幾何汽車的銷量數(shù)據(jù)還不錯，在2022年，幾何汽車的累計銷量就達(dá)到了149,389輛，同比增長達(dá)170%。其中，吉利幾何A、吉利幾何E和帝豪EV都是熱銷車型。

沒錯，基于未來品牌發(fā)展和戰(zhàn)略布局規(guī)劃的原因，幾何汽車在近日宣布正式更名為吉利幾何，旗下車型的正式名稱也將同步變更為“吉利幾何+原有車型名稱”。

當(dāng)然，其實(shí)細(xì)看吉利幾何的產(chǎn)品線，發(fā)現(xiàn)了帝豪EV這樣的車型，也不難猜到更名前幾何汽車的真實(shí)身份。而進(jìn)行更名，猜測多半是因為如今的造車新勢力實(shí)在太多，且吉利旗下并不缺乏沖擊高端市場的新能源品牌，僅極氪和銀河的定位都明顯會比吉利幾何更高。

圖為網(wǎng)友總結(jié)

顯然，吉利幾何官網(wǎng)被抓取的“幾何是吉利汽車集團(tuán)旗下的獨(dú)立高端純電動品牌”這句介紹已經(jīng)不合時宜，甚至后一句“為用戶打造輕奢科技純電動出行方案”，如今也肯定有更好的替代方案。

實(shí)際上，許多人對吉利幾何走到這一步已經(jīng)早有預(yù)料，熱銷車型吉利幾何A和帝豪EV都相當(dāng)依賴網(wǎng)約車市場來走量，要么，為什么在剛剛網(wǎng)友總結(jié)的圖片中，吉利幾何被貼上了“運(yùn)營商定制版”的標(biāo)簽？而吉利幾何E不過是EX3 功夫牛的替代車型，雖說整體實(shí)力更強(qiáng)，卻依舊有大量燃油車平臺的痕跡。

甚至吉利幾何最新推出的吉利幾何G6/吉利幾何M6，依舊是使用油改電平臺，不僅電池包厚度較高，翹起來的車屁股也顯然影響了車身比例，即使有HarmonyOS智能座艙來優(yōu)化產(chǎn)品力，實(shí)際性價比卻一言難盡。

顯然，幾何汽車更名為吉利幾何，背后果然有深意。