~11月份中的累計(jì)銷量分別為79,454臺(tái)和84,382臺(tái)，看來(lái)豐田威蘭達(dá)還是更受歡迎一些，因此在本輪對(duì)決中，車叔更加推薦的是威蘭達(dá)。